特斯拉在我國積極推行開發合作政策的時機下成了第一家“吃螃蟹的企業”，僅用了不到半年時間，特斯拉超級工廠便從簽約進展了工廠開工，可見中國對特斯拉這樣的創新型技術企業扶持力度之大。

特斯拉的快速落地除了得益于中國提供的優良政策土壤，也離不開時勢的推動。2018年初，以特朗普為代表的美國政府率先挑起了對華的貿易爭端，中美開始了貿易摩擦，在這樣的環境下，特斯拉失去了在華的絕對優勢。

不滿即將失去中國市場，在2018年3月，馬斯克在推特上聲援特朗普的對華貿易政策，以此來為特斯拉爭取中國市場，直到2018年4月份，發改委表示將在2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，馬斯克才拍手叫快地跑到中國，風生水起地做起了中國市場的生意。

2018年7月，馬斯克順勢打開了特斯拉在中國的綠色通道，先宣布特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議，再揭牌特斯拉（上海）電動汽車研發創新中心，將集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠和特斯拉全球研發體系的重要組成部分一齊搬到了上海，打造這座年生產50萬輛純電動車整車的外資制造業項目。

僅過去3個月時間，特斯拉在2018年10月就以9.73億元的價格在上海臨港裝備產業區摘得一塊86萬平方米工業用地，2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠在臨港產業區正式開工建設。

馬斯克提到了中國的發展速度和辦事效率令人印象深刻，很難想象能在如此短的時間內完成開設一個汽車工廠的全部程序。