受電弓-接觸網（弓網）系統是高速列車獲得持續穩定動力供給的唯一途徑。受電弓檢測對于高速鐵路的安全、高效運營至關重要。受電弓監測有助于確保列車高效運行和極小的損耗、磨損。隨著列車速度的提高，受電弓系統的反應能力面臨挑戰，需要更精確的控制和測量來應對架空線的波動和變形。

目前，動車受電弓及接觸網檢測技術正朝著綜合化、高精度、自動化、全天候監測的方向發展，志強視覺推出的動車組受電弓視頻監控系統，可實時監視車頂受電及接觸網工作狀態，并兼顧受電弓附近高壓設備工作狀態。通過智能分析自動實時識別受電弓異常狀態，為隨車機械師處理異常降弓等弓網故障提供輔助的監視視頻和分析圖像。各車型動車組均采用單車存儲，集中監控和智能分析方案。

下圖為我公司的產品與業內產品的優勢對比以及改進提升點。

動車組受電弓視頻監控系統由監控屏、受電弓視頻監控服務器、智能分析主機、受電弓攝像機、網絡總線節點設備(中繼器)、連接電纜組成。

系統主要功能與組成部分特性：

1、監控屏（集成人機接口和服務器）： 具備數字視頻解碼和播放功能，以單畫面輪詢（默認30秒/畫面，可設置）方式顯示各受電弓及高壓部件的監控畫面。

2、受電弓攝像機： 集成了攝像頭、云臺、補光燈、加熱玻璃等，支持云臺控制和電動變焦。具有補光和強光抑制功能，滿足24小時全天候（白天/黑夜）觀測需求。

3、智能分析主機： 對監控畫面進行實時智能分析，存儲分析數據，并將報警信息實時傳輸至監控屏顯示。

4、網絡與連接：

系統通過網絡總線節點設備（如中繼器，可集成在VES等其他系統的車廂控制器內）實現聯網通信。

可與動車組VES等其他系統共用部分網絡總線節點設備和電纜。

也可采用以太網或同軸電纜單獨組網。

連接電纜包括以太網線（雙絞屏蔽工業以太網線纜或EoC同軸電纜）和電源線，均符合動車組相關標準。

附加功能： 系統具備時間同步和自動校時功能。

動車受電弓的機器視覺檢測正從傳統的“圖像識別工具”轉變為軌道交通智能運維系統的“智慧大腦”和“敏銳眼睛”，核心在于AI與多傳感器技術的深度融合，以確保高速鐵路的安全與穩定。