在汽車零部件加工領域，以變速箱殼體為例，關節(jié)機器人自動線的占地面積相比桁架機器人就大的多。隨國內(nèi)變速箱殼體加工線的需求持續(xù)旺盛，一種九軸復合桁架機器人應運而生，這款新產(chǎn)品兼顧關節(jié)機器人的柔性和桁架機器人占地面積小的特點，使用非標機器人可以完全依據(jù)項目的需要定制機器人抓取環(huán)節(jié)，從而更加適合臥式加工中心的組線。

本次新產(chǎn)品完成了復合、結構精簡、控制一體化的設計目標需求，完成產(chǎn)品可以應用在高速上下料搬運系統(tǒng)。技術指標如下：

九軸桁架機器人生產(chǎn)線技術參數(shù)：

1、速度參數(shù)：X軸:100m/min;Z1:80m/min;Z2:80m/min; U1軸:90°/S;U2軸:90°/S;V1軸:90°/S; V2軸:90°/S;W1軸:90°/S;W2軸:90°/S;(合成軸Y1軸:30m/min; Y2軸:30m/min)。

2、最大抓取重量：40Kg;

3、定位精度：±0.1mm;

創(chuàng)新設計九軸擺臂復合機器人，減少空間，實現(xiàn)了多工序工件上下料精確校正定位功能。產(chǎn)品主要解決了平時上下料姿態(tài)變換干涉，Y軸較長的問題，兩只豎梁分別能實現(xiàn)兩個方向的旋轉(zhuǎn)和一個方向的水平移動。手腕能夠折疊、伸展，結構緊湊、覆蓋范圍大。滿足臥式加工中心夾具垂直放置或水平放置，以及垂直放置工件不同的角度。上下料節(jié)拍實現(xiàn)殼體上下料節(jié)拍最快達到5s。在組建生產(chǎn)線的同時，通過融合物流系統(tǒng)、在線測量系統(tǒng)、MES管理軟件形成具有一定智能化的數(shù)字化車間，結合客戶現(xiàn)場信息化管理，自動化作為基礎，進一步組建智慧工廠。

產(chǎn)品主要優(yōu)點如下：

1)全伺服設計，單臂具備5個自由度。

機械手每個臂有5個的自由度的，相比傳統(tǒng)機械手采用氣動旋轉(zhuǎn)的方式，實現(xiàn)固定角度的姿態(tài)變換，全伺服設計幾乎能夠滿足汽車離變殼加工的所有姿態(tài)要求。

2)采用平行連桿機構簡化傳動路徑，降低控制難度。

采用連桿機構，將同場的兩個擺動軸運動簡化為一個擺動軸和一個直線軸，從制造和控制方面大大降低了難度，同時提高了機構剛性和穩(wěn)定性，縮短了開發(fā)周期。

3)雙臂設計，干涉范圍小。

采用雙臂設計，機械手由兩個5自由度的單臂組成。相比關節(jié)機器人單臂雙爪的方式，大大減小了干涉范圍，同時對機床的任意夾具姿態(tài)都能滿足。

九軸桁架機器人作為一種復合型的新型工業(yè)機器人填補了國內(nèi)自主機器人在這一領域的空白，同時作為一種非標的機器人給很多企業(yè)多了一個選擇，可以代替關節(jié)機器人在變速箱殼體上下料領域的應用。在變速箱殼體上下料領域采用九軸桁架機器人能夠更好、成本更低的完成上下料工作需求，為廣大汽車零部件廠家提供了一個更好的性價比的新產(chǎn)品。

總體九軸機器人在生產(chǎn)線應用效果圖如下：