氮化鎵(GaN)已開始加速導入至各應用市場當中，其普及率也在這3~5年之間逐漸提升。 對此，GaN System***區總經理林志彥表示，服務器電源、電動車(EV)，以及無線充電將是驅動GaN快速成長的三大關鍵市場。

林志彥指出，諸如Google、亞馬遜(Amazon)、微軟(Microsoft)等系統業者，過往皆采取12V的電源架構。 如今為了要提升電源使用效率，降低損耗以節省電費成本，皆紛紛轉往48V的電源設計架構;而采用48V轉1V的設計模式，不論是服務器電源系統、主板電源系統，首要克服的就是切換損耗。 因此，具備有高開關速度、低損耗特性的GaN，便成為首要選擇。

另外，因應節能減碳，節能運輸將成為主流趨勢，電動汽車成長率也因而急速攀升。 目前各大車商都開始加速電動化時程，像是保時捷的目標是在2023年前將制造50%的EV車型;通用汽車，豐田和Volvo也宣布2025年實現銷售100萬輛EV的目標;BMW則表示到2025年將會提供25款電動車， 其中12輛將是全電動車等。

由此可見，發展電動車已是必然趨勢，而如何使電動車達到最佳的電源轉換效率，是目前各車廠的首要任務。 GaN能提供更低的開關損耗、更快的開關速度、更高的功率密度、更佳的熱預算，進而提高電動汽車的功率輸出和效能，且降低了重量和成本，因此已逐漸導入至電動車組件之中，像是DC-DC轉換器，車載充電器(OBC)等。

至于在無線充電市場，捷佳科技股份有限公司總經理舒中和則透露，現今各種應用市場對功率的需求只會越來越大，而產品的功率規格需要提高時，系統的轉換效率規格也必須相對提升。

以無線充電而言，電源轉換(Power Conversion)于無線電源傳輸的設計會影響系統的總效率。 像是AC-DC、DC/Switching RF Amplifier、RF/DC Rectifier每一個建立區塊(Building Block)都須考慮優化轉換效率來解決系統散熱問題。 當功率越大時，就需更高的轉換效率來降低相對產生的熱能。 如果需要縮小體積，對于系統設計來說，更是加倍的挑戰。

總而言之，大功率小體積的設計挑戰就是效率的問題，電源轉換、高效能、低損耗的組件、線圈設計和阻抗匹配都是直接影響系統的總效率的因素，而GaN便在此當中扮演相當重要的角色。 GaN組件具有高開關速度、低損耗、小體積等優點，可滿足大功率、小體積的無線傳輸研發;因此，無線充電也是推動GaN快速成長的主要應用市場之一。