6月25日，恒大集團宣布入主美國電動汽車公司Faraday Future（以下簡稱“FF”），成為后者第一大股東，原樂視網董事長、FF創始人賈躍亭擔任FF的CEO。

公開信息顯示，恒大以67.467億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得45%的Smart King公司股份。此前，時穎投資20億美元（已投入8億美元）占Smart King公司45%股份，原FF股東以FF公司作價入股占Smart King33%股份，公司管理層占22%股份。這意味著，恒大已成為Smart King第一大股東，正式入主FF。

恒大打響進軍新能源汽車第一槍

恒大集團突然宣布收購FF公司，但是對于恒大集團的戰略部署來說，又是必然。在此之前，恒大進軍高科技產業就已初現“端倪”。

今年3月底，恒大在業績發表會上公布了恒大的新戰略，即堅定不移的實施低負債、低杠桿、低成本、高周轉的“三低一高”經營模式；積極探索高科技產業，逐漸形成以民生地產為基礎，文化旅游、健康養生為兩翼，高科技產業為龍頭的產業格局。

之后火速簽約中國科學院，計劃10年投資1000億元，在生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、生命科學、人工智能、機器人、現代農業科技等領域布局，顯示恒大布局高科技產業邁出實質性一步。

電動汽車項目向來是政府鼓勵的項目，因此，入股FF，進入包括新能源在內的新興科技領域對恒大來說，倒也合情合理。

“這標志著恒大成功打響進軍高科技的第一槍，為公司打造百年老店奠定堅實基礎。”恒大集團評價入主FF公司時說了這樣一句話。

對此英大證券首席經濟學家李大霄分析指出，對FF來說這是救命錢，這個錢對它的起死回生，起到尤為關鍵的作用。許家印此舉是恒大跟中科院一千億合作之后的，進軍新能源汽車的又一個大手筆。

法拉第未來，2018能否實現量產？

2014年原樂視網董事長賈躍亭出走，于海外投資創立法拉第未來（Faraday Future），總部位于美國加利福尼亞州加德納，主要經營電動汽車。

對于汽車行業的未來，賈躍亭曾豪言“樂視超級汽車要完全顛覆現有的汽車產品”。然而，這一路走來，樂視既沒有顛覆蘋果，也沒有顛覆特斯拉，只顛覆了自己、顛覆了樂視，把自己陷于一切“風波”當中。期間更爆出疑似高管離職潮、資金鏈斷裂導致汽車停產。

2018年2月中旬，賈躍亭在供應商大會上宣布FF已經完成超15 億美元的股權融資，并承諾在2018年底交付第一批量產車。2018年3月賈躍亭出席美國FF全員大會時透露其中5.5億美元融資已到賬。

與此同時，4月8日，FF的關聯公司睿馳汽車以底價3.641億元拍得中國廣州市南沙區一塊約 601畝（約合40.10萬平方米）的制造業用地。

再加上這次恒大以67.467億港元收購香港時穎公司100%股份，深陷泥沼的FF似乎迎來了“曙光”。

按照 FF的原本規劃，FF坐落于美國洛杉磯的漢福德工廠于2018年年底完成量產準備；同時，在北京、上海等地設立研發中心，在廣州南沙等地籌建大型綜合性研發及生產基地。

據指出，賈躍亭持有FF33%的股份，但一股擁有10票的投票權，而投資人（恒大集團）持有FF45%的股份，但一股僅有一票的投票權。值得一提的是，雖然賈躍亭擁有超級投票權，但也并非在Smart King中不受任何約束，賈躍亭若想實施原股東投票權的前提條件是在2018年底前實現量產，若未達到便會失去這一權利，并且目前距離2018年底只剩半年時間，能不能實現量產，還未可知。