Skydel是一款軟件定義的GNSS仿真模擬引擎,也是德思特GNSS模擬器GTS P7的核心驅動。它創(chuàng)新性地采用了軟件定義架構,兼具兩全其美的優(yōu)勢:頂級GNSS 模擬器獲得的高端性能,以及使用其 GNSS 軟件架構的硬件所帶來的規(guī)模經濟性和靈活性。
Skydel是為滿足苛刻的模擬要求而設計的,它擅長在實驗室中重現各種真實世界的場景。可以實現廣泛的模擬器配置,從簡單的桌面設置到多波段暗室,提供了GNSS模擬器的高端性能和軟件定義架構的經濟性和靈活性。包含豐富的功能集,支持高達1000個通道(搜星數量)、具有1000?Hz模擬迭代率、用戶定義腳本的遠程控制。所有功能都集成在一個現代化、精簡的用戶界面中,信號數量幾乎不受限制,提供最高質量的實時GNSS模擬。
今天德思特為您詳細解析Skydel中天線模型的核心設置。您將了解如何通過CSV文件定義天線增益方向圖、設置天線相對于載體的物理位姿,并利用序列化功能在仿真中切換不同模型,以實現更真實的信號仿真。
01 簡介
在Skydel中,天線模型在Settings - Vehicle - Antenna中進行設置,其中天線指代的是GNSS接收設備。天線模型盡可能模擬現實中Vehicle的GNSS接收機,主要提供如下的設置選項:
信號層面:天線對GNSS信號接收頻段、信號相位、信號的空間分布范圍;
物理層面:天線相對于Vehicle的位置及姿態(tài);
仿真運行層面:提供在運行時切換不同天線模型的功能。
在仿真中,似乎只對于信號層面進行設置就可以,但是對于天線物理層面設置是有必要性:
天線位置:天線的位置和Vehicle的幾何中心可以設置不重合,此時Skydel仿真信號的位置和接收機解析的輸出位置有固定的差值;
天線姿態(tài):通信層面的所設置的信號范圍和空間分布角度,是基于天線姿態(tài)來確定參考系的。
可以看出Skydel盡可能模擬每一個細節(jié),包括天線的位置和姿態(tài),這兩個變量均對接收到的信號有影響。
02 天線增益/相位模型
在信號層面,可以對信號的增益、相位進行設置。由于兩者設置方式幾乎一樣,本節(jié)以信號增益為例。相關設置如下圖所示:

模型界面
在"Gain pattern and Gain Offset"中,可以設置天線對于不同頻段信號的增益值;在點擊"More"選項后,能夠對不同的仰角、方位角所能夠接收到的信號增益進行具體設置:

天線增益模型
在這個三維圖中,橫坐標表示方位角,縱坐標表示仰角。在某點顏色的深淺,代表該位置功率的增益大小。如圖中標注的一點表示:仰角為21.1°,方位角為-45.7°的天空方向,該頻段的信號增益為-2.81dB。
!注意
仰角范圍為-90°至90°,方位角范圍為-180°至180°,其參考的坐標為天線的姿態(tài),而天線的姿態(tài)隨著Vehicle的軌跡移動發(fā)生變化。在默認情況下,Vehicle朝前的位置方位角為0°,地球水平面的仰角為0°。
對仰角、方位角的設置需導入一個只含數值的csv文件,該文件的一行代表一個仰角度數,一列代表一個方位角度數。文件可以有若干行、若干列,Skydel將對行、列自動進行線性插值。文件的格式如下:

一個CSV文件定義一個天線增益模型,要點如下:
每一個CSV文件實際上是一個數值矩陣。Skydel將自動進行線性插值,創(chuàng)建連續(xù)的3D天線增益模型;
增益的單位是dB,角度的單位是°;
從上往下,第一行代表-90°仰角,末行代表90°仰角;從左往右,第一列代表0°方位角,未列代表360°方位角(即-180°方位角);
其余每一行都是仰角的均勻劃分;
其余每一列都是方位角的均勻劃分
以一個簡單的CSV文件為例,假設某個CSV文件的內容如下:
CSV
1 1,2,3
2 4,5,6
3 7,8,9,
其含義是:
第一列代表方位角為0°的增益,第二列代表方位角為120°的增益,第三列代表方位角-120°的增益;
共有三行,仰角變化的步長為90°。第一行表示仰角為-90°的增益,第二行表示仰角為0°的增益,第三行表示仰角為90°的增益。
在系統(tǒng)默認的天線模型中,一共有181行、1列,即仰角步長為1°;方位角的增益沒有變化。
03 天線位置/姿態(tài)模型
天線的位置/姿態(tài)模型用于對天線相對于Vehicle的位置進行設置。默認情況下,X=Y=Z=0,roll=pitch=yaw=0。

天線位置/姿態(tài)示意圖
04 序列化模型切換
在仿真過程中,天線模型是不能改變的;但在仿真開始之前,可以通過序列化模型設置,提前給定在某個仿真時間點切換的天線模型。

序列化天線模型設置
如果在t=0時沒有指定模型,系統(tǒng)將采用默認模型,直到模型切換。
審核編輯 黃宇
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