車企的出海之路，充滿了機遇與挑戰。那些在全球市場摸爬滾打積累的經驗，不僅關乎汽車產業的發展，更為磁性元器件企業提供了重要參考。

中國汽車工程研究院政研咨詢中心海外政策研究員張城豪，近日在廣東省磁性元器件行業協會第三屆九次理事會擴大會議上分享的汽車出海經驗，看似講的是汽車圈的事兒，實則一本是給磁性元器件行業的一本“避坑指南”，揭開全球市場的真實面貌——這里不僅有誘人的市場紅利，更遍布著需要謹慎應對的風險挑戰。

中國汽車工程院政研咨詢中心海外政策研究員張城豪

一、全球汽車風云與中國機遇 磁性元器件的“順風車”

從美國流水線稱霸，到日本精益制造崛起，再到德國豪車統治高端，全球汽車產業的百年變遷史，本質是一部巨頭更迭的競爭史。

而中國汽車則在電動化、智能化浪潮中實現彎道超車。2018 年起，中國汽車出口量一路飆升，2021 年更是因為疫情下率先復工復產、俄烏沖突后補位俄羅斯市場，以及自身產品的技術和成本優勢，出口量暴漲 103% 。2023 年出口量突破 500 萬輛，首次登頂全球；2024 年達到 641 萬輛，連續兩年穩坐榜首。

汽車產業的火爆，直接給磁性元器件行業帶來了巨大的市場蛋糕。中汽協預計2025年新能源汽車銷量將達 1600 萬輛，結合Big-Bit產業研究室調研數據，一輛新能源汽車磁性元器件價值量在 900 - 1100 元左右，算下來，2025 年磁性元器件在新能源汽車中的市場規模將突破 150 億元。

二、不同區域特征分析 磁性元器件企業需小心市場陷阱

在 2024 年出口的 641 萬輛汽車中，燃油車和新能源車呈現出不同的市場流向。燃油車主要銷往俄羅斯、中東、南美，而新能源車雖出口總量較低，但在歐盟和東南亞市場展現出迅猛的增長勢頭。這些不同市場的特性，為磁性元器件企業的海外布局提供了重要參考。

（一）俄羅斯市場：機遇與風險并存的“跳板”

俄羅斯是我國汽車出口的核心市場之一，但近期美國與烏克蘭簽署的礦產協議釋放出明確信號 —— 西方企業可能借能源合作契機重返俄羅斯市場。

（二）歐盟市場：“雙碳” 壁壘下的挑戰與機遇

歐盟以“雙碳” 為核心構建柔性貿易壁壘，通過碳足跡核算、碳標簽制度及數據本地化要求（GDPR）形成多重門檻。我國企業進入歐盟市場時，若產品碳排過高，將面臨不能進入或需繳納碳稅補貼的情況，合規成本激增。

（三）東南亞市場：政策優惠與產能風險的博弈

東南亞地區距離中國較近，政策優惠力度大，內部還有互相免稅的條約。以泰國為例，購車階段提供購置稅免征、消費稅免征等優惠，同時大力建設充電樁，為新能源汽車發展提供有效支持。但也有風險。從 2026 年開始，進口一臺車就得在當地生產兩臺，這就逼著企業在當地投產。且泰國市場容量有限，產能過剩風險大。

（四）南美市場：差異化需求下的市場開拓

南美地區汽車市場規模相對較小，消費者對價格較高的汽車產品消化能力不足。此外，南美的能源趨勢偏向于乙醇，與中國的技術路線不太相符，其汽車市場有一套自己的發展體系。

（五）澳新地區：新品牌的“友好沃土”

澳新地區沒有本土汽車產業，所有汽車產品都依賴進口，因此對新品牌的接受度和包容度非常高。目前，名爵、比亞迪等中國品牌在當地新能源車市場占據了較高的份額。

三、多樣的出海模式，磁性元器件企業的“工具箱”

中國汽車出海并非一蹴而就，而是經歷了從商用車出口到高端產品推廣的漫長過程，逐步形成了產品出海、資本出海、研發出海和產能出海等多種模式。這些模式為磁性元器件企業提供了豐富的借鑒思路。

產品出海：作為最早期的模式，面臨著諸多貿易政策限制。以伊朗為例，對整車進口征收高額稅費，迫使車企以 KD 套件形式進入，并與當地合資生產。

資本出海：吉利收購沃爾沃、上汽收購名爵和大通等案例堪稱典范。通過收購海外品牌和工廠，企業能夠快速獲取海外渠道和市場資源。

研發出海：雖相對較少，但卻能讓企業更好地貼近當地市場需求。在海外設立研發中心，根據當地需求開發產品，有助于提升產品競爭力。

產能出海：已成為未來十年的發展趨勢。以上汽為例，其最早的出海方式是收購，之后在泰國與正大成立公司，運營工廠，實現產能出海。目前，上汽在泰國、印尼、印度都設有工廠，在美國、英國、以色列設有研發中心。

車載系列磁性元器件圖源銘普光磁

四、出海面臨的風險：磁性元器件企業的“避雷指南”

中國汽車出海之路并非一帆風順，而是面臨著貿易、準入、供應鏈、金融等多種風險，這些風險同樣是磁性元器件企業出海過程中需要重點關注和防范的。

貿易風險。墨西哥憑借其獨特的區位優勢，成為中國零部件企業出海的熱門選擇。磁性元器件企業可立克事業部總經理顧軍農透露，可立克計劃在今年于墨西哥建廠，用于生產磁性元器件與電源，致力于構建更為完善的磁性元器件產業鏈。但墨西哥廠房成本高昂，且當地工人的工作效率較低。此外，還存在基礎設施薄弱、匯率波動大、社會穩定性差等問題。

準入風險。國資企業面臨嚴格的海外投資審查，知識產權審查易引發侵權爭議，海外準入法規對對汽車的排放等方面有嚴格要求。

供應鏈風險。疫情與地緣沖突導致運輸受阻、運費增加，如俄烏沖突使得黑海地區貨運受限；關鍵原材料方面，美國芯片法案、歐盟可能的原材料出口限制。

金融風險。匯率波動影響回款，如盧布匯率問題，部分國家回款渠道不暢。

五、總結與建議：磁性元器件企業的“出海錦囊”

中國汽車出海的實踐經驗，為磁性元器件企業繪制了一幅詳盡的全球市場征戰圖譜。在風云變幻的環境下，磁性元器件企業需以更具前瞻性的戰略思維，把握機遇、規避風險。

在市場布局方面，磁性元器件企業要深度結合自身技術儲備、成本結構與產能優勢，靈活選擇適配的出海模式。

例如，面對歐盟嚴苛的雙碳標準，磁性元器件企業可加大環保材料研發與綠色制造技術升級；在東南亞市場，則需平衡政策紅利與產能過剩風險；而在澳新等開放包容的市場，應加速磁性元器件品牌本土化建設，提升市場滲透率。同時，借助磁性元器件行業協會等各種平臺等資源，整合磁性元器件產業鏈上下游力量，實現協同出海。

值得磁性元器件企業高度關注的是，全球市場中對中國友好的地區正釋放出巨大的合作潛力。東南亞憑借地緣優勢、政策優惠及新能源產業發展規劃，如泰國對新能源汽車產業的大力扶持，有可能成為未來整車企業海外產能布局的核心區域；澳新地區因本土汽車產業空白，對中國汽車品牌接受度高，同樣具備廣闊的市場前景。此外，中東地區在能源轉型背景下，對新能源汽車及配套產業的需求也在快速增長。

對于志在融入汽車供應鏈的磁性元器件企業而言，提前研判整車企業的全球布局動向，主動與其建立戰略合作關系，圍繞其海外工廠規劃，提供定制化、高可靠性的磁性元器件產品與解決方案，不僅能夠深度綁定核心客戶，更能借助車企的全球影響力，快速打開市場。

通過這種緊密的產業鏈協同，磁性元器件企業將在全球汽車產業變革浪潮中，贏得更大的發展機遇與市場空間，實現從跟隨者到引領者的跨越。

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審核編輯 黃宇