STMicroelectronics AEK-MOT-WINH92評估板設計用于提升基于L99H92柵極驅動器和外部MCU的直流板驅動器。該板配置為可與單個H橋（用于雙向直流電機）或兩個獨立半橋（用于兩個單向直流電機）配合使用。AEK-MOT-WINH92板具有可調增益，可防夾并滿足任何車窗工作條件。這款緊湊尺寸板可利用單獨的專用連接器輕松連接到任何微控制器，進行SPI通信。 AEK-MOT-WINH92板還具有三種診斷功能，可在器件處于關斷狀態時檢測潛在的接地短路、電池短路和開路負載狀況。

數據手冊：*附件：STMicroelectronics AEK-MOT-WINH92 評估板數據手冊.pdf

特性

• 高達50A電機驅動
• 通過可編程增益電流檢測實現防夾檢測
• 直列、低側和高側電流檢測選項
• 診斷引腳，在發生故障時提醒微控制器，避免通過SPI進行循環按需故障檢查，從而確保及時干預
• 反向電池保護專用電路
• 元件數量少
• 設有L99H92半橋柵極驅動器，用于直流汽車應用
• 故障檢測功能：
  • 開路負載、接地短路和電池短路情況
  • 過熱警告和過熱關斷
  • 欠壓/過壓保護
  • 過流保護
• 緊湊尺寸：103mm x 80mm
• 屬于汽車開發工具生態系統

示意圖

L99H92汽車級H橋柵極驅動器技術深度解析與應用實踐

一、產品架構與技術特性

?核心組件定位?
AEK-MOT-WINH92評估板基于L99H92 H橋柵極驅動器設計，專門針對汽車直流電機控制場景。該板卡采用模塊化架構，通過外部MOSFET支持最高?50A電機驅動能力?，板載尺寸優化至103mm×80mm，完美適配汽車電子空間約束需求。

?三重電流檢測機制?

• ?在線電流檢測?：直接串聯在電機回路中
• ?低側電流檢測?：通過分流電阻監測MOSFET源極電流
• ?高側電流檢測?：集成專業電流傳感芯片(TSC103IYPT)
  此項創新設計突破了傳統依賴電機編碼器的防夾算法局限，為高級防夾算法開發提供了多維度數據支撐。

二、安全保護系統架構

?多重故障診斷體系?

• ?電氣故障檢測?：開路負載、對地短路、對電池短路
• ?熱管理保護?：溫度預警和過溫關斷雙級保護
• ?電源監控?：欠壓/過壓保護機制
• ?過流保護?：實時監控負載電流狀態

?智能診斷接口?
DIAG診斷引腳實現?異步故障上報機制?，當檢測到異常條件時立即通知外部MCU，避免了通過SPI周期性查詢造成的響應延遲，顯著提升系統安全等級。板載故障安全按鈕(FSINB)為開發階段系統調試提供便利。

三、電路拓撲與配置模式

?雙工作模式支持?

1. ?全橋配置?：單H橋驅動雙向直流電機
2. ?雙半橋配置?：兩個獨立半橋驅動兩個單向直流電機

?核心電路特征?

• 反向電池保護專用電路，防止電源極性反接損壞
• 四個外部MOSFET(STL285N4F7AG)構成功率輸出級
• 可編程增益電流傳感，適應不同車窗運行條件
• 支持可配置時間窗口的看門狗定時器，滿足高安全等級系統需求

四、開發生態集成

?AutoDevKit生態系統兼容?
評估板深度集成ST AutoDevKit生態，提供完整的軟件支持包：

?SPC58微控制器演示程序?

• SPC582Bxx_RLA - AEK_MOT_WINH92測試應用(發現模式)
• SPC584Bxx_RLA - AEK_MOT_WINH92測試應用(發現模式)
• SPC58ECxx_RLA - AEK_MOT_WINH92全橋測試應用
• SPC58ECxx_RLA - AEK_MOT_WINH92雙半橋測試應用
• SPC58xNxx_RLA - AEK_MOT_WINH92測試應用
• SPC58ECxx_RLA - AEK_MOT_WINH92車窗升降測試應用

五、系統應用優勢

?性能優化特性?

• ?靈活的電流感知?：支持多種防夾算法開發工具
• ?緊湊布局設計?：獨立連接器分別處理SPI通信、電流傳感和基本電機命令
• ?實時保護機制?：故障發生時確保及時干預
• ?擴展性支持?：適用于車窗升降、天窗控制等多種汽車機電應用

?技術發展趨勢?
該設計方案代表了汽車市場的技術演進方向，推動車窗升降應用向無編碼器防夾機制發展，通過三種不同類型的電流傳感技術實現精確的力矩檢測和障礙物識別。