“按照這套全自動化分揀設(shè)備的設(shè)計，1小時至少處理7.1萬件。”按照人工每小時分揀500件貨物的速度，分揀7.1萬件大概需要150人，同時工作1小時才能完成。

目前，快遞行業(yè)飛速發(fā)展，物流自動化已是大勢所趨。1小時分揀7.1萬件，這飛一般的“手速”可不是吹牛。

為不斷嘗試縮減人力投入，世界發(fā)達(dá)國家的物流行業(yè)都在試圖提高倉儲效率，努力開發(fā)新項目。在中國，順豐、京東，亞馬遜、阿里等，也紛紛采取措施實現(xiàn)“人工智能+快遞”的戰(zhàn)略布局。

那么采用科技之后的物流行業(yè)呈現(xiàn)的效果怎樣呢？今天我們看看順豐速運(yùn)設(shè)在深圳的一處貨運(yùn)樞紐及自動分揀中心。

據(jù)負(fù)責(zé)人介紹：“按照這套全自動化分揀設(shè)備的設(shè)計，1小時至少處理7.1萬件。”按照人工每小時分揀500件貨物的速度，分揀7.1萬件大概需要150人，同時工作1小時才能完成。

而據(jù)順豐方面介紹，這套分揀設(shè)備背后有著強(qiáng)大的中央分揀系統(tǒng)做支撐。所有的快件在到自動分揀機(jī)上之后，都要經(jīng)過掃描實現(xiàn)條碼識別。然后再由中央分揀系統(tǒng)進(jìn)行分揀派送，讓各自不同的快件按照不同的目的地，流向它該去的地方。

從入庫、在庫到分揀、裝車的完整過程，都無需人力參與。庫房顯示出極高的效率和出色的靈活性。

在這里，科學(xué)技術(shù)成為了第一生產(chǎn)力。