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航盛電子最新墨子艙駕融合平臺助力東風(fēng)日產(chǎn)N6正式上市

航盛電子 ? 來源:航盛電子 ? 2025-12-16 17:03 ? 次閱讀
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2025年12月1日,東風(fēng)日產(chǎn)基于全新“天演”智能電動架構(gòu)打造的首款插電混動中高級轎車——N6正式上市。作為智能化體驗全面躍升的戰(zhàn)略車型,N6不僅在產(chǎn)品力上實現(xiàn)越級突破,更以媲美甚至超越新勢力品牌的智能表現(xiàn),重新定義了中高級插混轎車的智能化新標(biāo)準(zhǔn)。

在這場備受矚目的發(fā)布背后,是東風(fēng)日產(chǎn)與本土汽車電子領(lǐng)軍企業(yè)航盛電子深度協(xié)同、聯(lián)合創(chuàng)新的重要成果。雙方共同推動全球首個基于高通SA8775P單芯片的艙駕融合方案實現(xiàn)量產(chǎn)上車,為N6打造了強大而高效的“智能核心引擎”,標(biāo)志著中國汽車在電子電氣架構(gòu)革新領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

單芯片艙駕融合,開啟智能汽車新范式

傳統(tǒng)智能汽車普遍采用多芯片分域架構(gòu),存在系統(tǒng)復(fù)雜、成本高、協(xié)同效率低等瓶頸。N6搭載的航盛最新墨子2.0艙駕融合平臺,首次將智能座艙與輔助駕駛兩大核心系統(tǒng)的計算任務(wù)集成于單顆芯片之上,實現(xiàn)了三大突破:

硬件層面 軟件層面 用戶體驗層面
高度集成化設(shè)計顯著簡化整車電子電氣架構(gòu),降低系統(tǒng)復(fù)雜度與制造成本,同時優(yōu)化功耗表現(xiàn)。 支持算力資源動態(tài)調(diào)度與跨域協(xié)同,為座艙與智能輔助駕駛深度融合提供統(tǒng)一、靈活的算力基座。 打通功能邊界,實現(xiàn)“高速不累、通勤不煩、停車不難”的無縫智能出行體驗。

沉浸式智能座艙:AI大模型賦能全場景交互

在智能座艙方案,N6搭載了NISSAN OS超級車機系統(tǒng),運行于艙駕融合平臺和15.6英寸2.5K超清中控屏上,3D可視化操作順滑流暢,其內(nèi)置AI語音助手“小尼”深度融合大語言模型能力,支持四音區(qū)精準(zhǔn)拾音與多地方言識別,讓全車乘員都能享受自然、高效、個性化的智能交互體驗。

標(biāo)桿級輔助駕駛:覆蓋全場景的高階輔助

在輔助駕駛方面,N6搭載Momenta高階輔助駕駛算法,在航盛墨子平臺的強大算力支撐下,高效實現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市通勤及自動泊車三大高頻場景的全覆蓋。其整體表現(xiàn)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊,真正讓輔助駕駛從“可用”邁向“好用”。

技術(shù)普惠,共筑高質(zhì)量發(fā)展新范本

此次N6的成功上市,不僅是東風(fēng)日產(chǎn)智能化戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵里程碑,更是“以最優(yōu)技術(shù)方案打造最家體驗”的一次成功實踐。航盛電子作為核心技術(shù)合作伙伴,憑借領(lǐng)先的墨子艙駕融合解決方案,為N6提供了堅實的技術(shù)底座,也為中國汽車電子電氣架構(gòu)的升級提供了可復(fù)制、可推廣的產(chǎn)業(yè)范本。

東風(fēng)日產(chǎn)與航盛電子的深度協(xié)同,彰顯了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游通過開放合作、聯(lián)合創(chuàng)新,加速邁向高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的強大動能。未來,雙方將持續(xù)深化技術(shù)共創(chuàng),共同推動智能電動汽車體驗的不斷進(jìn)化,為用戶創(chuàng)造更安全、更便捷、更愉悅的出行生活。

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原文標(biāo)題:航盛電子助力東風(fēng)日產(chǎn)N6正式上市,艙駕融合方案樹立插混市場智能新標(biāo)桿2.0

文章出處:【微信號:HSAE_hangsheng,微信公眾號:航盛電子】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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