一、首先，理解岸電IT系統(tǒng)的核心特點

港口岸電系統(tǒng)，簡單說就是在船舶停靠期間，關(guān)閉其自身的燃油發(fā)電機，轉(zhuǎn)而由港口陸地電網(wǎng)供電。其配電系統(tǒng)常采用IT系統(tǒng)（或稱“隔離電源系統(tǒng)”）。安科瑞技術(shù)聯(lián)系152/1675/1208

IT系統(tǒng)的核心特征是：

電源端（變壓器）中性點不接地，或者通過高阻抗接地。

所有帶電部分與地是絕緣的。

這與我們常見的民用TT或TN系統(tǒng)（中性點直接接地）有根本區(qū)別。

二、為什么IT系統(tǒng)必須配絕緣監(jiān)測儀？

絕緣監(jiān)測儀對于IT系統(tǒng)而言，就像脈搏監(jiān)測儀對于重癥病人一樣，是實時感知生命體征的關(guān)鍵設(shè)備。

1. 保障“第一次故障”下的供電連續(xù)性

普通系統(tǒng)（TN/TT）： 發(fā)生單相接地故障時，會形成巨大的短路電流，立即導(dǎo)致斷路器或漏電保護(hù)器跳閘，中斷供電。

IT系統(tǒng)： 發(fā)生第一次單相接地故障時，由于沒有形成閉合回路，故障電流極小（僅為系統(tǒng)對地電容電流），不會導(dǎo)致開關(guān)跳閘，系統(tǒng)可以繼續(xù)正常運行。這對于不允許突然斷電的場合至關(guān)重要。

然而，這里存在一個巨大的隱患： 雖然第一次故障不影響供電，但系統(tǒng)實際上已經(jīng)“帶病工作”。如果此時不及時發(fā)現(xiàn)并處理這個故障，當(dāng)發(fā)生第二次接地故障時，就會形成相間短路，導(dǎo)致保護(hù)跳閘，造成停電，甚至引發(fā)火災(zāi)。

絕緣監(jiān)測儀的作用就在這里： 它7x24小時不間斷地監(jiān)測系統(tǒng)的對地絕緣電阻。當(dāng)發(fā)生第一次接地故障時，它能立即發(fā)出警報（而不是跳閘），提醒運維人員“系統(tǒng)存在異常，需要排查”。這給了工作人員足夠的時間在不停電的情況下，定位并修復(fù)故障，從而避免了一次災(zāi)難性的停電事故。

2. 實現(xiàn)最高的人身安全等級

港口環(huán)境潮濕、鹽霧腐蝕嚴(yán)重，電氣設(shè)備易受損害。一旦人員接觸到發(fā)生第一次故障后未處理的系統(tǒng)，如果同時觸碰到另一相線或接地不良的設(shè)備外殼，就會立即構(gòu)成電流回路，發(fā)生觸電事故。

絕緣監(jiān)測儀通過提前預(yù)警第一次故障，從根本上杜絕了系統(tǒng)在“隱性故障”狀態(tài)下運行的可能性。它確保了系統(tǒng)始終處于高絕緣水平，從而為操作人員和船員提供了最高級別的防觸電保護(hù)。

3. 適應(yīng)港口的嚴(yán)酷環(huán)境

港口環(huán)境（高濕度、鹽霧、油污、振動）會加速電纜和設(shè)備絕緣的老化。絕緣性能的下降是一個漸進(jìn)的過程。絕緣監(jiān)測儀不僅能檢測到突發(fā)的接地故障，更能監(jiān)測到絕緣電阻的緩慢下降趨勢。這使運維人員能夠進(jìn)行預(yù)測性維護(hù)，在絕緣完全失效前就采取措施，將問題消滅在萌芽狀態(tài)。

三、系統(tǒng)分析

當(dāng)岸電電網(wǎng)是TN-S系統(tǒng)時，船體未接專用接地線且船舶電網(wǎng)未與岸電零線接通，船舶電網(wǎng)發(fā)生單相接地故障時，人站在岸上觸及船體會有觸電危險，零線上可能出現(xiàn)高電壓，單相接地電流大。當(dāng)船體接專用接地線且船舶電網(wǎng)接入岸電零線，船舶電網(wǎng)發(fā)生單相接地故障時，保護(hù)裝置跳閘，保障了人身安全，但是供電連續(xù)性無法保證。

當(dāng)岸電電網(wǎng)是IT系統(tǒng)時，船舶電網(wǎng)發(fā)生單相接地故障時，單相對地短路電流取決于船舶電網(wǎng)對地絕緣和對地分布電容大小，短路電流較小，人站在岸上觸及船體不會有觸電危險。一旦船舶電網(wǎng)或者岸電另一相再出現(xiàn)對地短路故障，將會導(dǎo)致兩相短路，引起岸電保護(hù)裝置動作，有可能造成危害。所以進(jìn)行絕緣監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)單相接地故障時非常必要的。

為了保證人身安全，避免火災(zāi)事故，船舶金屬船體應(yīng)與岸電裝置中接地裝置連接。岸電宜采用中性點不接地系統(tǒng)供電，即IT系統(tǒng)供電。

四、 安科瑞絕緣監(jiān)測產(chǎn)品介紹

絕緣監(jiān)測及故障定位可以用于配電回路中性點不接地的場所。

該產(chǎn)品功能豐富，包括絕緣電阻監(jiān)測、絕緣故障預(yù)警、絕緣故障報警、事件記錄、參數(shù)設(shè)置、通訊組網(wǎng)等，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)絕緣降低或者接地故障時，能及時報警，以提醒相關(guān)人員及時排查故障。

1.產(chǎn)品介紹

絕緣監(jiān)測及故障定位可以用于配電回路中性點不接地的場所。

該產(chǎn)品功能豐富，包括絕緣電阻監(jiān)測、絕緣故障預(yù)警、絕緣故障報警、事件記錄、參數(shù)設(shè)置、通訊組網(wǎng)等，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)絕緣降低或者接地故障時，能及時報警，以提醒相關(guān)人員及時排查故障。

2. 功能介紹

AIM-T500L絕緣監(jiān)測儀可以實時監(jiān)測IT系統(tǒng)的對地絕緣電阻，電阻越限時啟動故障預(yù)警或報警功能；具有繼電器報警輸出、LED報警輸出等多種故障指示方式；具有事件記錄功能，方便操作人員查看分析故障類型和發(fā)生時間，判斷系統(tǒng)運行狀況；具有自檢功能，可一鍵實現(xiàn)儀表硬件電路的故障自檢；具有斷線監(jiān)測功能，實時監(jiān)測PE/KE功能接地線連線狀況；具有一路RS485接口，標(biāo)準(zhǔn)Modbus-RTU協(xié)議；

ASG200測試信號發(fā)生器可以產(chǎn)生定位信號并注入不接地系統(tǒng)，指示故障所在相線，

AIL200-12絕緣故障定位儀可以定位并指示故障所在支路，單個AIL200-12最多可定位12個回路，每個IT系統(tǒng)最多可接90只定位儀，總計定位1080回路；

AKH-0.66 L系列電流互感器與AIL200-12絕緣故障定位儀配合使用實現(xiàn)故障定位。該系列有多種不同規(guī)格，可以按照回路額定電流選擇合適孔徑，可以選擇圓形或者矩形互感器。

3.技術(shù)指標(biāo)

3.1 AIM-T500L絕緣監(jiān)測儀的技術(shù)指標(biāo)如下

4.系統(tǒng)原理圖

岸電絕緣監(jiān)測基本原理如圖所示：

當(dāng)船舶未接入岸電電網(wǎng)時，絕緣監(jiān)測儀監(jiān)測岸電電網(wǎng)的絕緣情況；任意一路岸電箱的絕緣有問題時候，都可以通過絕緣及故障定位的方式發(fā)現(xiàn)并提示工作人員解除故障。

當(dāng)船舶接入電網(wǎng)后，船用絕緣監(jiān)測儀退出，岸電絕緣監(jiān)測儀開始工作，當(dāng)絕緣監(jiān)測儀監(jiān)測出絕緣故障，提示某船有絕緣故障，此時，再由船舶電網(wǎng)絕緣監(jiān)測儀去找出具體故障回路及故障點，提醒工作人員排查絕緣降低或者單相接地故障。

五、總結(jié)：絕緣監(jiān)測儀是不可或缺的“安全哨兵”

對于港口岸電IT配電系統(tǒng)，絕緣監(jiān)測儀不是附加功能，而是其安全、連續(xù)運行的核心保障。它的必要性體現(xiàn)在：

安全層面： 它是防止人身觸電事故和電氣火災(zāi)的第一道防線。

運營層面： 它是保障供電連續(xù)性，確保船舶作業(yè)不中斷的關(guān)鍵設(shè)備。一次非計劃停電給港口和船舶帶來的經(jīng)濟損失遠(yuǎn)大于絕緣監(jiān)測儀本身的成本。

維護(hù)層面： 它是實現(xiàn)智能化、預(yù)測性維護(hù)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，能顯著降低長期運維成本和故障風(fēng)險。

簡而言之，沒有絕緣監(jiān)測儀的IT系統(tǒng)，就像一艘在暗礁區(qū)航行而沒有雷達(dá)的船，雖然船體（IT系統(tǒng)本身）設(shè)計得比一般船（TN系統(tǒng)）更堅固，但你無法發(fā)現(xiàn)水面下的危險（絕緣下降），最終仍可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果。 因此，在港口岸電這類對安全性和可靠性要求極高的應(yīng)用中，絕緣監(jiān)測儀是IT配電系統(tǒng)絕對必須的配置。

審核編輯 黃宇