大眾汽車計劃投資40億美元用于開發聯網和自動駕駛汽車技術，其中包括一個支持汽車共享、交付以及其他服務的專有軟件操作系統。而這項投資計劃出臺的時機，正值其競爭對手正在加大聯網汽車業務，同時，該行業的標準之爭也在升溫之際。

據報道，大眾汽車計劃在2025年實現這一目標。投資將主要用于開發以云計算為基礎的聯網汽車平臺，以及其他產品和服務。此外，被命名為大眾操作系統的新軟件操作系統vw.OS，將從2020年開始在該公司“大眾”品牌的電動汽車中推出。

大眾還表示，全新的電子架構將有助于促進自動駕駛功能。與當前每輛車安裝70個各自獨立運行的傳感器和控制器不同，新汽車將采用新的專有軟件操作系統連接各種傳感器。例如，這將使一個停車傳感器收集的數據能夠幫助車輛的轉向、剎車和導航系統，從而發現停車位并停車。

OTA軟件

此外，大眾還指出，如果操作系統是在（汽車制造商）內部設計，而不是依賴于各種傳感器的不同供應商提供的第三方軟件，那么對汽車進行無線軟件更新就更加容易。

隨著汽車制造商、軟件供應商、支付和商業參與者等等建立了聯網汽車生態系統，在安裝最好的操作系統方面，有著越來越多的測試和競爭。最近的證據來自沃爾沃，該公司此前曾宣布將把谷歌助理（Google Assistant）、Google Play商店、谷歌地圖（Google Maps）和其他谷歌服務嵌入到下一代Sensus信息娛樂系統中。

而亞馬遜（Amazon）和蘋果(Apple)也在積極開發聯網汽車。豐田汽車（Toyota）最近表示， 2019版卡羅拉將安裝蘋果的CarPlay和亞馬遜的Alexa。事實上，大眾汽車表示，該公司計劃將WePark和其他智能手機應用嵌入到大眾車載信息娛樂系統中，并將汽車與亞馬遜這樣的供應商連接起來，這些供應商可以使用一款應用來打開汽車，并將其用作送貨地點。

不斷增長的市場

據悉，全球汽車智能操作系統和信息娛樂系統的市場價值超過159億美元，隨著各汽車品牌不斷擴大聯網汽車產品，該市場未來幾年將有望出現強勁增長。

與此同時，大眾汽車的競爭對手也在制定各自的計劃，以提升他們在互聯汽車生態系統中的競爭力。其中，福特汽車組建自動駕駛汽車部門Ford Autonomous Vehicles，并計劃在2023年投入40億美元。福特還表示該部門還將負責促進自動駕駛汽車（AV）業務，以便利用市場機會。Ford Autonomous Vehicles有限責任公司的結構采用第三方投資，總部位于底特律的福特Corktown廠區，并將持有福特在其自動駕駛系統開發伙伴Argo AI所擁有的股權。該公司還表示，40億美元投資計劃中的10億美元將流向Argo AI。

據路透社報道，大眾汽車最近宣布對聯網和自動駕駛汽車技術的投資，通過提供汽車共享、停車和包裹配送等新的數字服務，或將在2025年之前實現10億歐元（約合11.7億美元）的銷售。

近幾個月來，大眾汽車也表現出了對（汽車）支付業務的直接興趣。該公司早些時候曾證實正在申請英國銀行業經營許可，以便在英國離開歐盟后，能夠繼續為汽車購買者提供融資。

越來越多的歐洲汽車公司堅持為消費者提供自己的融資，大眾旗下的英國金融服務部門目前正利用其德國母公司的銀行經營許可來發放汽車貸款。據統計，自金融危機以來，大眾、梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒、寶馬和雷諾發放的貸款總額增加了一倍多，達到4000億歐元。