全球首創(chuàng)3分鐘換電池，比加油還快！

傳統(tǒng)汽車，從未像今天這般不安！

加油站，更從未像今天這般惶恐！

馬化騰、劉強(qiáng)東、雷軍、俞敏洪聯(lián)手打造的汽車，“蔚來(lái)ES8”橫空出世，正式宣布全國(guó)開(kāi)賣！

它是一款純電動(dòng)7座SUV。650馬力，840牛米，百公里加速4.4秒，相當(dāng)于超級(jí)跑車2016款Carrera保時(shí)捷911。

它的剎車距離，時(shí)速100到0僅需33.8m，完爆保時(shí)捷卡宴Turbo的36.9m。續(xù)航能力叫板傳統(tǒng)燃油，350-500公里。

它的車身全鋁架構(gòu)，全系空氣懸掛，12個(gè)超聲波傳感器、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)攝像頭。

售價(jià)更是石破天驚，如果選擇租用電池，加上各種補(bǔ)貼，僅需20多萬(wàn)。這就像一個(gè)又一個(gè)***，炸得傳統(tǒng)汽車徹夜無(wú)眠！

二

但比它們更惶恐的，是那幾百年未變的加油站！

以前我們講新能源汽車，總有人問(wèn)沒(méi)電了怎么辦，跑長(zhǎng)途怎么辦，難道每到一個(gè)服務(wù)區(qū)，都要花幾個(gè)小時(shí)去充電？

不用了！馬化騰他們的這輛車，充電10分鐘，續(xù)航百公里。1小時(shí)，充滿80%。如果不想沖，3分鐘完成極速換電池。

極速換電

你沒(méi)有看錯(cuò)，3分鐘換電池的速度，已經(jīng)超過(guò)了加油速度。而且換電池還無(wú)需人工，到達(dá)下車后，汽車自動(dòng)駛?cè)霌Q電位。

在哪里換？2020年之前，在全國(guó)主要城市部署1100座換電站，在北京，要讓充換電站的密度超過(guò)加油站。

不僅如此，還要部署1100輛移動(dòng)超級(jí)快速充電車，哪里充電去哪里。實(shí)現(xiàn)燃油車能去的地方，它都能去。

當(dāng)續(xù)航里程超過(guò)了滿滿一箱油，當(dāng)換電池的速度超過(guò)了加油的速度，那幾百年未變的加油站，真的危險(xiǎn)了！

三

除了加油站，我們還應(yīng)該看到：

1、燃油汽車，已經(jīng)到頭；

什么渦輪增壓、機(jī)械增壓，在新能源汽車面前毫無(wú)意義。7座SUV，百公里加速4.4秒，傳統(tǒng)燃油汽車想都不敢想。

那些鉆研幾十年，自以為已經(jīng)出神入化的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師，將面臨全面下崗，重新學(xué)習(xí)再就業(yè)！

2、不能聯(lián)網(wǎng)的車，無(wú)人問(wèn)津；

這里的“聯(lián)網(wǎng)”不僅僅是連接網(wǎng)絡(luò)，而是一整套智能系統(tǒng)。未來(lái)，如果你開(kāi)車還在用手機(jī)，那將是這輛車的恥辱。

馬化騰、劉強(qiáng)東，還有馬云，已經(jīng)開(kāi)始為汽車裝上人工智能的“大腦”，讓這一塊冰冷的鋼鐵，變成有溫度的鋼鐵俠。

3、汽車本質(zhì)，開(kāi)始巨變；

今天在我們眼里，汽車是代步工具，但未來(lái)這一本質(zhì)將發(fā)生巨變。這次馬化騰他們的這輛汽車，就釋放了重磅信號(hào)。

他們讓收貨地址不再只是辦公室和家，還可以選擇車。授權(quán)后，京東、順豐快遞員可打開(kāi)后備箱，把商品配送到車。

4、汽車歷史，正在改寫

中國(guó)是全世界最大的汽車市場(chǎng)，道路上卻充斥著無(wú)數(shù)的歐美、日本的品牌，這是對(duì)中國(guó)民族品牌莫大的諷刺。

130多年，終于等到汽車行業(yè)最大的變革。這一次，我們的企業(yè)家，我們的國(guó)家都已下定決心，不破樓蘭誓不還！

四

今天，開(kāi)網(wǎng)店的馬云、做聊天的馬化騰、搞物流的劉強(qiáng)東、賣手機(jī)的小米，就連那個(gè)開(kāi)學(xué)校的俞敏洪，都開(kāi)始造車了！

做了上百年汽車的奔馳、寶馬、奧迪，可能永遠(yuǎn)也不會(huì)想到，未來(lái)它們真正的勁敵，卻是一群八竿子打不著關(guān)系的人。

這就是跨界打劫，跨界的，從來(lái)都不是專業(yè)的，全部來(lái)自另一個(gè)領(lǐng)域。他們神出鬼沒(méi)，常常來(lái)無(wú)影，去無(wú)蹤。

未來(lái)十年，一定是海盜嘉華年。你研究了幾百年的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，最后發(fā)現(xiàn)，人家根本不用這個(gè)，還比你跑的更快；

未來(lái)十年，一定是推倒重來(lái)。門縫正在裂開(kāi)，邊界正在打開(kāi)。今天的汽車只喝油，而未來(lái)通的是電，吃的是數(shù)據(jù)！

蔚來(lái)ES8性能碾壓Model X 外媒：這還怎么競(jìng)爭(zhēng)？

騰訊科技

據(jù)外媒報(bào)道，上周，中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司蔚來(lái)推出了一款售價(jià)遠(yuǎn)比特斯拉Model X更便宜的電動(dòng)SUV汽車，從而正式進(jìn)入全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

蔚來(lái)在約三年前成立，是加入全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)混戰(zhàn)最年輕的公司之一。眼下，世界多國(guó)紛紛推行節(jié)省減排，并考慮逐漸淘汰汽油和柴油汽車，其中就包括中國(guó)。在中國(guó)，蔚來(lái)不僅要與本土對(duì)手比亞迪競(jìng)爭(zhēng)，還要挑戰(zhàn)大眾、通用汽車以及特斯拉。

在與特斯拉Model X的較量上，蔚來(lái)的新ES8并不畏懼，其0-100公里加速僅4.4秒，遠(yuǎn)快于Model X的6.3秒。

此外，該車在充電速度方面也擊敗了Model X，在快充狀態(tài)下充滿電池僅需1.1小時(shí)，而Model X需要4.5小時(shí)。

以下是七座的ES8與五座的Model X各項(xiàng)性能對(duì)比：

——在中國(guó)市場(chǎng)的定價(jià)：ES8約合67720美元；Model X約合126370美元。

——尺寸（長(zhǎng)/寬/高，單位毫米）：ES8分別為5022/1962/1756；Model X分別為5037/2070/1684。

——車型：ES8為五門、七座SUV；Model X為五門五座SUV。

——最大時(shí)速：ES8為200公里；Model X為210公里。

——百公里加速：ES8為4.4秒；Model X為6.3秒。

——最大馬力：ES8為653；Model X為525。

——充電時(shí)間：ES8快充1.1小時(shí)充滿，慢充10小時(shí)；Model X快充4.5小時(shí)充滿，慢充10.5小時(shí)。

——單次充電續(xù)航里程：ES8為355公里；Model X為417公里。

——電池容量：ES8為70KWh；Model X為75KWh。

除了汽車自身的性能優(yōu)勢(shì)，蔚來(lái)還承諾為車主提供各種功能和服務(wù)，不會(huì)讓他們?cè)谄囯娏亢谋M的情況下困在無(wú)人問(wèn)津的地方。據(jù)悉，ES8能夠在充電站自動(dòng)入庫(kù)，通過(guò)更換電池完成充電，全程耗時(shí)僅三分鐘。此外，蔚來(lái)還設(shè)有移動(dòng)充電車，可行駛到車主所在位置為汽車充電。

蔚來(lái)公司計(jì)劃，到2020年在中國(guó)建造超過(guò)1100個(gè)充電站，同時(shí)投放超過(guò)1200輛移動(dòng)充電車。據(jù)蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌(William Li)稱，一座充電站在一天之內(nèi)便可裝配完成。另外，該公司還將提供終身質(zhì)保、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、異地加電、道路救援等免費(fèi)服務(wù)。

蔚來(lái)由李斌和多位互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家在2014年創(chuàng)立，迄今已融資超過(guò)10億美元，投資者包括騰訊、Baillie Gifford & Co、孤松資本、中信資本控股公司和華夏基金管理有限公司等等。