(電子發燒友網報道 文/章鷹）近日，小鵬汽車入圍RiSC-V智駕芯片的消息引發行業關注，緣由是小鵬在官網發布了RiSC-V架構IP設計工程師崗位的招聘需求。行業人士認為，RiSC-V作為一種精簡指令集，其可裁剪架構與高可配置性特性，天然適用于資源受限的嵌入式與控制類芯片。

自2024年起到2025年，在汽車MCU領域出現一個明顯的變化是，RISC-V架構多款的產品進入到汽車MCU領域，包括Microchip推出RISC-V架構的PIC64，長安汽車的車規級MCU芯片紫荊M100，最新北京奕斯偉計算公司推出的基于自研RiSC-V內核的車規級MCU EAM2011通過嚴苛的功能設計評估和產品檢測，獲得國家新能源汽車技術創新中心頒發的ISO 26262:2018車規功能安全產品認證書，標志這款產品符合ASIL-B功能安全等級要求。

圖片來自奕斯偉計算官方微信

本文圍繞汽車芯片領域，基于RiSC-V的處理器、車規級MCU等細分市場，阿里巴巴達摩院、長安汽車、芯來科技、矽力杰、北京奕斯偉計算等公司推出的最新產品進行匯總。

阿里達摩院披露R908A處理器，長安汽車推出紫荊M100

隨著汽車電動化和智能化趨勢加速，RISC-V架構在汽車電子領域的獨特優勢，包括其開放性、可定制性以及快速迭代能力對加速汽車芯片國產化進程具備重要價值。RiSC-V的可定制性、開放性令其在汽車人工智能平臺加速落地，AI大模型上車加速時，逐步為汽車發展的未來提供動力。

2025年2月28日，阿里巴巴達摩院在2025玄鐵RISC-V生態大會宣布，達摩院旗下品牌玄鐵將在3月開啟交付最高性能處理器C930。C930通用算力性能達到SPECint2006基準測試15/GHz，512?bit RVV1.0 + 8 TOPS Matrix 雙引擎，并開放 DSA 擴展接口。這表明中國廠商已將通用計算與 AI 加速原生融合，邁入高端芯片設計陣營，面向服務器級高性能應用場景。

此外，另一重磅消息是，達摩院將推出玄鐵處理器新家族。C908X、R908A、XL200等玄鐵處理器家族新成員的研發計劃，向AI加速、車載、高速互聯等方向持續演進。

達摩院同步披露了三款新品路線圖：C908X支持4096位超長數據位寬，專攻AI模型訓練，對標的就是英偉達的A100和H100系列；R908A滿足車規級高可靠性需求。

2024年9月20日，長城汽車正式宣布其聯合開發的RISC-V車規級MCU芯片——紫荊M100已完成研發并成功點亮，這是國內第一個基于開源“RISC-V”架構研發的車規級芯片，代表中國汽車芯片走出了自研的新路徑，推動了汽車芯片自主可控的進程。

芯來助力矽力杰推出基于RiSC-V車規級MCU

今年7月28日，芯來官微消息，近日國內半導體企業矽力杰、中國領先的RiSC-V處理器內核IP供應商芯來科技與理想汽車星環OS共同宣布，其核心產品—矽力杰SA32D系列車規級MCU（基于芯來科技NA900系列高性能RiSC-V CPU IP），已與理想汽車全自研的集成化操作系統“理想星環OS”開啟深度適配與優化。

據悉，芯來的NA900車規級處理器是全球首個通過ISO26262 ASIL-D產品認證的RISC-V CPU IP，已搭載東風汽車車型。此次，矽力杰SA32D系列（采用芯來科技NA900系列高性能RiSC-V CPU IP）則是公司專為汽車三電、底盤、車身域控等應用打造的32位高可靠性車規級MCU。

這個系列產品具備三大核心優勢：1、卓越可靠性，產品嚴格遵循AEC-Q100車規認證標準，具備出色的ESD、EMC和抗干擾能力，滿足車輛復雜嚴苛的運行環境要求；2、強大實時控制性：提供豐富的外設接口（CAN FD, LIN, UART, SPI, I2C, ADC等）和高實時性表現（迅聯架構電機控制IP），精準掌控車身域（ZCU/BMS/EPS等）、座艙域的動力分配、能源管理及各類執行機構；3、聚焦智能集成，這款產品集成高精度模擬前端與電源管理模塊，與矽力杰已經量產的ASIL-D PMIC芯片組成最小系統，簡化系統設計，提升能效比。

芯來科技CEO彭劍英博士表示，隨著汽車智能化、電動化趨勢的持續深化，RISC-V架構將為行業帶來更多創新可能，RISC-V正在以開放、靈活的架構重新革命需要靈活、開放、高效計算的汽車行業，特別是在功能安全與信息安全方面，RISC-V的可定制特性使其能夠快速適應汽車電子的演進需求。

她還指出，芯來NA900系列IP在矽力杰SA32D MCU上的成功應用，不僅驗證了RISC-V架構完全滿足最嚴苛的車規要求，更為國產汽車芯片的發展開辟了新路徑。未來雙方將持續深化合作，共同推動RISC-V在汽車電子領域的應用。

矽力杰董事長特助兼中國區市場官許朝兵曾表示，中國新能源汽車的崛起為供應鏈發展帶來了巨大的機遇。基于近年來中國新能源汽車終端用戶增多，國內主機廠市占率提升。主機廠對供應鏈的選擇權較大，值得關注的是，國內主機廠與本土供應鏈互相支撐。

矽力杰的車用芯片業務則起步于2015年，2024年矽力杰汽車芯片業務全球市場規模達6000萬美元，汽車芯片銷售額占據公司總銷售比例超過10%。從中長期看，汽車芯片業務的目標營收占比將在三分之一左右。

奕斯偉重磅發布RiSC-V內核的車規級MCU

奕斯偉計算自2019年成立以來，就定位為“AI時代RISC-V新一代計算架構芯片與方案提供商”，以數據的顯示交互和計算連接為核心業務方向，打造RISC-V+AI的核心技術底座，積累RISC-V領域專用計算（DSC）能力，聚焦智能終端、智能汽車與智能計算三類場景，為客戶提供創新的芯片與方案。

近日，在深圳舉辦的AIoT大會上，奕斯偉計算首席市場官劉帥表示，奕斯偉計算的AIoT典型產品解決方案主要包含4大類，面向個人、家庭、汽車到產業。圍繞智能座艙域、智能駕駛域、車身控制域三個部分，奕斯偉計算為全球主機廠和零部件企業提供更高可靠性、更安全、更智能的車載芯片及解決方案。

奕斯偉計算推出了EAM2011，這是一款基于國產工藝平臺的RISC-V車載MCU，采用自研RISC-V處理器，擁有基于RISC-V內核的完整軟件生態。作為一顆通用型車載MCU，支持多種通信接口，通過AEC-Q100 Grade 2車規認證，近日這款產品獲得由國家新能源汽車技術創新中心頒發的ISO 26262:2018車規芯片功能安全產品認證證書，表明這款產品符合ASIL-B功能安全等級要求。

奕斯偉介紹，EAM2011憑借外設接口豐富、實時控制精度高、強容錯與安全保障、輕量級AI應用等優勢，可廣泛應用于車門、車窗、座椅、電子尾門、車身控制、車燈控制、空調控制、汽車儀表、汽車中控等車載智能控制場景。

劉帥指出：“中國新能源汽車產業在蓬勃發展，對中國乃至全球市場，新能源汽車都是一次全新的產業發展機遇，我們看到了市場增長的機遇。針對汽車和交通領域，公司在汽車領域有一系列的產品布局，在車上我們聯合了頭部客戶，國內的頭部汽車品牌和頭部的Tier1，針對CMS（汽車的電子后視鏡系統），包括汽車的 AI座椅，車窗車門的AI控制，給客戶提供了基于RISC-V的智能控制解決方案；此外，奕斯偉計算推出了基于RiSC-V指令集架構的車路云一體化的解決方案，我們聯合國內的頭部客戶定制了一款RiSC-V的V2X芯片。”

寫在最后

咨詢機構SHD數據顯示，2025年全球的RiSC-V芯片的出貨規模將突破30億顆，市場規模達到百億美金級別。中國RiSC-V市場蓬勃發展，RiSC-V在全球芯片市場的滲透率快速提升。全球目前有400多億顆具有內核的芯片，RiSC-V到了2025年已經出貨量達到30億顆，滲透率已經接近10%。按照今年發展的態勢，2030年，RiSC-V的滲透率有望突破20%。

車規級RiSC-V芯片逐步上量。今年，英飛凌推出了基于RISC-V的全新汽車微控制器，國內芯片公司矽力杰、長安汽車、北京奕斯偉都推出了車規級MCU，未來汽車廠商和Tier1將迎來更多的供應商和新品選擇。

本文由電子發燒友原創，轉載請注明以上來源。微信號zy1052625525。需入群交流，請添加微信elecfans999，投稿爆料采訪需求，請發郵箱zhangying@huaqiu.com。