Drive360自動(dòng)駕駛解決方案簡介
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
ADI
+關(guān)注
關(guān)注
151文章
46104瀏覽量
277196 -
汽車電子
+關(guān)注
關(guān)注
3045文章
8956瀏覽量
172800 -
自動(dòng)駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
793文章
14879瀏覽量
179794
發(fā)布評(píng)論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
Elektrobit與Mobileye合作打造自動(dòng)駕駛解決方案
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。作為面向全球OEM及robotaxi運(yùn)營商的基礎(chǔ)平臺(tái)，Mobileye Drive將采用符合功能安全標(biāo)準(zhǔn)的Elektrobit解決方案，提供車規(guī)級(jí)能力及持續(xù)的軟件更新支持。此次合作反映了
自動(dòng)駕駛場景生成方法及優(yōu)選方案：康謀aiSim 3DGS方案重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
生成技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，其中 康謀aiSim 3DGS方案 憑借技術(shù)突破與工程化落地能力，成為自動(dòng)駕駛場景生成領(lǐng)域的優(yōu)選方案。 一、自動(dòng)駕駛場景生成是什么？核心需求與傳統(tǒng)痛點(diǎn) （一）
如何設(shè)計(jì)好自動(dòng)駕駛ODD？
為確定自動(dòng)駕駛的可使用范圍，會(huì)給自動(dòng)駕駛設(shè)置一個(gè)運(yùn)行設(shè)計(jì)域（Operational Design Domain，ODD）。ODD的作用就是用來明確自動(dòng)駕駛在什么情況下能工作，在什么情況下不能工作，給車設(shè)定“工作范圍”。
自動(dòng)駕駛BEV Camera數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：高精度時(shí)間同步解決方案
1 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集的時(shí)間同步挑戰(zhàn)與重要性 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車輛準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境的能力變得至關(guān)重要。在分布式多傳感器系統(tǒng)中，信號(hào)從創(chuàng)建到存儲(chǔ)會(huì)歷經(jīng)多個(gè)軟件模塊和系統(tǒng)，產(chǎn)生傳播延遲和時(shí)鐘
自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集時(shí)間同步指南：方法、挑戰(zhàn)、場景與康謀解決方案
自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集面臨多傳感器協(xié)同與多總線協(xié)議割裂的挑戰(zhàn)，時(shí)間同步精度直接影響系統(tǒng)安全與研發(fā)效率?？抵\科技推出"全以太網(wǎng)+gPTP"方案，通過硬件級(jí)時(shí)間戳、多協(xié)議轉(zhuǎn)以太網(wǎng)聚合等技術(shù)
NVIDIA與Uber合作推進(jìn)全球L4級(jí)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)
NVIDIA 宣布與 Uber 達(dá)成合作，將共同擴(kuò)展全球 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)。合作將依托 Uber 新一代無人駕駛出租車和自動(dòng)配送車隊(duì)，采用全新 NVIDIA DRIVE A
不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同？
談到自動(dòng)駕駛，不可避免地會(huì)涉及到自動(dòng)駕駛分級(jí)，美國汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同，將
螞蟻俠科技中標(biāo)近千萬自動(dòng)駕駛項(xiàng)目
螞蟻俠科技（深圳）有限公司憑借領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力與成熟的行業(yè)解決方案，成功中標(biāo)東營職業(yè)學(xué)院自動(dòng)駕駛汽車實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)項(xiàng)目，中標(biāo)金額達(dá)954.96萬元。
行深智能推出基于地平線征程6M的L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案
近日，智慧物流產(chǎn)品供應(yīng)商行深智能正式推出面向城市末端物流場景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案。該方案基于地平線（地平線機(jī)器人-W，9660.HK）征程6M車載智能計(jì)算方案開發(fā)，是首個(gè)基于征程6
卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用，但現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳，普遍是在乘用車領(lǐng)域，而對(duì)于卡車、礦車的自動(dòng)駕駛發(fā)展，卻鮮有提及。其實(shí)在卡車、
自動(dòng)駕駛安全基石：ODD
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 自動(dòng)駕駛ODD（Operational Design Domain）即設(shè)計(jì)運(yùn)行域，是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為安全、有效運(yùn)行的具體條件范圍。它定義了自動(dòng)駕駛汽車在哪些環(huán)境、場景
新能源車軟件單元測試深度解析：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角
的潛在風(fēng)險(xiǎn)增加，尤其是在自動(dòng)駕駛等安全關(guān)鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)（ASIL-D）要求單點(diǎn)故障率必須低于10^-8/小時(shí)，這意味著每小時(shí)的故障概率需控制在億
發(fā)表于 05-12 15:59
劉強(qiáng)東，進(jìn)軍汽車領(lǐng)域# 京東# 自動(dòng)駕駛# 自動(dòng)駕駛出租車# 京東自動(dòng)駕駛快遞車
自動(dòng)駕駛
jf_15747056
發(fā)布于 :2025年05月09日 17:44:10
NVIDIA Halos自動(dòng)駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布
自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)。正確的技術(shù)與框架對(duì)確保自動(dòng)駕駛汽車駕駛員、乘客和行人的安全至關(guān)重要。 因此，NVIDIA 推出了NVIDIA Halos綜合安全系統(tǒng)，將 NVIDIA 的汽車硬件、軟件安全
BlackBerry QNX助力FERNRIDE開發(fā)自動(dòng)駕駛碼頭牽引車解決方案
BlackBerry 有限公司（紐約證券交易所代碼：BB；多倫多證券交易所代碼：BB）旗下的QNX部門今日宣布，F(xiàn)ERNRIDE已選擇QNX OS for Safety解決方案，以提升其功能安全關(guān)鍵型自動(dòng)駕駛碼頭牽引車解決方案的
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論