打破國外巨頭壟斷 四維圖新MCU芯片獲首批訂單

近日，國產車規級MCU技術取得一大突破，實現量產。

四維圖新旗下全資子公司AutoChips杰發科技對外發布消息稱，國內首款通過AEC-Q100Grade 1， 工作溫度-40℃~125℃的車規級MCU（車身控制芯片）在客戶端量產，并獲得首批訂單。

四維圖新首顆車規級MCU芯片實現量產，意味著國內MCU技術首次實現零的突破，打破國外企業的壟斷。

據了解，這款車規級MCU芯片的誕生經歷了三年時間才完成設計、研發與測試等階段。四維圖新副總裁、AutoChips杰發科技副總經理萬鐵軍指出，“車規級MCU芯片因研發周期長、設計門檻高、資金投入大，使得國內廠商對車規級芯片產品望而卻步。”但該款MCU芯片的面世也令車規級MCU芯片市場出現國內產品的身影。

國產MCU發展空間巨大

資料顯示，MCU被喻為電子產品的心臟，被廣泛應用在消費和工業電子產品中。但事實上，MCU技術被業界人士稱為“核心之痛”，長期以來受國外巨頭壟斷。更重要的是，國內主營MCU的上市公司數量并不多，目前包括兆易創新、中穎電子和東軟載波。而對于其他大型集成電路上市公司而言，如華大半導體、大唐微電子、同方微電子和貝嶺股份等，MCU只是作為其產品線分支而存在。

目前，對于國內企業而言，占據的主流市場還停留在8位MCU，占比約50%。16/32位MCU占比分別為20%左右。國內MCU應用領域多集中在低端電子產品，中高端電子產品市場依然由國外掌控。總體來看，國內MCU不管是從市場份額還是技術優勢，都落后于國外。

值得一提的是，除了電子產品領域，MCU芯片在汽車領域的應用也相當廣泛，從車載信息娛樂產品，到雨刷、車窗、電動座椅等車身控制都需要芯片組來實現功能。據相關數據統計，一輛汽車中所使用的半導體器件數量中，MCU芯片約占30%。由此可見，MCU芯片在汽車領域應用的重要性。

這一次四維圖新量產首顆車規級MCU芯片，雖然意味著邁出了國內MCU芯片的第一步，但如四維圖新副總裁萬鐵軍所說，“要實現真正的‘中國芯’，我們還有很長的路要走。”