7月26日，京東對外宣布，國家“千人計劃”特聘專家、南京航空航天大學飛行器系統工程與集成研究中心主任李小光加入京東，任京東無人機首席科學家。

京東表示，李小光將帶領京東無人機研發應用更進一步，突破超重型民用物流無人機在全球的研發空白，助力京東“干線-支線-末端”三級航空物流體系的梯度布局落地及其與京東智能物流倉儲設施的無縫對接。

2017年5月京東首次召開物聯網戰略發布會，宣布要打造以“底層技術+服務平臺+落地渠道”為基礎的智慧生活服務物聯體系，通過Joylink物聯網協議、京東智能開放服務平臺、行業解決方案打造智能生活服務場景入口、以技術為支撐、物+云融合場景聯動、服務增值三要素賦能智能家居、智能車載、可穿戴設備、生活服務等應用場景。

時隔一年，除了我們熟知的無人機、無人快遞送貨車等，京東在物聯網領域還有哪些具體的布局呢？

低調的“新進者”2018年京東云全面發力

基于“京東云”打造物聯網生態技術架構

對比阿里云、騰訊云，京東云是不折不扣的“新進者”，直到2016年京東才對外提供云服務，但這個“新進者”已開始謀劃未來。

目前，京東云已升級為京東集團的一級事業部。今年4月，京東云宣布啟用全新的品牌形象，并發布了品牌口號——“預見無限可能”。可以說，京東云已經做好準備進場廝殺。

也就是在一個月前，阿里巴巴集團資深副總裁、阿里云總裁胡曉明在2018云棲大會·深圳峰會上宣布：阿里巴巴將全面進軍物聯網領域，IoT是阿里巴巴集團繼電商、金融、物流、云計算后新的主賽道。

5月，京東云平臺亮相2018年貴州數博會。京東副總裁、京東云生態業務負責人劉子豪透露，京東云事業部正在基于云計算平臺，構建京東物聯網生態技術架構。未來將聯手各大合作伙伴，打造物聯網新生態圈。相對來說，京東是全面的物聯網布局。只是有的“項目”已經對外公布，有的還沒有。

比如在云計算方面，京東云事業部里專門設立了京東的IoT Cloud，利用京東商城在3C品類和家電品類的優勢，通過JoyLink物聯網協議連接了1000多款設備，覆蓋了超過100多個品牌、70多個品類。

在數據層面，京東在物聯網方面擁有了大量的數據，這些數據在物聯網端沉淀。

在應用和設備層面，京東也自主研發了幾款設備，包括叮咚智能音箱等，都是國內較早的智能硬件設備。

也就是說，京東的IoT布局是從底層的云協議、到中間的數據，再到頂層的設備都在布局。從全世界來講，這樣的公司還是比較少見。

“但這并不是要說明京東可以把整個IoT都做下來，這只是說，京東在各個層面都很有經驗。同時，我們也會通過生態的方式牽手各類合作伙伴，依靠生態的力量。”劉子豪補充道。

智慧家庭與社區——“人+車+家”場景的誕生

京東在智能領域的布局，從先后發起京東智能冰箱聯盟、京東智能音頻聯盟、京東智能大屏產業聯盟，到聯合三星、小米等近百家廠商共同推動智能行業；到京東Alpha智能服務平臺和IoT物聯平臺的戰略發布；再到京東Alpha宣布與夏普中國、美菱建立戰略合作關系，可看出京東布局物聯網大戰略的端倪。

微聯控制職能家居，解決設備連接問題，真正實現互聯互通

Alpha智能服務平臺

2017年6月，京東發布了Alpha智能服務平臺。負責人袁曉春介紹：相比行業內的其他物聯平臺，京東的Alpha智能服務平臺具有自己的獨特性，它包括:一站式的開發平臺、技術服務平臺、內容服務平臺。Alpha還與京東開普勒商城生態平臺打通，最大化地進行數據整合，為設備提供場景服務。與亞馬遜的AWS IoT平臺相比，后者主要是滿足連接的需求，并不具備互聯網內容和服務，在功能上只能對標京東Alpha-IoT物聯網平臺的一個子集。

在以人為核心的物聯網場景里，京東先后部署了通過圖像識別技術可實現食品管理、自動補貨的智能冰箱；

實現語音交互，可進行家居控制，成為生活助手的智能音箱；

讓用戶享受到邊看邊買服務，并成為家庭中智能家居控制中心的智能電視。

這些物聯網終端的標桿產品正在為人們的生活和工作的各個場景提升便捷服務，同時，它們也會物聯網的節點和人機交互中心，京東就這樣在多終端多場景中產生協同操作，進行數據共享。

在以家庭為核心的物聯網場景中，在C端，京東通過微聯APP實現多個場景的智能操控，比如說回家、起床、睡覺都可以一鍵化調控智能模式，從而實現智慧家庭的體驗。

在B端，京東通過更基礎更系統化的京東微聯智慧解決方案與房產商、地產商、渠道商包括酒店、租賃等垂直領域深入合作，直接為用戶提供完整的場景體驗。據悉，目前，京東已經完成了在華東、華南和華北的業務部署，先后與金地、首創、萬科等數百地產商達成合作，有數萬戶住宅已經在使用京東的場景解決方案。

微聯控制空調

而在物聯網第三大應用場景“車”方面，京東先后與長安、廣汽、豐田、比亞迪、吉利等車企業展開合作，豐富車載環境下的應用生態，為車主開啟新的智能用車模式。在功能上，京東能夠提供位置服務、智能提醒、車輛管家、數據分析、云托管等、語音控制功能。

AI布局物聯網金融

今年五月，京東金融也與中國光大集團簽署戰略合作協議，雙方將共同研究物聯網支付業務的流程設計與應用等。嘗試共同創建“金融科技創新實驗室”以及探討建立科技創新產業基金，共同孵化前沿科技項目。

不同于純粹的金融貸款，京東金融也將物聯網系統融入到項目中。

“京東跑步雞項目”實現生產量化模型與養殖管理系統、棚舍環控系統的打通，并配以人工智能算法，相當于為每一個棚舍配備了一個養殖專家，24小時不停地對養殖進行自動化監管。系統除了自動投放飼料和水，自動清洗糞便之外，還能主動監測識別雞的進食量以及排便量等生理狀況，通過雞叫聲音的不同而判斷疫病，雞生病了還會有疫病專家在線看病開藥……

無人智慧配送，解決城鄉“最后一公里”難題

說起智慧物流，不得不提京東了。

京東雖然是一家以電商為核心業務的企業，卻擁有龐大的物流體系和地面配送部隊，對應用人工智能等先進技術提升效率并壓縮成本有著強烈的需求。為此，京東于2016年成立了X事業部，專注智慧物流相關技術的研發。如今，京東在智慧物流領域已經取得了突飛猛進式的發展，構建起了以無人倉、無人機和無人車為三大支柱的智慧物流體系。

今年3月，京東自主研發，全球首個無人智慧配送站開始投入運營。

無人機將貨物送到無人智慧配送站頂部，并自動卸下貨物。從入庫、包裝，到分揀、裝車，全程100%由機器人操作。

京東無人智慧配送站收到無人機運來的貨物后，在內部實現自動中轉分發，再由配送機器人自動裝載貨物并完成配送。

且無人智慧配送站的運行成本十分便宜。目前的物流行業，人工要花去90%的成本，而現在在一次性投入之后，京東只需要支付租金和機器維護費用。以前見過的所謂無人配送站，它們其實更多是自動化而已。而這次京東的無人配送站，則實現了從自動化到智能化的革命性突破。

小結

京東的物聯網布局，其想法顯而易見，作為國內領先的網絡零售平臺，京東并不打造如蘋果、小米這樣的智能產品閉環，而是希望建立一個物聯網開放生態網絡，通過吸引盡量可能多的物聯網合作伙伴，從而帶動中國物聯網的全面發展。

截止目前，京東已經打造了全球最大的跨品牌跨品類的IoT平臺。京東IoT已擁有包括三星、飛利浦、松下、AO史密斯、海爾、格力在內超過300家合作伙伴，接入設備達到2000余類，涵蓋了近100個品類，產生出貨量3000萬臺，每年銷售額近500億，接入京東JoyLInk協議的微聯設備已經遍布全球。