每每各個行業(yè)一旦出了問題人們首先想到的就是關(guān)了就一了百了，當(dāng)下順風(fēng)車再次發(fā)生司機殺人事件，于是人們的情緒又來了，說關(guān)了順風(fēng)車就能解決問題，然而現(xiàn)實來說這恰恰是一種不作為。

滴滴順風(fēng)車的好處

滴滴順風(fēng)車的好處無疑是大家都知道的，那就是價格便宜、方便，私家車車主也可以借此彌補部分用車成本，這讓各方成為共贏，甚至不少城市在對滴滴快車業(yè)務(wù)曖昧不清的時候?qū)橈L(fēng)車也是持鼓勵態(tài)度的，畢竟這可以有效的緩解交通擁堵。

其實在滴滴順風(fēng)車出現(xiàn)之前，由于私家車的普及，各個城市就出現(xiàn)了拼車群，特別是在一線城市到各地市都有拼車群，有乘客有需求了就在群里發(fā)出需求、有車主去某個城市也發(fā)出自己的需求，然而這樣的方式畢竟效率低下而且更難以監(jiān)管。此外各城市還存在黑車這樣的灰色產(chǎn)業(yè)，不過在滴滴順風(fēng)車出現(xiàn)后，黑車也受到了抑制。

相比起這類拼車群，滴滴順風(fēng)車顯然效率更高、也能對司機和乘客雙方進行一定程度的監(jiān)管，也正是因為社會存在這樣的需求滴滴才順勢發(fā)展起了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，為廣大用戶和司機提供便利，在短短數(shù)年當(dāng)中就發(fā)展成為滴滴的一項重要業(yè)務(wù)。

如今如果大家用過滴滴順風(fēng)車就會發(fā)現(xiàn)在城市里特別是一線城市，用滴滴順風(fēng)車的用戶非常多，從短途到長途都有，每時每刻都有乘客或司機發(fā)布行程，需求非常強烈，由此足以證明滴滴順風(fēng)車存在的必要性。

關(guān)閉滴滴順風(fēng)車能解決所有問題么

可以想象一下，如果關(guān)閉了滴滴順風(fēng)車，那么用戶就少了一項高效、低成本出行的選擇，司機也少了一份收入提高了用車成本，這對用戶和司機來說顯然都不是好的結(jié)果。

如果滴滴關(guān)閉順風(fēng)車，那么用戶就只能繼續(xù)回到拼車群中去，使用那種低效的拼車方式，社會的黑車將會再次大規(guī)模涌現(xiàn)，在此之前黑車導(dǎo)致的社會問題遠比滴滴順風(fēng)車嚴重的多，政府對這類行業(yè)的監(jiān)管難度也遠比滴滴順風(fēng)車困難的多，其實在此之前黑車導(dǎo)致的社會問題遠比滴滴順風(fēng)車嚴重、事故也更多，這難道是大家希望見到的么？

筆者認為正確的方法是認識問題，社會、政府和滴滴共同合作加強對滴滴順風(fēng)車的監(jiān)管，使用現(xiàn)代化的技術(shù)手段預(yù)防各種違法行為才是正確的管理辦法，而不是一出問題就是一關(guān)了事。

事實上隨著社會的發(fā)展進步，總是不斷涌現(xiàn)各種新的行業(yè)，中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)更是全球最為活躍的行業(yè)，這里每年誕生了大量的企業(yè)，激活了經(jīng)濟，為人們帶來更多的就業(yè)機會，提升了中國經(jīng)濟的運行效率，方便了人們的生活，面對不斷涌現(xiàn)的新興行業(yè)各方面應(yīng)該做的是與時俱進，積極采取相應(yīng)的管理措施加強對這些新興行業(yè)的監(jiān)管，這才是正確的道路。

對于這次滴滴順風(fēng)車乘客的不幸遭遇我們都應(yīng)該對此哀痛，同時也應(yīng)該對這個新興行業(yè)進行思考，但是筆者認為并非一關(guān)了事，那只是一種消極的做法，不利于社會的進步，這在現(xiàn)實社會中不是已經(jīng)出現(xiàn)了許多類似的例子么？