隨著物流基礎設施的不斷改善，行業結構進一步優化，物聯網、大數據等先進技術在物流領域廣泛應用，物流智能化水平顯著提高，各類新模式、新業態蓬勃發展，且與制造、商貿等產業跨界融合不斷深化，變革與創新成為行業發展的重要動力之源。因此，通過發展智慧物流來推動中國經濟高質量發展是大勢所趨。

1、一個聚焦

聚焦中國經濟和中國物流業的高質量發展。2019年將是中國經濟和中國物流業高質量發展向縱深推進的關鍵之年，高質量發展體現在三個方面：

第一，導向更強。

在今年***的政府工作報告中指出，我國經濟社會發展的主要預期目標是要達到國內生產總值增加6%—6.5%，供給側改革要求在鞏固增強提升暢通上下功夫，特別是要提升產業鏈水平，暢通國民經濟循環，更加強調物流的作用。

第二，目標更實。

各部委對物流業的高質量發展都提出了更加明確的量化指標，如《國家物流樞紐布局和建設規劃》中提出，到2025年社會物流總費用與GDP的占比要下降到12%，這是一個很具體的目標，2018年這個指標是14.8%。同時也提出了降低物流成本1209億元，港口集裝箱的水鐵聯運量增長15%以上的目標。此外還啟動了增值稅改革，說明了社會各界和政府在積極推動物流業高質量發展，已經進入實質性階段。

第三，責任更大。

今天物流業不僅面臨著本行業發展的任務，更要承擔更大的責任。最近，國家發改委等部委在《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》中指出，物流業是支撐國民經濟發展的基礎性，戰略性，先導性行業，是不可或缺的力量，可以說推動物流業提質增效已被賦予了戰略性意義。我們要更加深刻的認識新時代對物流業發展提出的新要求，將高質量發展作為物流的一個推動國家發展進行。

2、三個階段

物流業在推動中國經濟高質量發展中要經歷三個階段。

第一個階段，主要通過調整結構來降本增效。

從2013年到2018年社會物流總費用占比從18%下降到14.8%，效果比較明顯。過去我國的服務業占比GDP比重提升了6.3個百分點，這就帶動了物流費用降低了2.7個百分點，隨著產業結構的進一步提升，尤其服務業對GDP的增長達到60%，可以預期結構降本增效的效果將以更加合適的方式來實現。

第二個階段，通過高效運營來降本增效。

通過物流業提升自身效率來降低物流成本。最近一期世界銀行發布的全球供應鏈績效指標，中國排27，這說明我國物流業本身的質效提升還有很大的空間，關鍵是要降低在社會物流總額的90%以上比例的B2B物流成本和B2B2C的物流成本。

第三個階段，通過智慧降本增效。

通過數字化轉型實現物流行業的共享經濟模式，如果說第二個階段是物流行業的降本增效，那么第三個階段是中國物流與智慧物流，共享模式更加深刻，更加廣泛的來推動，源于物流，超越物流的更高的階段，這是今后主要發展的目標。

3、四個途徑

智慧物流的價值創造是與金融模式的數字化和業務模式的協同化成正比，呈現出點、線、面、體的四個維度。

第一個階段，點的智慧化。

提升物流節點的價值和效率，主要通過數據化，無人裝備等來降低整個成本，提升物流節點的效率，提升客戶體驗。

第二個階段，線的智慧化。

提升供應鏈全過程的效率和價值，通過流程再造，系統集成來實現上下游延伸，有效的整合價值鏈和供應鏈，降低物流供應鏈的波動性，提升效率，質量和價值。

第三個階段，面的智慧化。

提升平臺和關聯方的連接效能，通過搭建開放平臺，推進模式重構，打破現在的企業邊界，搭建協同化的價值網絡，重新定義和賦能客戶業務組織和產業。

第四個階段，體的智慧化。

提升跨界平臺之間的連結，通過平臺和平臺之間的跨界連結，整合協同更多利益相關方，搭建互相賦能，融合共生的協同網絡，形成多層跨界立體的平臺互聯網結構。

整合、開放、協同、共享是智慧物流的關鍵所在，也是新時代推進物流和經濟高質量發展的核心理念。