隨著汽車智能化進程的加速，輔助駕駛芯片的算力成為了突出標簽，被許多消費者視為衡量輔助駕駛水平的標尺。然而，在真實路況中，僅憑算力的大小，真的能判斷輔助駕駛系統的能力嗎？這背后，隱藏著決定輔助駕駛系統表現的真正關鍵因素——輔助駕駛芯片的“算效”。

衡量輔助駕駛能力

為什么算力不是唯一指標？

如今的智能汽車，感知硬件快速升級，攝像頭數量增長、像素提升，激光雷達線束增多，毫米波雷達從3D邁向4D，給汽車帶來環境信息的爆炸式增長。同時，BEV（鳥瞰圖感知）、Transformer等新一代算法模型，可以讓系統更全面地“看懂”周圍環境，也帶來了計算復雜度的大幅提升。

海量數據與復雜算法的雙重壓力，對輔助駕駛芯片這個汽車“智慧大腦”提出了更高的考驗。

而芯片強不強，很多人第一反應就是看它的算力（單位：TOPS），數值越高就代表更強。但事實并非如此，算力只是“理論上的運算能力”，不等于在真實道路上就能有同樣的表現。

如今，“算效”正成為衡量芯片算力的關鍵要素。它衡量芯片將理論算力轉化為真實處理能力的效率，如果芯片轉化效率低，再高的理論算力也無法被充分利用，最終影響用戶在道路上的真實體驗。

紙面參數到真實體驗

算效將算力轉化為芯片的真實表現力

什么是“算效”？算效即芯片將理論算力轉化為真實處理能力的效率，它衡量的是“每單位算力能完成多少有效任務”。用一個常見的比喻來說，就像買房時的“得房率”——相同價格買房，芯片的算效越高，意味著“得房率”就越高，實際可利用的處理能力也就越強。

在輔助駕駛領域，算效常用“每秒準確識別幀率 (FPS，Frames Per Second ) ”來衡量。這一指標背后，折射出芯片在硬件算力固定的前提下，處理感知數據的效率、運行復雜算法的能力，而這些能力直接決定了輔助駕駛功能能否更穩定、更可靠地落地。

從用戶體驗維度來看，出色的算效表現帶來了顯著的體驗升級。當車輛行駛在車流密集的城市道路，尤其是面對復雜路口時，高效的芯片能同步處理多類交通參與者的動態信息——無論是行人、機動車、兩輪車，還是突然出現的寵物，都能被快速識別并精準追蹤其運動軌跡，進而提前預判潛在風險。這種應對復雜路況時的從容與決策果斷，正是芯片高效信息處理能力的直觀體現，讓駕駛過程更具安全感與掌控感。

在成本層面，優異的算效還在不斷打破高階輔助駕駛的普及壁壘，讓更多用戶得以享受科技紅利。隨著芯片算效的持續優化及顯著提升，即便在中等算力水平的硬件平臺上，也能夠穩定、高效地支持這些復雜功能。這一突破正推動著高階輔助駕駛體驗加速向 “標配化” 邁進，讓科技便利惠及更廣泛的人群。

輔助駕駛芯片功耗

關乎行車可靠

功耗也是影響輔助駕駛芯片穩定的重要因素，對功耗的有效控制，直接關聯著輔助駕駛芯片的三個核心問題：性能是否可靠、運行是否安全、壽命是否長久。

安裝輔助駕駛芯片的域控制器，往往布置在散熱空間極其有限的中控臺或地板下方，工作環境遠比消費電子嚴苛。夏季暴曬下，車內溫度可達70℃以上，控制器如同被“架在火上烤”。若芯片功耗過高、散熱不足，芯片就會過熱，被迫降頻，算力下降、反應變慢，甚至可能出現感知誤判，直接威脅駕駛安全。

因此，降低功耗，是在追求輔助駕駛系統的安全與穩定。在處理相同任務時，更低功耗的芯片，能有效避免因過熱降頻導致的性能波動，確保輔助駕駛功能在全場景、全天候下持續穩定輸出。同時，更低的功耗，意味著控制器核心部件不必長期承受高溫“烘烤”，延緩了電子元器件的老化進程，從而延長了硬件的使用壽命，為車輛持久的可靠表現奠定基礎。

軟硬件聯合優化

實現高算效的更優解

要實現更高的算效、更低的功耗，軟硬件深度聯合優化，是行業發展中被反復驗證的最有效路徑。

回顧PC時代的“Wintel聯盟”與移動時代的“Android+ARM”，再到智算時代的“GPU+CUDA”，無一不是通過軟硬協同構筑了強大的軟硬件生態，實現了系統體驗的持續提升，并均成功取得全球范圍可觀的市場份額。

對于輔助駕駛芯片而言，這一規律同樣適用。要實現更高的算效，芯片架構就必須面向其承載的核心算法進行深度優化。

地平線軟硬結合

將每一份算力釋放到極致

地平線的核心理念，正是以算法引領，驅動軟硬件協同創新，最大化提升算效。好用的輔助駕駛芯片不僅要具備世界級的算法軟件能力，更重要的是洞悉真實應用場景，定義先進的智能計算架構，并能夠在量產工程實踐中發揮極致的系統效率。

前沿算法的實踐驅動了芯片架構的協同演進，幫助算效優化。地平線自主研發設計的智能計算架構BPU，歷經三代架構迭代，從伯努利架構到納什架構，BPU計算性能6年間提升了246倍，地平線通過軟硬結合協同優化，持續為輔助駕駛系統提供最優計算效率，成為驅動智能汽車加速進化的本源動力。

通過算法與硬件的深度協同，地平線集成軟硬結合的全棧智駕技術，基于高性能旗艦版征程6P車載智能計算方案打造的一段式端到端HSD城區輔助駕駛系統，融合高集成度、高算力、高效率、高處理能力、高接入能力以及高安全六大優勢，為HSD提供穩定可靠的運行環境。這種系統級優化能力，讓其計算方案能夠在嚴苛的車規環境中持續保持高可靠性，真正做到每一份算力都不浪費，重塑城區輔助駕駛系統體驗標桿。

截至2025年8月底，地平線征程家族車載智能計算方案總出貨量已突破1000萬片。2025年開啟量產的征程6系列基于新一代BPU納什架構開發，覆蓋10-560TOPS算力，是目前國內唯一滿足從L2輔助駕駛到全場景城區輔助駕駛需求的計算方案，高效滿足智能汽車的多元化需求；征程系列客戶覆蓋超40家國內外車企，合作車型超400款，服務車主超600萬。

超越算力之爭

以算效構筑輔助駕駛的用戶體驗

算效不僅關乎用戶體驗，更是輔助駕駛系統能否安全、穩定、長效運行的核心保障。在輔助駕駛不斷邁向更高階的今天，算效已成為衡量技術能力的重要標尺。

面對這一核心命題，地平線給出了明確解法：以“軟硬結合”為核心路徑，讓每一份算力都釋放極致價值。從算法層面的創新突破，到硬件架構的迭代升級，再到全棧方案的落地驗證，地平線正通過全鏈路布局，持續深挖算效潛力，構建系統級的算效優勢。

地平線通過軟硬結合的系統級創新，持續挖掘計算潛力，讓每個TOPS算力都發揮出最大潛力和使用價值。這場圍繞算效的優化，既是技術實力的體現，也是工程理念的選擇。唯有真正理解軟件、尊重硬件、堅持系統級優化的企業，才能在輔助駕駛的長遠發展中持續領先。