本周一，Impossible Aerospace公司宣布，其開發的一款新型電動無人機的飛行時間是其它電池驅動的無人機的4倍以上，這縮短了電動無人機與全電動客機在飛行時間上的差距。

Impossible Aerospace公司（總部位于加利福尼亞州桑尼維爾）的創始人兼首席執行官Spencer Gore說，這款名為US-1的新型無人飛行器是一種四軸飛行器，“基本上就是一個巨大的飛行電池”。

Gore說：“大多數無人機的設計理念是，先計算出有效載荷和推進力，然后添加電池組。而我們從一開始，就設計了一個可以飛行的電池組。”

Gore對電動飛機的研究很大程度上源于他在特斯拉汽車公司研發電動汽車的工作經驗。他說：“對我來說，有一輛電池驅動的汽車能行駛300多英里，而沒有一架電池驅動的無人機能飛行超過20分鐘，這是講不通的。”

US-1長約66厘米，寬約66厘米，空機重量6.43公斤。它可以達到每小時68公里以上的速度，其續航里程75公里以上。由于對隱私和國家安全的擔憂，它完全是在美國設計和組裝的。

這款新型無人機使用的鋰離子電池可以在40分鐘以內的充電時間達到80%的電量。“電池組是結構框架的一部分，”Gore說，“它沒有用來攜帶負載的常規的桿或橫梁。”

US-1充電一次后可飛行2小時，續航時間與汽油燃料系統相當。該公司說，作為對比，電池驅動的無人機的行業平均續航時間約為25分鐘。

照片來源：Impossible Aerospace

這款新型無人機的額定載荷可達2公斤。該公司表示，可以將包括光學相機（如索尼R10C、索尼QX30C）、熱像儀（如FLIR Duo Pro R）、多光譜傳感器（如Slantrange 3p、Micasense RedEdge-M）以及測量攝影機（如Mapir Survey 3）等在內的設備搭載到它上面。

Impossible Aerospace公司已經向美國各地的消防部門、警察部門和搜救隊進行了預售。Gore說：“在尋找失蹤者、運送重要醫療物資和在火災中找到熱點方面，高續航能力的無人機有很大的市場潛力。”

許多公司（如Zunum Aero和Wright electric）都在發展電動客機。Gore說，如果電動飛機要運載乘客和貨物，那么圍繞電池來設計電動飛機的策略是至關重要的。他說：“我們的商業模式是突破可靠性和性能的極限，并希望能將突破擴展到能夠載人并通過認證的飛機上。”

US-1是Impossible Aerospace公司的第一款產品，它是很隱蔽地推出的。該公司成立于2016年，已經獲得了940萬美元的A輪融資，迄今為止其融資總額已超過1100萬美元。

US-1將于2018年底交付，起售價7,500美元。