今年，自動駕駛汽車初創(chuàng)公司繼續(xù)占據汽車科技投資的大部分比例，今年迄今為止，汽車科技初創(chuàng)公司共獲得投資約50億美元，其中超過70%是投給了自動駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)。

年初至今，汽車科技初創(chuàng)公司共獲得投資約50億美元，其中超過70%是投給了自動駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)。

近十年來，汽車科技基金一直在快速增長。在2018年至今，融資已經超過了2017年的峰值。

CB Insights統(tǒng)計分析了2018年汽車科技私有市場融資激增的情況，其中包括具體有多少融資流向了自動駕駛領域。

我們將汽車科技技術定義為使用軟件提高汽車安全性、便利性和效率的技術，包括:

輔助自動駕駛

駕駛員安全工具

連接的車輛/駕駛數據

車隊遠程信息處理

車輛間通信

自動駕駛網絡安全

我們只會把非常重視上述一個或多個技術的電動汽車公司作為研究對象。

我們排除了從事汽車領域（如制造業(yè)）工業(yè)方面的公司，以及致力于更廣泛的移動解決方案（如停車，自行車共享等）的初創(chuàng)公司。

本文將介紹：

年度融資趨勢和季度融資趨勢

自動駕駛汽車( AV )融資(相對于其他汽車技術趨勢)

分階段交易和積極投資者

年度融資額激增

2018年，汽車科技領域的投資共進行116筆，投資金額超過50億美元，已經打破了去年同期美元融資記錄。

值得注意的是，企業(yè)投資者在過去一年半的時間里增加了投資活動，到目前為止，2017年和2018年的汽車科技投資占了將近一半。

自動駕駛推動融資熱潮

很明顯，自動駕駛汽車（AV）的發(fā)展已經被證明是汽車技術興趣和投資增長的一個關鍵驅動力。

自2016年以來，對從事半自動和全自動駕駛技術的公司的投資金額已經超過了所有其他汽車技術領域的總和，包括對傳感器、視覺、3D繪圖等支持技術的投資。

年初至今，2018年規(guī)模最大的幾輪融資都涉及到了參與自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)的公司。

5月份，通用汽車的自動駕駛部門Cruise宣布獲得軟銀225億美元的投資，軟銀愿景基金將在交易完成時先投資9億美元，在Cruise自動駕駛技術準備商業(yè)化之際，再投入其余13.5億美元，軟銀愿景將持有Cruise Holdings19.6%股份，在Cruise董事會中占有一個席位。通用汽車也將追加11億美元的投資。

7月份，Zoox完成5億美元B輪融資。

SenseTime商湯科技是一家進行自動駕駛的汽車的計算機視覺研究的初創(chuàng)公司，4月份完成了6億美元的C輪融資，隨后5月份完成6.2億美元C+輪融資，估值45億美金。

多家大型企業(yè)也計劃在未來幾年內推出自動駕駛車隊，因此有關自動駕駛技術的討論已在各行業(yè)的上市公司財報電話會議上大幅升溫。

在最常提到的10家自動駕駛汽車公司中，只有3家是汽車制造商——通用汽車、福特汽車和戴姆勒公司——其余的大部分都是從事自動駕駛汽車處理芯片或自動駕駛軟件的大型科技公司。

成熟的投資生態(tài)系統(tǒng)

按階段細分交易，種子輪投資活動在2018年繼續(xù)緩慢下降，種子輪交易份額從2017年的32%降至29%。

更均衡的份額反映了生態(tài)系統(tǒng)的成熟，在此之前的幾年里，初創(chuàng)公司已經開始接受中后期投資。

盡管獨立投資者的數量似乎沒有像2017年那樣增長得快，但獨資公司和CVC的數量正在超越歷史水平，這反映出越來越多的公司看到投資汽車技術領域的價值。