據媒體報道，日本軟銀集團旗下移動電信部門在東京證券交易所上市獲批，將于12月19日首次公開發行，計劃發行16億股，每股價格1500日元，總募集金額2.4萬億日元（約211億美元）。這一規模將使此次上市成為日本有史以來最大規模的IPO，同時也標志著軟銀集團在 CEO 孫正義的帶領下，成功地從移動運營商轉型為全球最大的科技投資公司。

軟銀集團旗下有多個業務，其中包括日本電信運營商“軟銀公司”以及雅虎日本網站，軟銀也涉足了無人駕駛大巴車的研發。

幾個月前，媒體曾經報道，軟銀集團創始人孫正義表示希望讓軟銀旗下移動部門獨立上市。上市融資主要目的是將融到的大筆流動資金用于向新的成長領域進行投資，同時，也希望借此機會使投資者更加關注軟銀集團在人工智能等領域的布局。

目前最新報道稱，軟銀已選定野村控股、高盛集團、德意志銀行、瑞穗金融集團、摩根大通和三井住友金融集團為聯合全球協調人。據知情人士了解，軟銀瞄準的是個人投資者，野村將向散戶投資者出售大部分股份。相關申報文件顯示，軟銀希望以約占凈利潤85%的派息率吸引投資者。根據上一財年的凈收益計算，按指定的IPO價格計算，這一收益率將接近5%。

MaaS軟件供應商Ridecell完成6000萬美元B輪融資

今日，交通軟件創企RideCell宣布自己的B輪融資總額增加至6000萬美元。投資人認為，隨著企業擴大自己的汽車共享、乘務共享，甚至機器人出租車的規模，云端移動平臺的需求會進一步增加。

RideCell開發的平臺能幫助車輛共享、乘務共享和自動化技術公司管理旗下的車輛，今年三月它曾宣布獲2800萬美元融資。

本輪融資的領投方為Activate Capital，其聯合創始人兼總經理Raj Atluru將加入RideCell的董事會。其他投資方還包括慕尼黑再保險集團的ERGO基金、LG Technology Ventures、BNP Paribas、Sony Innovation Fund、Ally Ventures和Khosla Ventures。而之前2800萬美元的投資方還包括Cox Automotive、Initialized Capital、Denso、Penske、Deutsche Bahn和Mitsui，其中Denso也加大了在這次B輪融資里的投資。目前這輪融資的投資方已多達十幾位。

“無人駕駛汽車的數量每天都在增加，這種新技術的潛力正在被不斷挖掘，投資人對云端移動平臺的興趣也越來越濃厚?！盧ideCell首席執行官Aarjav Trivedi說道。

這家公司最近獲得了加州機動車管理部門的授權，它將在公路上測試自己的Auro無人駕駛汽車。RideCell于2017年10月收購了無人駕駛汽車公司Auro。Auro最初設計的無人駕駛車輛主要用于企業園區、大學校園這類存在地理邊界的區域。隨后它又開始關注乘用車和小型面包車等車型，但它仍計劃將無人駕駛車輛用于慢速的城市工況，主要是最后一英里的交通出行。

RideCell的實車實驗最初會采用福特的Fusion，同時配備Auro的無人駕駛系統。