今年兩會上，***作政府工作報告時表示，要培育新一代信息技術、高端裝備、新材料等新興產業集群，作為新一代信息技術中的重點組成部分。

集成電路產業在兩會上備受“大佬”們的關注，以下為近日專家針對中國集成電路產業的意見匯總。

《關于以產教融合加快半導體集成電路人才培養的提案》里提出，積極推動微電子等半導體集成電路相關學科歸并成為一級學科。

大力推進半導體集成電路領域的產教融合，充分發揮企業在人才培養中的決定性作用，調動高校、職業學院以及社會力量，形成合力，加快中國半導體集成電路高、中、低等各層面人才培養。

全國政協委員、中科院微電子所副所長周玉梅在接受《中國電子報》采訪時表示，設立集成電路一級學科，更好地配置教育資源，使集成電路人才培養與國家戰略需求和產業發展相匹配。

集成電路產業需要大量工程化人才。由于高校的工程實踐條件欠缺，培養出來的人才與企業需求有一定差距。

因此在設立一級學科的同時，要大力提升人才培養的工程實踐條件，集聚多方資源構建集成電路產學研融合協同育人實踐基地，吻合國家戰略需求和產業發展。

科技部原副部長曹健林在接受采訪時表示，微電子依然是21世紀前半葉對人類經濟生活影響最大的技術。

中國現在適合大規模發展集成電路的就三個地區，一是以上海為中心的長三角地區，目前是最大的一塊，再加上珠三角地區和北京。其他地方環境都有些差距，當然現在武漢要做存儲器，成都也有一塊。

全國政協委員、中國工程院院士、中星微電子集團創建人兼首席科學家鄧中翰接受采訪時表示，芯片目前是中國短板，但在一些新興領域，如5G、家電、手機等，則要盡量“并跑”，爭取找到機會彎道超車。

同時要有“換道超車”的思維，在一些“無人地帶”，在北斗導航等存在巨大市場的“無人地帶”，率先制定國家標準，申請專利，形成自己的芯片產業，從而實現“領跑”。

中國聯通研究院院長張云勇委員認為，我們應該在面向未來的關鍵技術上進行突破。“在關鍵技術上不能僅靠追趕，還要把握未來，在人工智能、5G、區塊鏈等數字經濟領域要超前布局。”

他說，以芯片行業為例，我國在通用芯片領域短期內可能很難趕上國外發達國家，但在代表未來的物聯網芯片、人工智能芯片領域，幾乎處于相同的起跑線上。

北京石墨烯研究院院長、中國科學院院士劉忠范委員認為，我國目前遇到的“卡脖子”技術可以簡單地分成兩類，一類是“一招鮮”式的專門性或單一型技術，還有一類是集成型技術。

“我們的產業技術分工常常是粗線條的，對精細技術缺乏耐心，只滿足于拿來主義組合成產品賺錢，而輕視需要花時間去打磨的工匠型技術。”他說。

劉忠范委員長期關注國內外石墨烯行業。“我們跟國外不在一個頻道上。”他說，我們關注的是立竿見影、容易帶來利益的東西，而國外很多研發工作更多是面向未來的。

全國政協委員、中科院上海技術物理研究所學術委員會主任何力認為，創新能力是能否真正把握戰略機遇期的核心。

以芯片為例，如果無法解決芯片的自主創新、自主制造，立足于芯片的創新就會面臨巨大困難。

因此，連續幾年，他的提案關注點都在“核心器件”上。“核心器件最核心的在于集成電路，但我們的工藝設計、開發等還是受制于國外，微電子工業線的許多生產環節也依靠國外技術。

全國人大代表、小米集團董事長雷軍建議，國家研究、制定和出臺關于智能交通的中長期發展目標，制定相應的法律法規和行業標準支持產業發展。

尤其針對無人駕駛汽車的安全責任問題、技術試驗問題、車聯網的國家標準規范、智能芯片應用等產業發展關鍵點進行前置研判，通過鼓勵性政策支持交通運輸領域智能、安全、可控發展。