智能駕駛正從L2向更高階快速演進，技術突破與生態協同已成為行業破局的核心。當前行業雖迎來規模化量產機遇，但技術碎片化、工具鏈不統一、產學研轉化效率低等痛點，仍制約著創新落地與價值釋放。

12月9日，“智駕生態·共筑未來丨地平線開發者生態論壇”在深圳前海國際會議中心如期舉辦。作為華南地區極具影響力的智能駕駛技術盛宴，本次活動匯聚150余位算法開發、嵌入式技術、高校科研及產業生態領域的頂尖代表，以"智駕生態·共筑未來：從技術突破到產學研協同的全鏈路實踐"為核心，通過主題演講、技術演示、圓桌論壇等多元形式，搭建起技術分享與資源對接的核心平臺，助力深圳及大灣區智能駕駛技術創新與商業化落地。

地平線首席生態官徐健致辭

技術硬核輸出，解碼智駕核心驅動力

本次沙龍的技術演講環節聚焦智能駕駛核心技術突破與落地實踐，地平線及生態伙伴帶來了最新成果分享。地平線首席生態官徐健在歡迎致辭中強調，開放生態是AI與機器人時代的未來，地平線始終以"生態為信仰"，構建涵蓋高性能計算、強大編譯器、前沿算法的三大技術底座。他介紹，地平線BPU經過十年迭代已邁入4.0時代，從伯努利架構到納什架構的持續進化，配合四代"天工開物"編譯器的升級，實現了千問3B大模型在征程6P上的快速部署，而HSD高階輔助駕駛方案的量產更是讓地平線成為"不造車的FSD"，為生態發展撐開廣闊空間。

地平線BPU算法負責人羅恒詳細回顧了BPU從伯努利、貝葉斯到納什架構的三代演進歷程。他指出，地平線堅持"效率優先、逐步提升靈活性"的設計理念，針對邊緣側推理的確定性延遲需求，實現了從2D視覺任務到3D時空建模、再到端到端模型的全面支持。最新的納什架構引入靈活可編程的VPU單元，針對Transformer模型進行專用優化，在Layer-norm、Softmax等關鍵計算環節實現數量級性能提升，為全場景智駕提供強大算力支撐。

算法工具鏈負責人代穩則聚焦"天工開物"工具鏈的迭代升級，該工具鏈已形成覆蓋模型導入、量化壓縮、編譯優化、板端部署的全流程解決方案。通過PTQ快速量化、QAT精細調優、自動化算子替換等核心功能，結合豐富的參考算法庫，實現了90%以上的模型首次遷移成功率和100%的精度優化成功率。代穩表示，工具鏈將持續以每年四個大版本的速度迭代，為開發者提供極致高效的部署生產平臺。

生態伙伴的技術分享同樣亮點紛呈。行深智能前瞻研究院副院長余輝亮介紹了基于地平線征程6M平臺的L4級商用車端到端大模型量產方案，通過兩段式架構設計，融合感知大模型與規控大模型，實現了30毫秒級推理速度和5厘米級障礙識別精度，成功落地"最后一公里"工位到工位的智能配送場景。Cadence Tensilica DSP大中華區AE總監王偉則展示了其Vision DSP與地平線征程系列芯片的深度合作，通過可擴展指令集、豐富的軟件庫以及高效能效比，為雷達信號處理、點云計算等場景提供關鍵支撐。

產學研協同對話，構建生態閉環新范式

圓桌論壇環節以"智駕開發者生態構建新范式：開發者、工具與人才培育閉環"為主題，來自產、學、研、用、媒五個領域的嘉賓展開深度對話。小紅花技術領袖俱樂部華南區負責人、新流智能創始人吳亞昆主持論壇，圍繞用戶需求、工程效能、生態融合三大議題，共同勾勒智能駕駛生態發展藍圖。

地平線算法工具鏈專家劉貴勇則從工程化角度剖析了開發者面臨的核心痛點：模型從GPU到嵌入式平臺的遷移挑戰、芯片功耗與算力的平衡難題、復雜場景下的調試優化壓力。對此，地平線通過工具鏈自動化、開發流程標準化、技術經驗開放共享等方式，為開發者減負增效。他透露，地平線已將整套工具包完全對外開放，包含源碼級參考算法，同時通過"走進主機廠"、線下實操培訓等活動，提升開發者的實際動手能力。

蘇州大學未來科學與工程學院副教授楊聰分享了高校人才培養的創新實踐。他指出，當前高校學生普遍缺乏軟硬協同開發能力，蘇州大學通過與地平線共建智能駕駛生態創新中心，將工具鏈培訓融入本科教學，出版專用教材，引導學生基于地平線芯片開展創新實踐，成功研發出盲人導航、線路巡檢等跨界應用。他強調，未來人才需兼具"頂天立地"的技術能力與"干臟活累活"的堅韌毅力。

中國汽車工程學會智能共享出行工作委員會副秘書長曹靜從行業層面強調了產教融合的重要性。她表示，智能網聯汽車生態已從鏈條式演變為網狀式，對復合型人才需求迫切。行業機構將持續搭建校企對接橋梁，通過云課堂、線下培訓等形式，推動智駕知識與實操技能的普及，助力新型人才培養。

圓周智行創始人于留新則從市場視角出發，提出消費者對智能駕駛的核心期待是安全、體驗、效率的三角平衡。他肯定了地平線HSD方案的市場引領作用，同時指出端到端模型的場景數據不足、推理能力有限等問題，呼吁通過軟硬一體能力的提升實現技術突破。

生態開放賦能，共啟智駕普惠新時代

地平線智駕開發者生態負責人劉陽在演講中發布了地平線產學研融合的智駕開發者培育計劃。他介紹，過去三年地平線已組織千場研討會，培訓2500余名開發者，覆蓋20多所頂尖院校，累計服務400+車型前裝定點和200多家生態合作伙伴。目前，地平線已開放免費的教學內容、培訓課程和認證服務，開發者社區擁有700+技術博客和2500+技術帖，承諾2小時內響應、48小時持續跟進開發者問題。

地平線智駕開發者生態負責人劉陽發表主題演講

劉陽表示，未來地平線將深化"以學賦能、以賽促學、以練強能"的培育理念，通過高校課程合作、頂尖賽事支持、人才推薦通道等方式，為行業開發者與高校學生提供全方位支持，助力優秀人才進入地平線及生態合作伙伴企業。

本次沙龍通過技術布道、生態連接、品牌強化與人才吸納的多重舉措，成功搭建起華南地區智能駕駛開發者的交流橋梁。地平線始終秉持開放共贏的生態理念，以強大的技術底座為基石，以完善的工具鏈為紐帶，聯動產學研各方力量，推動智能駕駛技術的普惠落地。正如徐健所言，地平線將持續做生態的"土壤和地基"，讓AI不僅賦能智能駕駛，更飛入尋常百姓家，與開發者共同迎接智能出行的美好未來。

審核編輯 黃宇