ZF 正在使用賽靈思 Zynq? UltraScale+?MPSoC 平臺處理實時數(shù)據(jù)匯總、預處理和分配，同時也為其 AI 全新電子控制單元的 AI 處理提供計算加速。ZF 之所以選擇這種靈活應變、高度智能的平臺，是因為它為ZF ProAI平臺提供了必要的處理能力的可擴展性和靈活性，可根據(jù)每個客戶的獨特需求進行定制。

ZF 先進工程部主任、采埃孚風險投資公司 (Zukunft Ventures GmbH) 總經(jīng)理 Torsten Gollewski 表示：“ZF ProAI 的獨特賣點是其模塊化的硬件概念和開放式的軟件架構(gòu)。我們的目標是為無人駕駛領域提供最豐富多樣的功能。這種獨特的價值，使得ZF ProAI與市場上的其他系統(tǒng)相比，擁有獨一無二的優(yōu)勢。其它系統(tǒng)大多采用固定的軟硬件組合架構(gòu)，這可能會限制功能并增大成本。”

賽靈思核心垂直市場副總裁 Yousef Khalilollahi 表示：“能夠與 ZF 在 ProAI 平臺上開展合作并攜手幫助解決無人駕駛汽車開發(fā)相關的挑戰(zhàn)，我們深感自豪。通過提供靈活應變的硬件平臺，ZF能夠設計出靈活且可擴展的系統(tǒng)，憑借處理引擎的多樣化無縫整合 AI 計算加速與功能安全性 (FuSa)。我們期待進一步擴大與 ZF 的合作，將無人駕駛與 AI 創(chuàng)新提升到一個新的高度。”

賽靈思在超過 13 年的時間里，一直向汽車制造商和一級汽車供應商供應芯片。如今賽靈思有超過 1.6 億片器件廣泛應用于汽車系統(tǒng)，其中約 5500 萬片為 ADAS 芯片。