隨著中國政府新能源汽車補貼政策的修改，新一代交通工具對電池技術的要求日益提升，中國電動汽車電池行業將面臨一次殘酷的洗牌。

近幾年，中國政府大力扶持電池技術的發展，并幫助電池企業開拓市場，這催生了眾多電池企業。其中就包括寧德時代、比亞迪等。在近期著名電池技術研究公司伯恩斯坦發布的針對25家以上中國電池企業調查中，僅有寧德時代和比亞迪兩家公司在技術實力、技術儲備、生產能力和市場規模上的表現較為出色。伯恩斯坦公司負責電池、能源儲存和電動汽車的首席分析師馬克·紐曼表示中國政府一開始為了鼓勵新能源汽車的發展給與了大量補貼。但是，現在中國政府開始調整新能源汽車的發展政策，只有具備真正實力的電池廠商才能夠最終生存。

隨著新能源汽車補貼政策的改變，汽車產業的格局將會被重新塑造，電池企業也隨即面臨洗牌。中國將未來的發展重點集中于具備更大續航里程的電動汽車，這需要更大能量密度的電池技術，這種電池的開發和量產難度均大幅提升。在伯恩斯坦發布的中國電池企業調查報告中，萬向集團、天津力神電池等企業將具備較高的生存能力?，F在企業專注生產的磷酸鐵鋰電池將會逐步被取代，未來鎳錳合金電池將逐漸占主導地位，而現在大多數企業難以進行鎳錳合金電池的生產。