2018年11月2日，DJI Airworks會議在達拉斯召開。來自行業內最具影響力的專家人士共聚一堂，探討無人機行業的關鍵問題。商業無人機政策小組（The Commercial UAV Policy Panel）由DJI政策和法律事務副總裁Brendan Schulman主持，該小組成員包括美國聯邦航空局無人機政策制定參與人員Danielle Corbett（航空安全檢查員），無人機行業協會組織AUVSI的總裁兼首席執行官Brian Wynne，反無人機技術公司Airspace Systems的首席執行官Jaz Banga，PrecisionHawk公司的政策與戰略高級副總裁Diana Cooper，無人機操作平臺Kittyhawk的政策主任Andrew Elefant。

來自無人機制造商，無人機生態系統，無人機監管機構和無人機安全公司的參與，使得該次會議別開生面，討論成果頗豐。其中包括關于無人機行業一系列最重要的法律，無人機行業趨勢，以及該行業面臨的最大威脅。

無人機行業協會組織AUVSI的TableBrian Wynne表示：“無人機遠程身份識別是目前要解決的首要問題。一旦實現了這個功能，很多監管和安全方面的問題就會迎刃而解。遠程識別碼，使得每臺無人機都能被識別并且還能對應上其操控者，就像汽車牌照一樣。而最近美國聯邦航空局廢除的第336條規定使得監管機構可以控制空域中的“匿名”無人機，這是成功實施UTM和空域安全戰略的關鍵組成部分。

空域系統的Jaz Banga指出：“空域安全領域目前只關注無人機的監測，識別和攔截，而這些都應該作為最終手段才對。”他認為最佳的無人系統計數技術可以作為空域保護區的訪問系統。他解釋到：“就像酒店房間鑰匙一樣，一個有效的系統可以讓空中獲得授權的飛機順利執行必要的任務。同時可以控制住未經授權的飛機，使得保護區周圍的安全，并且保持其他區域開放。所以，我們的工作是幫助擴大無人機運營的規模。”

DJI的Brendan Schulman表示：“DJI已經推出了無人機識別和監控系統云哨（AeroScope），能快速識別主流無人機的通訊鏈路，獲取無人機類型、飛行狀態、飛行軌跡等信息。該技術具有低成本，低負擔和可以保護操作員隱私的優勢。另外，最近通過的美國聯邦航空局Reauthorization Package計劃是立法者和行業共同努力的成果，其中的很多有利條款涵蓋了我們已經在做的很多事情，這對我們非常有利。”

美國聯邦航空局的DanielleCorbett說道；“局面已經打開了，我們正朝著正確的方向前進。”

無人機行業協會組織AUVSI的總裁兼首席執行官Brian Wynne說到：“類似美國聯邦航空局第336條款這樣的限制已成為推動行業向前發展的障礙，而現在問題正在慢慢被解決。”

PrecisionHawk的Diana Cooper表示：“美國聯邦航空局的重新授權使行業創新和處理安全問題之間有了適當的平衡。其中IPP，LAANC和UTM也被稱為無人機監管領域的最新進展。”

美國聯邦航空局的DanielleCorbett指出：“IPP是一種將州和地方監管機構接入的方式。它旨在了解州和地方政府的需求。”

無人機操作平臺Kittyhawk的Andrew Elefant評論說：“LAANC為運營商帶來了很多益處。我們對LAANC帶給我們用戶的機會感到非常興奮。它能將90天的過程縮短到90秒。”

當被問及LAANC是否是邁向UTM的第一步時，無人機行業協會組織AUVSI的總裁兼首席執行官Brian Wynne回答：“從某種意義上說，這是第一步。這解決了對行業自動化的需求。

今年7月，Kittyhawk的Andrew Elefant在DRONELIFE上發表了一篇關于統一法律委員會（ULC）提出的航空侵入侵權法的文章。雖然當時這不是大多數人都熟悉的問題，但目前已成為無人機行業的一個主要話題。除了對一些空域情報公司有監管外，該法律將對無人機行業其他領域有所約束，例如運營商因飛越私人家園等私人財產而有可能被起訴。

AUVSI的Brian Wynne最近發表了一篇題為“無人機創新的最大威脅”的專欄文章。文章也對無人機行業的安全和隱私問題提出了深刻的觀點。

雖然專家組成員和其演講主題各不相同，但對于無人機行業成功所需要的條件和亟待解決的問題，大家都達成了廣泛的共識。監管機構和行業參與者之間的合作會促進監管的完善，而這些頂級行業影響者也正在努力確保該行業可以自由地繼續創新和為社會服務。