先進(jìn)移動(dòng)燃料峰會(huì)

近日，IDIADA燃料系統(tǒng)事業(yè)部高級技術(shù)經(jīng)理Johan Bruyninx出席了在上海舉辦的"2025中國先進(jìn)交通燃料系統(tǒng)峰會(huì)"，并發(fā)表了題為“EPA/CARB/歐盟車輛蒸發(fā)排放法規(guī)演進(jìn)及PHEV非集成式碳罐程序差異分析”的主旨演講，就先進(jìn)燃料系統(tǒng)與動(dòng)力總成相關(guān)技術(shù)的未來發(fā)展與行業(yè)同仁分享了獨(dú)到見解。

PHEV技術(shù)備受青睞，成為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型新選擇

根據(jù)《麥肯錫2025中國汽車消費(fèi)者洞察》報(bào)告，插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）正日益受到現(xiàn)有電動(dòng)車用戶的關(guān)注，被視為一種可靠性更高且具備故障安全機(jī)制的技術(shù)解決方案。這一趨勢的主要驅(qū)動(dòng)力，在于目前充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

技術(shù)演進(jìn)回顧：蒸發(fā)排放控制技術(shù)發(fā)展歷程（1963年至今）

在演講中，Johan Bruyninx系統(tǒng)性地回顧了蒸發(fā)排放控制技術(shù)從1963年在美國誕生以來的發(fā)展歷程，并對相應(yīng)的技術(shù)演進(jìn)過程進(jìn)行了深入分析。他特別介紹了專為PHEV開發(fā)的密封油箱技術(shù)，并重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了EPA-CARB與歐盟在法規(guī)程序上的差異。

演講核心要點(diǎn)一覽

此次演講涵蓋以下多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域：

蒸發(fā)排放進(jìn)展 - 法規(guī)限值趨嚴(yán)

改善空氣質(zhì)量 - 減少霧霾 - VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）管控

燃料系統(tǒng)技術(shù)演進(jìn)

滿足全球不同市場的油箱靈活性適配方案

市場測試要求對比分析 - 日變化+熱浸/車載加油蒸氣回收/碳罐吹掃/車載診斷

應(yīng)用于PHEV的密封油箱技術(shù)

加油前油箱泄壓前的喘息損失控制

PHEV程序差異：EPA/CARB與歐盟標(biāo)準(zhǔn)對比及其對結(jié)果的影響

通過這次技術(shù)交流，IDIADA與業(yè)界同仁分享了在汽車排放控制和燃料系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和見解，共同助推行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展進(jìn)程。

如果您想要了解完整的演講內(nèi)容，或存在相關(guān)技術(shù)咨詢需求，請?zhí)顚懴路奖砀衤?lián)系我們，我們的專家團(tuán)隊(duì)將及時(shí)為您提供詳盡的支持。