5G建規模商用網 華為已做好準備

在今年9月底的2018大陸國際信息通信展上，大陸IMT-2020(5G)推進組公布了我國5G技術試驗第三階段的成果。在系統測試中，華為首個完成基于3GPP R15國際標準的5G NSA（non-standalone，非獨立組網）測試和SA（standalone，獨立組網）功能測試，SA外場測試中再創佳績，在整個三階段測試中實現了各項性能最優。

華為5G產品線副總裁朱慧敏在接受采訪時表示：華為一分耕耘一分收獲，我們基于C波段的5G NSA系統已經有百站規模以上的樣本局。近日，我們正式發布NSA端到端商用，而且產品形態涵蓋宏站、燈桿站、小站到室內數字分布系統全系列。明年3月30日，5G SA也將達到這個水平。針對5G的規模商用建網，華為已經準備好了。（新聞來源：中國電子報、電子信息產業網）

英特爾推新CPU 電競應用 首波受惠族群

英特爾推出第九代桌上型計算機中央處理器，加上輝達（NVIDIA）的新繪圖芯片圖靈，已在9月下旬陸續出貨，推升新款顯示卡出貨動能，市場看好，訴求高性能的電競族群應用將是首波受惠族群。

下半年以來因CPU供應不足，品牌端計算機無法出貨，華碩已間接調降本季營運展望。華碩坦承，第3季迄今營運進展不如預期，整體下半年營運面仍將承壓，保守看待下半年營收及獲利。宏碁董事長陳俊圣日前也指出，由于英特爾處理器供應短缺，供給端的挑戰不小，加上美中貿易戰持續延燒，兩大變量，為PC產業旺季罩上烏云。

宏碁近日表示，與英特爾正密切配合當中，希望把CPU缺貨的問題降到最低。宏碁9月營收新臺幣229.2億元，月增、年增均為2.5%，第3季營收新臺幣653.3億元，季增11.7%、年成長7.8%。

宏碁表示，電競產品及Chromebook為主要成長動能：電競產品今年前三季合并營收年成長高達93%，至于第3季則年成長也有74%；Chromebook產品今年前三季合并營收年成長30%，第3季年成長49%。(新聞來源：經濟日報)

Gartner：2020年底全球連網車將超過2.5億輛

隨著物聯網(IoT)的發展，相關技術衍生許多創新應用，也使得物聯網在智慧汽車和車聯網扮演重要地位。許多汽車制造商看準物聯網的無窮潛力，便和科技業攜手合作。汽車已經從簡單的娛樂系統，轉變為當今的智慧汽車，可幫助駕駛分析決策與搜集數據，提供車輛間訊息交換與道路危險訊息，有效減少交通事故。

據IoT Business News報導，自駕車的想法被視為未來的愿景，物聯網和人工智能(AI)技術發展發生重要變革，透過先進的通訊功能和智慧傳感器，物聯網技術的演變加速汽車制造業與車聯網的結合。根據Gartner的市場預測報告，到2020年底，將有超過2.5億輛連網汽車；屆時，IoT解決方案供應商將從該新興市場中受益，其年營收將超過3,000億美元；全球汽車物聯網解決方案市場將成長至7.1兆美元

報導認為，汽車產業自1960年開始發生階段性的變化，而連網汽車的演進又可分為5個階段：研究與發展(Research and Development)、嵌入式(Embedded)、信息娛樂(Infotainment)、車聯網(V2X)以及新移動(Mobility)時代。此外，物聯網技術也正在改變傳統汽車制造業，以滿足市場新需求，同時兼顧傳統業務與創新領域。物聯網在車用市場的影響擴及產業的設計和構思、更高的客戶滿意度與產品的生命周期營收。

透過物聯網技術和自動化網絡管理軟件控制生產時程表，企業更容易了解產品的生命周期。這些變化可以加快產品的推新速度，并提高客戶的滿意度。此外，還可以區分是否為有價值的電子控制零件，幫助企業降低制造成本。伴隨連網汽車數量日益增加，如何管理車輛大量相關零組件、設計構思與軟件更新為首要任務。在連網汽車的生命周期中，物聯網基礎設施可遠程搜集成千上萬的數據，以獲得汽車位置、使用狀態和駕駛人習慣等重要信息，進而創立完整的售后服務系統，開辟新的營收來源。