8月16日消息，據(jù)Engadget報(bào)道，美國SpaceX的首要任務(wù)是將人類進(jìn)入太空，并最終將人類送上火星。目前，這家火箭發(fā)射公司需要致力于將宇航員送上國際空間站。為此，它最近展示了執(zhí)行這個(gè)歷史使命的部分硬件和宇航員。

美國上一次載人航天任務(wù)(也是最后一次航天飛機(jī)任務(wù)STS-135)是2011年從肯尼迪航天中心發(fā)射的。自那以來，美國宇航員就開始搭乘俄羅斯的火箭前往空間站。與此同時(shí)，SpaceX、波音和美國宇航局(NASA)正執(zhí)行“商業(yè)航天員計(jì)劃”(Commercial Crew Program)，以期重振美國載人飛行產(chǎn)業(yè)。

雖然這個(gè)項(xiàng)目的名字聽起來顯得平平無奇，但它不僅讓NASA興奮，也讓正在測試(并將最終登上)SpaceX龍飛船的四位宇航員興奮不已。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，SpaceX花了數(shù)年時(shí)間與NASA以及宇航員鮑勃·本肯(Bob Behnken)和道格·赫爾利(Doug Hurley)密切合作，幫助一切準(zhǔn)備就緒。

在過去的三年里，這些經(jīng)驗(yàn)豐富的宇航員與SpaceX分享了他們的專業(yè)知識(shí)，包括從在飛船的什么地方放置按鈕，到制作最適合逃逸速度下使用(逃離天體引力所需的速度)的椅子，再到不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)時(shí)尚的航天服。本肯和赫爾利都有兩次航天飛機(jī)飛行經(jīng)歷，赫爾利甚至參加了航天飛機(jī)在美國最后的太空發(fā)射。

他們和宇航員維克多·格洛弗(Victor Glover)、邁克爾·霍普金斯(Michael Hopkins)計(jì)劃在2019年4月份參與載人發(fā)射(Demo-2)。SpaceX公司還計(jì)劃在今年11月進(jìn)行一次無人駕駛試飛(Demo-1)。在這兩個(gè)日期之前有很多事情要做，但是在發(fā)射之前，SpaceX想要展示它已經(jīng)做好準(zhǔn)備。

SpaceX日前邀請媒體參觀和了解其載人龍飛船(Dragon Crew)，并與宇航員和管理人員交談。飛船本身是最大的驚喜。如果你看過航天飛機(jī)的內(nèi)部照片，可能還記得大量的儀表、旋鈕、杠桿和燈光。它很像商業(yè)航空公司航班的駕駛艙，但里面有更多的東西。

載人龍飛船的內(nèi)部空間更大。有四張椅子和一個(gè)三屏幕的控制面板，前面兩個(gè)座位中間還有一個(gè)觸摸屏。左邊的屏幕是態(tài)勢感知和時(shí)間軸，它會(huì)顯示飛船的軌道，預(yù)計(jì)在什么時(shí)候與地面失去聯(lián)系。中間屏幕顯示姿態(tài)(飛機(jī)或航天器的方向)，以及國際空間站和太陽的位置。后者用于太陽能充電。

屏幕下面是各種按鈕(指令、滾軸、屏幕以及電源等)，它們大部分都覆蓋著塑料面板。載人龍飛船是無人駕駛的，只有當(dāng)系統(tǒng)失效時(shí)，這些控制才會(huì)生效。在所有這些控件的中心是個(gè)彈出按鈕。在火箭起飛或升空的任何時(shí)刻，飛船都可以從火箭中彈出。你看不到的是操縱桿。相反，如果自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障，飛行員不得不接管，他們可以使用中間的觸摸屏來控制飛行器。

當(dāng)被問及缺少操縱桿的問題時(shí)，本肯說，與SpaceX合作真的很像試飛員在與飛機(jī)制造商合作?；羝战鹚寡a(bǔ)充說，飛機(jī)總會(huì)有變化和改進(jìn)。換句話說，技術(shù)進(jìn)步在繼續(xù)，這些宇航員幾十年來始終是推進(jìn)飛機(jī)技術(shù)進(jìn)步的重要驅(qū)動(dòng)力。這些宇航員指出，他們都是試飛員，SpaceX與美國宇航局密切合作。SpaceX總裁兼首席運(yùn)營官格溫·肖特韋爾(Gwynne Shotwell)表示:“在能夠確保安全飛行之前，我們不會(huì)匆忙行事?！?/p>

這次飛行將把宇航員安置在大約有公寓浴室大小的太空艙中。里面雖然有四把椅子，但卻可以容納七名乘客。盡管其他三名宇航員將會(huì)坐在其他四名宇航員的下方，但這個(gè)區(qū)域目前被用作儲(chǔ)存空間。SpaceX表示，現(xiàn)在NASA只需要派遣四名宇航員，將來可以輕松地?cái)U(kuò)大宇航員數(shù)量。

該公司還展示了太空艙的模擬器。SpaceX向模擬器輸入他們能想到的任何場景，看看系統(tǒng)和宇航員如何做出反應(yīng)，他們將繼續(xù)使用它，直到2019年11月發(fā)射前的幾周。他們已經(jīng)調(diào)整了飛行任務(wù)的操作順序，以及在不同情況下如何進(jìn)出艙門頂部。

當(dāng)他們出現(xiàn)在國際空間站時(shí)，他們可能會(huì)是穿著最好的宇航員。他們可以穿上顯得溫文爾雅的宇航服，就像載人龍飛船的許多其他方面一樣，在NASA和宇航員的幫助下，其設(shè)計(jì)隨著時(shí)間的推移而不斷改進(jìn)。赫爾利說，舊款宇航服很大，里面有很多金屬，頭盔在能見度方面表現(xiàn)也不是很好。相比之下，SpaceX的宇航服和頭盔則比較輕。赫爾利說:“我和鮑勃穿了二三十次宇航服，現(xiàn)在已經(jīng)差不多準(zhǔn)備就緒?！?/p>

準(zhǔn)備工作尤其繁復(fù)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要經(jīng)過反復(fù)測試。龍飛船的火箭已經(jīng)向國際空間站運(yùn)送過6次貨物。但這一次運(yùn)輸對象是人，每個(gè)人都明白其中的風(fēng)險(xiǎn)。格洛弗說:“我唯一害怕的就是不能回到家里。”但他補(bǔ)充說，在軍隊(duì)的每次出征時(shí)，他都會(huì)考慮到這一點(diǎn)。他對自己在國際空間站的首次經(jīng)歷充滿期待。

本肯對美國重返太空飛行領(lǐng)域感到非常興奮，他的朋友和家人可以親眼看到他從佛羅里達(dá)海岸起飛的場景，而不是從俄羅斯的電視上看到。他說：“如果是在自家后院，情況就完全不同了。”再加上這是SpaceX的首次載人飛行，這將是個(gè)備受關(guān)注的事件。即使是11月份進(jìn)行的無人發(fā)射，也比典型的獵鷹火箭發(fā)射吸引更多的眼球。

媒體的問答環(huán)節(jié)是在SpaceX廠房舉行的，那里位于龍飛船無塵室的前面。有時(shí)，在為太空制造火箭的員工嘈雜聲中，很難聽到答案。格洛弗花了點(diǎn)兒時(shí)間提醒大家，創(chuàng)造歷史的不僅僅是我們采訪的四位宇航員。他說：“所有的背景噪音都預(yù)示著，正有驚人的事情發(fā)生?！?/p>