昨日，谷歌旗下Waymo宣布公司無人車行駛里程已突破1000萬英里。近期爆出的幾起無人車事故，讓人們對自動駕駛技術的懷疑情緒有所抬頭，但Waymo仍對未來充滿樂觀，在繼續改進自動駕駛程序設置的同時，Waymo計劃在年底前于鳳凰城正式推出載客服務。

Waymo正在慶祝一個新的里程碑的誕生：公司的自動駕駛車輛在公共道路上行駛里程超過1000萬英里。為了紀念這一成就，谷歌的母公司Alphabet發布了一段視頻，視頻中展示了許多新車，車內均沒有人類駕駛員。此外，Waymo的高級管理人員也對其先進技術中存在的一些局限提出了切合實際的期望。

去年11月，Waymo宣布，公司的無人車在公共道路上的行駛里程超過400萬英里。今年7月，Waymo表示行駛里程超過800萬英里。8月底達到900萬英里，本次Waymo的高調紀念，看上去是其準備積極擴張的另一個跡象，Waymo準備在今年年底前于亞利桑那州鳳凰城首次推出載客服務。

7月21日，Waymo自動駕駛車在公共道路上的行駛里程突破800萬英里，公司首席執行官John Krafcik發Twitter慶祝

不過現在正是人們對自動駕駛技術越來越懷疑的時刻。警方稱，今年3月，一輛Uber自動駕駛車撞上一名行人并致其死亡，而事發時安全司機正在手機上看視頻。Uber在此后暫停了測試，一些重視駕駛安全的倡導者稱，此次事故表明該自駕系統還不夠安全，無法在公路上進行測試。

Waymo顯然是該技術的領導者，但人們對其技術的懷疑也越來越多。今年8月，The Information網站報道稱，Waymo一直試圖從其自動駕駛汽車中去掉人類安全駕駛員，但這一過程比預期更慢、更具挑戰性。

比如該網站援引未具名的消息來源稱，這些車輛有時會在無保護的左轉彎時遇到困難，一些車輛很難在高速公路上與其他車實現并道。上周，The Information報道稱，之前披露的事故實際上是由安全駕駛員在車上睡著了，并意外脫離了自動駕駛系統引起的。 （沒有人員受傷的報告。）

Waymo CEO：自動駕駛安全第一，未來會逐步考慮便利性

在周三的博客文章中，Waymo首席執行官John Krafcik承認，目前仍有一些技術挑戰需要解決。他表示：

我們的駕駛技術應該對道路上的騎車人車手和其他對象感到自然。現在，我們的自駕汽車程序設置首先要確保謹慎和禮貌，因為這樣是最安全的。我們正在努力在這一設置和自信駕駛之間取得平衡，因為我們掌握了對路上每個人而言都很難實現的操作。

比如在快速行進的車流中并道，需要駕駛員有足夠的自信，確信自己可以完成并道動作，而不會導致其他車輛的制動，并且動作足夠平滑，不會讓乘客產生不適感。

比如，使用Waymo的自動駕駛汽車來做配送的體驗可能不如自己開車，或使用真人駕駛的乘車服務來得方便。但這只是開始，將來情況會改善的。Krafcik說。

“目前我們的汽車的駕駛程序設計采取的是最安全的路線，即使這意味著您的行程時間會增加幾分鐘。”他說。 “我們的車不會擋住鄰居的車道，并會選擇最安全的地方停車，即使這意味著您必須要多走幾步才能到達目的地。”

Waymo還發布了公司首席軟件工程師Nathaniel Fairfield的采訪視頻（如上）。該視頻包含Waymo的自動駕駛克萊斯勒Pacifica小型貨車的大量情景，視頻中，這些車在沒有人類駕駛員的情況下在公共道路上行駛，這似乎是為了反駁稱其在大多數道路測試中仍然使用人類安全駕駛員的報道。

視頻中還包含Waymo無人駕駛車可以駕馭的惡劣環境，比如雪道、沙塵暴、道路上突然出現一個球之類的情況。

Krafcik表示：“現在我們的車輛能夠在鳳凰城地區內實現全天候完全自動駕駛。”此前，Waymo曾表示其機器人出租車服務將在發布時就實現“完全無人駕駛”，該公司承諾將在今年年底之前推出這一服務。現在離年底越來越近了。