2024年，主線科技成功入選第六批國家級專精特新“小巨人”企業，其將人工智能商用車應用于交通物流領域的技術創新與產業實踐獲得國家層面高度認可。2025年9月，在工信部公示的新一輪第二批國家專精特新重點“小巨人”企業名單中，主線科技再度入選。這既是對公司持續在智能物流領域專業化深耕與創新能力的權威認證，更進一步彰顯了公司綜合實力躋身行業“國家隊”核心序列，主線科技以無人駕駛技術培育新質生產力的發展路徑，與國家增強產業鏈韌性、推動高質量發展的戰略導向高度契合。

重點“小巨人”企業，由工信部與財政部聯合從已認定的專精特新“小巨人”企業中擇優遴選產生，代表了中國中小企業創新能力和專業化水平的最高梯隊。

專精特新“小巨人”企業是提升中國制造業核心競爭力的重要基石，習近平總書記曾發表過關于“激發涌現更多專精特新中小企業”的重要指示，通過中央財政資金引導和帶動，進一步激發專精特新中小企業的創新能力和專業水平，發揮出“小巨人”企業應有的示范引領作用。

|深耕細分賽道，鍛造“專精特新”硬核實力

主線科技自研的Ai Trucker是專為智能運輸打造的L4級通用自動駕駛系統，以全方位的多傳感器融合方案、高性能的中央計算平臺以及全棧自研的端到端VLA大模型算法為核心，可全面支撐從L2到L4的智能駕駛能力，具備卓越的商用車平臺適配性與多場景拓展性。目前，Ai Trucker已實現規模化量產，搭載于中國重汽、一汽解放、三一重卡、徐工、北汽福田、陜汽、東風柳汽等多家主流車企的二十余款中重卡及專用車型，形成跨品牌、跨車型的適配生態。場景應用層面，系統已打通港口園區、高速公路、城區配送的物流運輸全場景閉環，其中在港口領域更是實現重大突破—成為國內首個攻克港口重度混行場景的自動駕駛系統，達成全無人、全天候、全流程的常態化作業，徹底解決傳統港口運輸中“人機混行效率低、極端天氣作業難”的行業痛點。

2025年，Ai Trucker技術應用再迎新突破：成功上車三一重卡快遞干線專屬智能電動重卡“江山SE636”，并率先切入極兔、德邦、順豐、京東等頭部物流企業的干線運輸網絡，為物流行業提供了兼具安全性、高效性與經濟性的新能源智能運輸解決方案，加速推動干線物流進入“無人化+電動化”的雙升級時代。

|標桿項目引領，賦能產業鏈高質量升級

主線科技錨定“全無人—全場景—全球化”核心路徑，以自動駕駛卡車為核心運力載體，構建起階梯式技術落地與網絡拓展體系：先通過港口等封閉物流樞紐的全無人化運營驗證技術可靠性，再逐步打通高速干線、城區配送等開放場景，形成“物流樞紐—物流干線—物流末端”的全場景智能運輸閉環，最終劍指服務全球供應鏈的自動駕駛貨運網絡。

作為技術驗證與商業化落地的“首發陣地”，主線科技Trunk Port智慧港口無人駕駛解決方案已實現全球深度滲透，成功推廣至數十個集裝箱碼頭、陸地口岸、鐵路港、鋼鐵廠等項目場景，形成“標準化可復制、快速部署、高性價比”的獨特競爭優勢。其中，天津港“全球首個智慧零碳碼頭”、寧波舟山港“全球首個開放式混行全自動化集裝箱碼頭”兩大標桿項目，成為行業技術升級的標志性范本。截至目前，該方案累計服務港口作業箱量超800萬TEU，每百萬公里接管率低于千分之一，憑借極致的可靠性與效率，持續獲得頭部客戶的高度認可與續購合作。

在公路貨運這一核心開放場景，主線科技攜手主流主機廠完成量產智能重卡交付，為頭部物流客戶提供專業化干線智能運輸服務。目前已與申通、德邦、中儲智運、長久物流等領軍企業達成深度合作，業務覆蓋快遞快運、煤炭大宗等多元領域。自動駕駛貨運路線已貫通京津冀、長三角、粵港澳大灣區，及山東、新疆、內蒙古等重點區域，累計運輸里程近億公里，其中智能駕駛里程占比超95%。技術與服務的深度融合，實現了物流運輸效率提升、運營成本優化、運輸安全升級的三重價值突破，為開放場景的全無人化運營奠定堅實基礎。

“這份榮譽是認可更是責任，”主線科技董事長兼CEO張天雷教授表示，“未來，公司將持續聚焦智慧物流細分領域的技術突破與場景落地，在鍛造自身核心競爭力的同時，為我國物流產業鏈的自主可控與全球領先貢獻更多力量，讓卡車所達之處皆無人駕駛。”