7月25日，濟(jì)南市對(duì)外發(fā)布《濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法》（試行），包括乘用車、商用車和專用車在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車可申請(qǐng)道路測(cè)試。

這是國內(nèi)第12個(gè)、也成為山東省內(nèi)第一個(gè)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)則的城市。

目前，已有12個(gè)城市出臺(tái)自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)范。6城發(fā)布自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，總數(shù)量達(dá)到32張，為我國企業(yè)進(jìn)行自動(dòng)駕駛路測(cè)提供更多選擇。這是之前11個(gè)已經(jīng)出臺(tái)自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)范的城市：

中共濟(jì)南市委正式對(duì)外發(fā)布了這一消息：

測(cè)試路段確定

濟(jì)南市交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，測(cè)試道路初步劃定在高新區(qū)，由科遠(yuǎn)路、春暄路、飛躍大道、26號(hào)規(guī)劃路部分路段組成，總長(zhǎng)約4.8公里。

春暄路

飛躍大道

下一步將與交警部門對(duì)測(cè)試道路的道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行跟蹤，確保道路結(jié)構(gòu)功能性上始終滿足測(cè)試要求。同時(shí)結(jié)合測(cè)試結(jié)果和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展需求，在城市道路建設(shè)管理等方面給予支持。

測(cè)試車輛申請(qǐng)

道路測(cè)試的申請(qǐng)程序是怎樣的？市經(jīng)信委裝備產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)岳雙榮介紹，道路測(cè)試的申請(qǐng)的共有三個(gè)環(huán)節(jié)：

一是聯(lián)席會(huì)議委托專業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)受理測(cè)試主體的申請(qǐng)材料并進(jìn)行初審。

二是專家評(píng)審組進(jìn)行實(shí)車檢測(cè)、論證評(píng)審，出具評(píng)審意見。聯(lián)席會(huì)議根據(jù)評(píng)審意見進(jìn)行審核，對(duì)審核通過的測(cè)試車輛逐一出具智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試通知書。

三是測(cè)試主體憑測(cè)試通知書及《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》所要求的證明、憑證，向測(cè)試通知書載明的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申領(lǐng)測(cè)試用機(jī)動(dòng)車臨時(shí)行駛車號(hào)牌。四是測(cè)試車輛在規(guī)定的路段進(jìn)行測(cè)試。

什么樣的車可測(cè)試？

《管理辦法》所說的智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常也被稱為智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。測(cè)試范圍包括：有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）、高度自動(dòng)駕駛（L4級(jí)）和完全自動(dòng)駕駛（L5級(jí)）。

外地的車輛也能來濟(jì)南市測(cè)試

市經(jīng)信委主任汲佩德介紹，本次出臺(tái)的《管理辦法》總的原則是既鼓勵(lì)創(chuàng)新，又開放包容。支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)測(cè)試服務(wù)保障，逐漸開放道路測(cè)試區(qū)域。“我們熱誠歡迎包括濟(jì)南市以外的所有測(cè)試車輛來濟(jì)南進(jìn)行道路測(cè)試，濟(jì)南市將一視同仁做好測(cè)試服務(wù)。”

智能汽車出事故，對(duì)駕駛?cè)俗坟?zé)

濟(jì)南市公安局交通警察支隊(duì)政委段富勇介紹，交通違法行為的責(zé)任主體是“人”而不是“車”。在測(cè)試期間發(fā)生交通違法行為的，按照道路交通安全法律法規(guī)對(duì)測(cè)試駕駛?cè)诉M(jìn)行處理；發(fā)生交通事故的，按照道路交通安全法律法規(guī)等認(rèn)定當(dāng)事人責(zé)任和賠償責(zé)任，如構(gòu)成犯罪還應(yīng)追究其刑事法律責(zé)任。

測(cè)試用機(jī)動(dòng)車臨時(shí)號(hào)牌將盡快發(fā)放

段富勇說，根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試需求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，濟(jì)南交警會(huì)同相關(guān)部門已初步確定了測(cè)試道路，目前正在進(jìn)行道路交通環(huán)境復(fù)雜性和安全性評(píng)估，制定配套交通標(biāo)志標(biāo)線及交通安全設(shè)施設(shè)置方案，近期將向社會(huì)公布。測(cè)試路段確定并向社會(huì)公布后，本地及外地測(cè)試主體企業(yè)、符合《濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法》中規(guī)定的測(cè)試車型，都可以向測(cè)試主管機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。通過審核后，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)放測(cè)試用機(jī)動(dòng)車臨時(shí)號(hào)牌，按要求組織開展測(cè)試工作。

智能汽車測(cè)試是否有額外的風(fēng)險(xiǎn)？

道路測(cè)試是否會(huì)對(duì)現(xiàn)有交通安全產(chǎn)生影響？段富勇介紹,智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試并非傳統(tǒng)意義上的“試車”、“車輛性能試驗(yàn)”。其轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、操控等安全性能全部符合現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，與傳統(tǒng)車輛無異。其自動(dòng)駕駛功能，通過計(jì)算機(jī)模擬、試驗(yàn)臺(tái)架評(píng)測(cè)、試驗(yàn)場(chǎng)及封閉道路測(cè)試等測(cè)試驗(yàn)證基本成熟后，才進(jìn)行實(shí)際交通環(huán)境中進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能驗(yàn)證。

此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試用車必須在車身明顯位置噴涂醒目的“自動(dòng)駕駛測(cè)試”標(biāo)示，全程由經(jīng)過篩選和嚴(yán)格培訓(xùn)的駕駛員監(jiān)控并在必要時(shí)干預(yù)或及時(shí)接管車輛控制，采取相應(yīng)措施以避免危險(xiǎn)發(fā)生。因此，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在公共道路環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試并不會(huì)對(duì)道路交通安全產(chǎn)生額外的風(fēng)險(xiǎn)和不利影響。

無人駕駛公交車已經(jīng)下線，即將上路測(cè)試

今年6月，中國重汽首臺(tái)無人駕駛公交車成功下線，濟(jì)南市本次推出的無人駕駛公交車試驗(yàn)區(qū)域和系列路段，滿足了其示范運(yùn)營(yíng)和技術(shù)測(cè)試需求；用于封閉礦山的無人駕駛礦用自卸車也計(jì)劃于明年推出。