來源：欣旺達動力

2026年1月13日，第十八屆《中國汽車報》消費車型盛典在京隆重舉行。欣旺達動力憑借全球首款15C千安極充電池，補能實現“油電同速”，1分鐘極充150公里，5分鐘補能450公里，榮獲“年度品牌(技術)推薦-細分技術方向”。欣旺達動力總裁助理、產品線總經理何軒博士受邀出席并發表主題演講，深入分享了公司針對全球電動化趨勢差異下的技術布局與產品突破。

著眼全球趨勢：中國純電、歐洲增混、北美HEV，欣旺達雙輪驅動戰略覆蓋全場景應用

何軒博士首先深入剖析了全球汽車市場電動化的格局差異。國內市場呈現：純電車型已全面起勢，2025年以來，30萬以內車型BEV占比30-40%、獨占鰲頭;30萬元以上市場雖仍以增混為主，但隨著超充充電設施完善，純電滲透率將穩步提升。

海外市場則呈現不同特征：歐洲增混車型因中國車企出海實現40%以上增長，北美市場HEV車型則仍有至少三年窗口期，成為新能源增量核心。

在全球市場差異分化的形勢下，欣旺達動力產品戰略堅持“左手混動，右手純電”的雙輪驅動策略，能滿足多地區、多元化的電動化需求。并且，欣旺達推出的星馳、星耀、星環三大平臺化系統架構，分別適配經濟型快充/中高端超充/高端極充純電車型，增混車型及HEV車型等，形成全場景覆蓋能力。

全球首發15C兆瓦極充電池：1800A電流擊穿電車補能壁壘

何軒博士詳細介紹了閃充電池的開發歷程：欣旺達動力自2019年開始預研閃充電池，2022年，公司成功量產全球首款4C閃充電池，隨后不斷更新迭代;到2025年，發布閃充電池4.0，全球首個1800A千安極充電池面世，峰值充電倍率高達15C，極充1min能續航150km，搭配800-1000V系統，峰值充電功率超1.4兆瓦。

欣旺達閃充電池4.0實測表現1分鐘可補能20%SOC，9分鐘即可滿充至95%，讓用戶享受科技創新的便利，實現“油電補能同權”，憑借此項創新，欣旺達動力也成功獲得《中國汽車報》“年度品牌(技術)推薦-細分技術方向”。

此外，閃充電池4.0也推出了超充與續航能力兼顧的欣星馳2.0長續航版，得益于超高壓密正極技術、第二代復合厚電極技術以及極致空間利用率“天擎”結構的加持，使LFP超充類電芯能量密度再次突破行業新高，達200Wh/kg 以上，結合質量集成率高達80%以上的星馳系統架構，在實現6C 超快充的同時，還兼具了800km+的超長續航，實現了磷酸鐵鋰對超充三元的平替。

閃充電池4.0在熱管理、低溫性能與快充壽命等方面也實現多項原創突破。自主創新的熱-冷直導技術與多面夾層冷卻設計使電池冷卻面積提升50%，確保兆瓦級快充安全。航天級保溫材料、耐低溫高能量LFP正極與超導電解液技術的結合，使電池在-20℃低溫環境下仍保持90%以上能量效率，即使在-40℃極寒條件下也能正常工作;超快充長壽命負極技術配合耐高溫SEI膜層重構方案，有效解決了大電流充電對電池循環壽命的影響，質保期內可實現60萬公里超長里程表現。欣旺達動力閃充電池不僅僅滿足了用戶對充電速度的暢享，也同步實現了超快充電池的高安全、耐低溫、長壽命特點，為新能源二手車要求的全生命周期性能實現了電池壽命的可靠保障。

“我們通過精準預鋰化與耐候低耗鋰技術，徹底破解了“超快充傷電池”的行業難題，”何軒博士在會議現場強調，“從而實現了不限超充次數，讓用戶真正實現補能無憂。”

行業首發大電量46圓柱HEV，欣旺達將掀起混動車型再一次增量風暴

在布局純電超充電池的同時，公司也敏銳捕捉到了燃油車向HEV過渡的市場趨勢，何軒博士稱：“隨著中國純電與增混購置稅補貼降低，門檻提升，與全球排放政策日益嚴格，全球HEV市場容量2030年前至少在1000萬輛以上。”

HEV產品也正是公司切入動力電池領域的關鍵賽道，早在2018年，欣旺達動力就獲得了國際車企雷諾-日產聯盟定點的HEV電池產品，憑借80C閃充70C閃放，高溫循環壽命超6萬次，且30萬公里功率“零”衰減的性能表現，公司HEV產品出貨量已連續五年位居國內榜首，國內每10臺HEV就有9臺搭載欣旺達動力HEV鋰電池。公司在歐洲市場同樣表現亮眼，供應雷諾、日產、上汽等車企，市占率高達約41%，國內僅次于豐田。我司HEV產品全球累計出貨，已經超過200萬輛，市場質量表現良好，零安全事故。

“在目前燃油車全面向新能源轉型的過程中，大電量HEV產品可搭載高階輔助駕駛，具備外放能力，且比插混車型更具成本優勢，是替代燃油車的快捷路徑，”何軒博士表示。

在本次消費車型盛典上，欣旺達動力全球首發的大電量高功率HEV 46大圓柱產品，適配大電量HEV需求(>3kWh)，支持150kW的高功率輸出，質保壽命10年/30萬公里，兼具低成本與高兼容性的顯著優勢，功率表現優于對標小圓柱產品，兼容CD級及MPV車型與高階智能駕駛需求，并且能作為車載備用電源，支持放電4h以上，在2026年購置稅新規下，成為燃油車智能化、電動化的絕佳方案。

增混電池全系煥新升級，純電超充平臺化技術賦能

基于純電超充電池技術的積累，欣旺達成功將其平臺化并應用到增混車型領域。欣旺達動力增混電池全系支持最高8C峰值倍率，800V系統車型移植BEV超充方案，400V系統匹配4-6C解決方案，純電續航覆蓋200-500公里，具備寬溫域適應性，真正實現"續航與補能雙無憂"。增混產品累計出貨10萬+，市場表現良好。

此外針對小電量動力及兩輪車市場(A0/A00級BEV, A級PHEV)還推出了全球首款6C快充 190Wh/kgLFP圓柱增混電池，欣旺達圓柱電池具備四大優勢：

● 可“橫”可“豎”，實現多場景無憂兼容，適配50-150km A00-A級車型;

● 高能量密度，直通集流盤，同側匯流，徑向空間利率同比提升~3%;

● 極致低內阻，自主創新間歇全極耳+同心圓焊接設計，電子同軸輸運、路徑短20%，產熱↓5℃;

● 長壽命創新設計，全生命周期卷芯應力增長均勻、無潰縮變形，輕松實現質保10年/30萬公里。

研發數智化升級，AI助力SEVB電池產品無憂

何軒博士強調，在全球人工智能技術革命的激蕩浪潮下，每個行業都避免不了、需要擁抱AI，我們欣旺達早就在這塊投入了大量的資源開發，已經構建了完備的AI研發平臺。AI賦能材料開發、體系設計，通過高通量的模擬驗證，結合關鍵因子矩陣驗證，能更全面更系統更高效的推進技術迭代升級。AI支持超充無憂，結合深度神經網絡與CFD 仿真，優化熱管理策略，利用遺傳算法與強化學習優化液冷結構，提升散熱效率與安全性。基于貝葉斯學習與多物理場耦合模型，結合強化學習與自適應算法優化充電策略，降低析鋰風險，保障產品安全無憂。AI+機理融合安全預警實時監控平臺，能融合深度學習與物理老化機理，提取關鍵特征構建壽命預測模型，結合知識圖譜與強化學習優化維護策略，提高耐久性，實現產品壽命無憂。

欣旺達動力以“用心做好每一塊電池”為內核，通過雙輪驅動策略與平臺化創新，持續引領技術變革。何軒博士表示：“未來將深化AI與電池技術融合，推動超充標準全球化，加速世界向可持續能源轉變。” 面向萬億級電動化市場，從1800A極充電池的“秒級補能”到大圓柱HEV的低成本替代方案，欣旺達動力以技術硬實力打破行業瓶頸。在區域差異與政策驅動的雙重背景下，公司雙輪驅動戰略不僅為車企提供柔性解決方案，更將為全球電動化注入確定性動力。