“未來移動出行”大勢所趨，自動駕駛呼聲層出不窮。在這個百花齊放百家爭鳴的科技領域，真正能將無人駕駛成功落地的目前屈指可數。作為全球自動駕駛領域“實干家”和“領先者”的安波福公司，在上海車展期間不僅將已經實現商用的自動駕駛汽車空運至現場，更帶來了一則足以影響未來中國市場自動駕駛發展的“重磅消息”。

在正在進行的上海車展上，安波福宣布其全球領先的L4級自動駕駛技術的開發及應用正式落地中國，在中國建立自動駕駛技術中心。這一動作意味著，它將業界首屈一指的自動駕駛技術和解決方案引入中國市場，并將在中國培養和建立全自動駕駛技術及應用開發團隊。

隨著安波福自動駕駛中國技術中心的成立，繼美國匹茲堡、波士頓、拉斯維加斯和新加坡之后，中國已成為安波福自動駕駛技術及應用開發基地的所在地。作為全球領先的自動駕駛技術開發商，安波福L4級自動駕駛技術落地上海嘉定，必將極大地推動中國市場自動駕駛的技術開發和未來移動出行的發展。

安波福全球高級副總裁兼首席技術官Glen De Vos先生專程前來參加揭幕儀式。他說：“中國汽車行業對自動駕駛技術開發和應用的強有力的支持、以及消費者對自動駕駛技術應用較高的接受度，使自動駕駛技術的應用在中國市場有很大的發展前景。我們很高興能夠將我們全球領先的自動駕駛技術引入中國，并在中國建立本地自動駕駛開發實力。”

一同前來參加揭幕儀式的上海市嘉定區區長陸方舟表示：“我們很高興安波福將其四級自動駕駛技術中心落戶在嘉定。自動駕駛技術及其商業應用是上海汽車產業升級的重要領域，嘉定將擔負起上海乃至全國的示范責任。安波福的這一舉措，將助力嘉定進一步完善汽車產業的生態系統，從而以點帶面推動和促進整個汽車技術和產業的發展。”

安波福亞太區總裁楊曉明博士指出：“在中國建立自動駕駛技術中心，再一次體現了安波福將全球先進技術引入中國、在中國長期發展的承諾。安波福中國自動駕駛技術中心的建立進一步提升了安波福在中國市場的技術研發水平，為我們在亞太區市場、尤其是中國市場面向未來移動出行領域的業務發展打下堅實的基礎。同時，我們希望通過我們的努力，助力推動中國市場自動駕駛的技術開發進程和未來移動出行的發展。”

安波福自動駕駛技術發展歷程

安波福的前身是著名的汽車零部件供應商德爾福公司。自2008年起，德爾福就將戰略重點置于“安全”、“綠色”和“互聯”等行業大勢之上。隨著公司在汽車智能化、互聯化、自動化方面實力的不斷積累，2017年12月，德爾福公司將其動力總成業務分拆出去（后者成為獨立的上市公司“德爾福科技”），改名為安波福公司，全力聚焦以創新技術推動智能網聯汽車的發展，為未來汽車平臺提供“大腦”及“神經系統”。

2015年1月，當時的德爾福首次發布了基于其業界領先的ADAS系統基礎上的L4級自動駕駛解決方案，并在拉斯維加斯的城市公共道路上成功展示。此后，公司在自動駕駛技術開發上突飛猛進，不斷升級，每年都交出令行業矚目的成績單。

2015年3月，公司完成了橫跨美國大陸最長距離的自動駕駛測試，行程近5000公里（3400英里），這一記錄是彼時之最。整段路程中，汽車幾乎全定位在自動駕駛模式下進行。

2016年1月，公司推出了車車通訊（V2V）、車與基礎設施通訊（V2I）、車與行人通訊（V2P）等“車聯一切”（Vehicle to Everything，V2E）的車輛通訊解決方案，并完美集成到自動駕駛系統中，成為首個在自動駕駛平臺上集成V2X技術的公司，使自動駕駛汽車不僅能夠“自己駕駛自己”，并且可以“開口”與紅綠燈等周邊設施通訊。

2017年1月，公司還與Mobileye（以色列的一家計算機視覺及人工智能技術公司）共同演示了合作開發的“中央傳感定位與規劃系統”（CSLP）,展示了在當時最復雜道路狀況下的自動駕駛（包括與其它車輛和行人共享路面的城市公路、沒有衛星信號的隧道、上下匝道及高速公路）。CLSP是業界首款一站式自動駕駛系統，可適用于多款整車平臺上。也就是說，大部分整車制造商可以借助這套系統實現自動駕駛。

安波福自動駕駛系統的技術先進性獲得了業界一致好評，系統智能、順暢的表現，被體驗過的媒體稱為“老司機”，系統與車身的完美集成，使自動駕駛汽車從外觀上幾乎與普通汽車無異。

得益于安波福在自動駕駛技術開發上的優異表現，公司贏得了多個自動駕駛商業應用開發項目，使安波福在自動駕駛技術的商業應用開發及應用商業模式探索方面也領跑行業。

2016年8月，安波福被新加坡陸路交通管理局選中，成為新加坡智慧城市項目的戰略伙伴，開發無人駕駛出租車項目。這也標志著安波福在自動駕駛商業化的應用開發道路上，邁出了堅實的一步。

安波福還先后在波士頓、拉斯維加斯、德國等地開展了自動駕駛汽車共享出行項目的開發。安波福是目前唯一在三大洲都有自動駕駛市場應用項目的公司。

2018年5月，安波福與美國網約車服務商Lyft合作，在拉斯維加斯推出面向公眾的自動駕駛網約車服務，成為全球首家推出自動駕駛商業化運營的公司。拉斯維加斯的自動駕駛網約車服務，也是目前全球最大的自動駕駛商業運行項目。近1年時間里，安波福已為公眾提供了超過4萬次的自動駕駛網約車出行服務，覆蓋2100多個站點，包括車水馬龍的城市街道及周邊基礎設施相對薄弱的郊區道路，獲得了平均4.95分的乘客滿意度評分（滿分5分）。由此可見，安波福已成功將自動駕駛的未來，帶入人們的現實生活。

安波福在自動駕駛技術及商業應用的開發成就，獲得了行業廣泛的認可。自2017年起，美國市場研究機構Navigant Research推出全球自動駕駛實力排名，安波福公司連年名列前茅。該榜單的最新排名（2019）顯示，安波福緊跟在谷歌Waymo、通用Cruise、福特等三巨頭之后，名列第四。

自動駕駛落地中國計劃已久

自1993年進入中國市場以來，安波福已經在中國建立了廣泛的研發、生產布局，包括3個研發中心及20多個生產基地，其產品和技術涵蓋主動安全、汽車互聯及網絡安全、用戶體驗、以及電氣架構系統，并廣泛應用于國內整車平臺上。2018年中國最暢銷的15款車型中，13款都裝載有安波福技術及產品。

目前，安波福的高級駕駛輔助系統（ADAS）已被廣泛應用于國內眾多汽車平臺，幫助平臺實現一級、二級自動駕駛（駕駛輔助）。如安波福為上汽通用的新GL8汽車提供駕駛輔助系統，幫助平臺實現自適應巡航、緊急自動制動、車道保持、車道偏離警告、前向碰撞警告等主動安全的駕駛輔助功能。

在廣汽新能源即將上市的AionS平臺中，安波福也會提供軟、硬件，幫助汽車實現車道保持、交通擁堵自動跟車、自適應巡航等高級駕駛輔助功能。

為了將進一步支持中國市場自動駕駛技術開發及市場應用環境的建設，安波福與中國企業、相關部門的合作，一直在持續、快速更新中。2017年4月，安波福公司在國家家智能網聯汽車（上海）試點示范區內，首次演示了其搭載“中央傳感定位與規劃”（CSLP）自動駕駛系統的L4級自動駕駛。

去年9月，蘇州工業園區的安波福蘇州技術中心內，安波福就與中國電信成立了聯合5G V2E實驗室。中國電信在該研發中心里首設5G基站，為聯合實驗室提供必要的5G網絡環境。安波福將充分應用其業界領先的車聯網（V2E）專業知識，進行基于5G通訊環境的車與車通訊（V2V）、人車通訊（V2P）等系統的技術驗證及測試。

去年11月6日，在中國國際進口博覽會上，安波福與蘇州工業園區管理委員會就建設蘇州工業園區智能網聯測試區的戰略合作項目簽訂了合作協議。公司將為智能互聯網汽車在蘇州當地的測試與車路協同提供全面支持，并推動與智能駕駛相關的產品開發設計及驗證工作。

安波福自動駕駛中國技術中心的建立，標志著安波福L4級自動駕駛技術開發正式落地中國。安波福不僅將把其全球領先的包括傳感器、人工智能算法和軟件、車聯網技術、系統集成等全套L4級自動駕駛技術引入中國，還將培養和建立一支本土自動駕駛開發團隊，必將為中國市場的自動駕駛技術及市場應用開發帶來強勁的助力。