今天，特斯拉的L2級別自動駕駛系統(tǒng)Autopilot迎來重大更新，正式向北美用戶推送“Navigate on Autopilot”，在原有的單車道自動駕駛和半自動變道的功能上，增加了半自動上下匝道功能，可謂是L4級點到點自動駕駛的雛形！

迄今最強的特斯拉自動駕駛功能，終于登場。

名號喚作：Navigate on Autopilot。

這一升級是特斯拉實現(xiàn)L3級自動駕駛的重要節(jié)點，也是兌現(xiàn)其完全自動駕駛承諾的新進(jìn)展。在Navigate on Autopilot的幫助下，自動駕駛體驗進(jìn)一步升級。

新功能將啟用特斯拉的全部傳感器，包括八個攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器等。

有了這一功能，特斯拉能夠自動導(dǎo)航、自動駕駛前往指定位置，期間可以自動完成正常行駛、變換車道、通過路口等功能，進(jìn)一步解放駕駛員。

特斯拉CEO馬斯克宣布這一消息后，有人在Twitter上問：當(dāng)真？

馬斯克說：當(dāng)然。

Navigate on Autopilot怎么用

特斯拉發(fā)布了一篇官方博客，細(xì)致介紹了Navigate on Autopilot。這一功能被冠以“迄今為止最先進(jìn)”的形容詞，但仍然處于測試階段，比方在行駛中變道時，需要駕駛員確認(rèn)同意。未來的版本里，可以省略這一步。

Navigate on Autopilot具體怎么用？

第一步，輸入你的目的地。

語音或者手動輸入均可。

第二步，點擊“Navigate on Autopilot”，查看可以自動駕駛的路線信息。

第三步，拉動兩下?lián)軛U，啟動。

啟動之后，顯示屏上的360°可視化顯示就會出現(xiàn)一個藍(lán)色的線條，代表導(dǎo)航行進(jìn)的路線。

Navigate on Autopilot啟動之后，交通感知巡航控制（Traffiic-aware cruise control）、自動操控（Autosteer）也同時自動啟用。

來看一個官方給出的Model 3自動駕駛演示。（注意，駕駛員的手始終是放在方向盤上的，即便是自動駕駛，雙手離開也是危險的行為）

需要變換車道的時候，會發(fā)出提示，人類駕駛員需要撥動轉(zhuǎn)向燈，發(fā)出確認(rèn)變道的指示才行。上面也提到過，未來有望省略這一步。

馬斯克預(yù)計，Navigate on Autopilot功能行駛大約1000萬英里（約合1609萬公里）后，一旦“安全性過關(guān)”，就會免去讓用戶確認(rèn)的步驟。

目前特斯拉提供了四種變道方式設(shè)置：禁用、溫和、平均、瘋狂最大（Mad Max），瘋狂模式會更積極的變道，追求最大的行進(jìn)速度。

Navigate on Autopilot結(jié)束時，車輛會發(fā)出提示。這一最新的自動駕駛功能，通常在上高速后啟用，下高速后停用。

在Model S+X上也是同樣的方式。

Navigate on Autopilot發(fā)布后，不少特斯拉車主已經(jīng)率先嘗試了新功能。

LivingTesla幾個小時前，在YouTube上傳了一個簡短的測試，展示了Navigate on Autopilot變道和下高速的表現(xiàn)。

網(wǎng)友們看過之后紛紛表示：這就是我們想要的未來、迫不及待想要這個等等。

對于后方高速逼近的車輛，特斯拉的變線是很危險的。這與3中提到的視野問題相關(guān)。特斯拉的變線決策只能依據(jù)其感知的周邊情況決定，對于遠(yuǎn)處高速逼近的車輛信息無法掌握。這樣在類似歐洲的公路上是極其危險的。例如德國，后視鏡中離著很遠(yuǎn)的車輛，眨眼功夫已到身后，不及時讓行都會撞上，更不用說變線切入。

以上就是Navigate on Autopilot的最新進(jìn)展，目前這一功能只在北美放出，國內(nèi)用戶什么時候能體驗，目前還不得而知。