2025年12月9日，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)與中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于表彰2025年度機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目的通報(bào)》，由東舟技術(shù)與協(xié)作單位聯(lián)合申報(bào)的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互系統(tǒng)測(cè)評(píng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目，從國內(nèi)眾多申報(bào)成果中脫穎而出，榮獲機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。這一殊榮標(biāo)志著公司在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試領(lǐng)域的技術(shù)突破邁入新階段，也彰顯了公司在人機(jī)交互測(cè)評(píng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

● 項(xiàng)目價(jià)值與意義

本項(xiàng)目聚焦智能汽車人機(jī)交互系統(tǒng)測(cè)評(píng)的三大核心難題——評(píng)價(jià)體系量化難、測(cè)評(píng)方法偏差大、測(cè)試過程速度慢，開展系統(tǒng)性技術(shù)攻關(guān)，在評(píng)價(jià)體系構(gòu)建、場(chǎng)景模擬測(cè)評(píng)、自動(dòng)化測(cè)試等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。作為中國智能座艙測(cè)試領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，東舟技術(shù)憑借其在自動(dòng)化測(cè)試工具鏈開發(fā)等方面的深厚技術(shù)積累，為項(xiàng)目成功實(shí)施提供了關(guān)鍵支撐，推動(dòng)了行業(yè)測(cè)評(píng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化與智能化進(jìn)程。

● 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)一：

智能汽車人機(jī)交互評(píng)價(jià)體系量化構(gòu)建技術(shù)

面對(duì)行業(yè)長期存在的“評(píng)價(jià)體系量化難”問題，本項(xiàng)目開創(chuàng)性地構(gòu)建了行業(yè)首個(gè)智能汽車人機(jī)交互客觀量化評(píng)價(jià)體系。通過引入基于機(jī)器學(xué)習(xí)算法的用戶畫像模型，結(jié)合FAHP-熵值組合賦權(quán)方法，實(shí)現(xiàn)了評(píng)價(jià)指標(biāo)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化與權(quán)重的科學(xué)量化。該技術(shù)突破了傳統(tǒng)測(cè)評(píng)依賴專家經(jīng)驗(yàn)、主觀性強(qiáng)等局限，形成了覆蓋智能交互、智能護(hù)航、智慧服務(wù)三大場(chǎng)景的智慧座艙測(cè)評(píng)體系，不僅為行業(yè)提供了標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估工具，也技術(shù)演進(jìn)提供了重要支撐，推動(dòng)測(cè)評(píng)體系向科學(xué)化、精準(zhǔn)化方向邁進(jìn)。

● 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)二：

“視-聽-觸”多模態(tài)人機(jī)交互場(chǎng)景模擬與測(cè)評(píng)技術(shù)

針對(duì)“測(cè)評(píng)方法偏差大”的行業(yè)瓶頸，項(xiàng)目首創(chuàng)了多模態(tài)人機(jī)交互場(chǎng)景模擬與測(cè)評(píng)技術(shù)，構(gòu)建了包含10萬+測(cè)試場(chǎng)景的復(fù)雜環(huán)境模擬體系。通過開發(fā)高精度光照、噪聲及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境復(fù)現(xiàn)方法，實(shí)現(xiàn)了真實(shí)極限環(huán)境下關(guān)鍵參數(shù)模擬準(zhǔn)確率超過92.5%。其中，光照模擬覆蓋24小時(shí)全天候條件，噪聲模擬準(zhǔn)確率達(dá)96.5%，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境模擬精度達(dá)93.5%。該技術(shù)填補(bǔ)了多模態(tài)交互場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)現(xiàn)的行業(yè)空白，支撐了多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，并通過主客觀評(píng)價(jià)映射將測(cè)評(píng)偏差降至8.7%，顯著提升了測(cè)評(píng)結(jié)果的可靠性與一致性。

● 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)三：

自動(dòng)化測(cè)試AI-Agent模型與工具鏈開發(fā)

為解決“測(cè)試過程速度慢”的行業(yè)難題，項(xiàng)目自主研發(fā)了基于AI-Agent的自動(dòng)化測(cè)試模型與工具鏈。通過深度融合DeepSeek等大模型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了行泊狀態(tài)下“語音+大屏”95%以上功能模塊的自動(dòng)化測(cè)試。通過優(yōu)化通信協(xié)議與數(shù)據(jù)接口，成功突破軟硬件集成壁壘，實(shí)現(xiàn)與7家主流硬件品牌的兼容性集成，支持7×24小時(shí)連續(xù)自動(dòng)化運(yùn)行。該技術(shù)將視覺交互測(cè)試效率提升75%，聽覺交互提升82%，網(wǎng)絡(luò)測(cè)試提升81%，大幅降低了人力與時(shí)間成本，推動(dòng)了行業(yè)測(cè)評(píng)向智能化、高效化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

本項(xiàng)目通過三大創(chuàng)新點(diǎn)的系統(tǒng)突破，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、企業(yè)技術(shù)開發(fā)、消費(fèi)者體驗(yàn)提升、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、國家戰(zhàn)略支撐等方面產(chǎn)生了顯著的應(yīng)用價(jià)值。項(xiàng)目的成功實(shí)施不僅推動(dòng)了智能汽車人機(jī)交互測(cè)評(píng)技術(shù)的進(jìn)步，更為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐，展現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的強(qiáng)大動(dòng)力。

● 未來展望：引領(lǐng)全球智能交互革命

隨著L4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地加速，人機(jī)交互正從“輔助工具”升級(jí)為“智能伙伴”。東舟技術(shù)將以此次獲獎(jiǎng)為契機(jī)，持續(xù)深化三大方向：

情感化交互：引入腦機(jī)接口技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“意念控制”與“情緒共鳴”；

車路云一體化：通過5G-V2X技術(shù)，使車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施、其他交通參與者實(shí)時(shí)交互；

全球化標(biāo)準(zhǔn)輸出：聯(lián)合國際權(quán)威機(jī)構(gòu)，推動(dòng)中國技術(shù)方案成為全球行業(yè)準(zhǔn)則。

此次獲獎(jiǎng)是對(duì)我們堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的肯定。未來，我們將以更開放的姿態(tài)，與全球伙伴共建智能出行生態(tài)，讓每一輛車都成為懂用戶的‘第三生活空間’。