7月17日，英國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅爾斯·羅伊斯公司表示它正在開(kāi)發(fā)一種微型“蟑螂”機(jī)器人，這種機(jī)器人可以爬入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)并修復(fù)問(wèn)題。

羅羅稱(chēng)這種微型技術(shù)可以加快檢查速度，并且也不需要將發(fā)動(dòng)機(jī)從飛機(jī)上卸下來(lái)就能進(jìn)行修理，所以，它可以改進(jìn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修方式。

為了探索這一機(jī)器人概念，羅羅公司與美國(guó)哈佛大學(xué)和英國(guó)諾丁漢大學(xué)的機(jī)器人學(xué)專(zhuān)家聯(lián)手進(jìn)行研究。

哈佛研究院研究人員SebasTIan de Rivaz表示，他們的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于蟑螂，并且這一“蟑螂”機(jī)器人的研發(fā)工作已經(jīng)進(jìn)行了八年了。他說(shuō)，下一步就是在機(jī)器人上面安裝攝像頭，并將機(jī)器人尺寸縮小至15毫米。

De Rivaz稱(chēng)，一旦機(jī)器人完成工作，可以通過(guò)程序設(shè)定讓它們離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，或由發(fā)動(dòng)機(jī)自行將它們“沖出來(lái)”。

這些“蟑螂”機(jī)器人可以進(jìn)入燃燒室，檢查損傷情況并去除任何碎片。

關(guān)于何時(shí)推出這些爬行機(jī)器人，目前尚無(wú)時(shí)間表，不過(guò)，羅羅還在研發(fā)一種修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)中壓縮機(jī)葉片損傷的“遠(yuǎn)程鉆孔混合型機(jī)器人”，羅羅稱(chēng)工程師們將在兩年內(nèi)用上這種機(jī)器人。

關(guān)于這些機(jī)器人的使用，先是由技能一般的工人將機(jī)器人栓在發(fā)動(dòng)機(jī)上，然后，機(jī)器人將交由位于英國(guó)德比市的羅羅飛機(jī)中心的技能嫻熟的工人來(lái)遠(yuǎn)程操控。

羅羅飛機(jī)中心會(huì)進(jìn)行3D掃描，遠(yuǎn)程評(píng)估問(wèn)題，然后再重新裝備以進(jìn)行修理。總之，目標(biāo)就是將發(fā)動(dòng)機(jī)留在飛機(jī)上以減少時(shí)間和成本，同時(shí)避免技能嫻熟的工人飛到飛機(jī)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修理的情況出現(xiàn)。