出門旅行，充電寶堪稱手機(jī)的“續(xù)命神器”，可最近不少旅客，卻因它而感到焦急，因?yàn)槌潆妼殶o法帶上飛機(jī)。

在機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)，成筐的充電寶被攔下，原因無他，正是因?yàn)榻诔潆妼毜认M(fèi)級(jí)鋰電池產(chǎn)品起火事件頻發(fā)，多個(gè)充電寶品牌已召回超120萬臺(tái)充電寶，中國民航局也發(fā)布緊急通知，禁止攜帶無3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)充電寶的旅客登記。

由于全球經(jīng)濟(jì)下行，供應(yīng)鏈成本上升，部分廠商為降低成本，使用了不達(dá)標(biāo)的電芯、絕緣層等關(guān)鍵材料，導(dǎo)致電芯隔膜絕緣失效，極端情況下可能自燃。

但讓小編疑惑的是，盡管鋰電池起火事件頻發(fā)，數(shù)據(jù)中心卻仍在廣泛使用鋰電池呢？

數(shù)據(jù)中心為何敢用鋰電池？

多重防護(hù)體系保障安全

雖然鋰電池在這兩種場(chǎng)景里都會(huì)有起火風(fēng)險(xiǎn)，但在使用場(chǎng)景上卻有著本質(zhì)上的不同，數(shù)據(jù)中心通常具備多重技術(shù)和管理措施將風(fēng)險(xiǎn)控制在極低水平。

01消費(fèi)級(jí)VS企業(yè)級(jí)

安全屬性大有不同

充電寶作為典型消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，在安全設(shè)計(jì)與風(fēng)險(xiǎn)控制上遠(yuǎn)不及數(shù)據(jù)中心所用鋰電池。消費(fèi)級(jí)充電寶多優(yōu)先成本，安全余量小，僅配備基礎(chǔ)電路保護(hù)。

而數(shù)據(jù)中心鋰電池系統(tǒng)奉行安全優(yōu)先原則，熱失控溫度更高，通常搭載三層BMS架構(gòu)（電芯-模組-整柜監(jiān)控），實(shí)時(shí)預(yù)警過充和過放等特殊情況，還配備獨(dú)立防火艙與滅火系統(tǒng)。

同時(shí)，數(shù)據(jù)中心的鋰電池系統(tǒng)具有更嚴(yán)格的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，需要通過UL/TUV/IEC等國際安規(guī)認(rèn)證+抗震/運(yùn)輸測(cè)試，在部署的物理空間上也要求電池室與主機(jī)房分離（間距≥20米）。

簡(jiǎn)單來講，數(shù)據(jù)中心所用的鋰電池系統(tǒng)與常規(guī)消費(fèi)級(jí)鋰電池產(chǎn)品雖同為鋰電池，但在用途、監(jiān)管類別上存在本質(zhì)區(qū)別，二者絕非同一層級(jí)，不可同日而語。

02數(shù)據(jù)中心容災(zāi)升級(jí)

雙活架構(gòu)成為主流

鋰電池在數(shù)據(jù)中心的規(guī)模化應(yīng)用，不僅依賴電芯安全技術(shù)，更與容災(zāi)架構(gòu)的進(jìn)化深度綁定。

在過去，數(shù)據(jù)中心通常采用“單點(diǎn)發(fā)電、單點(diǎn)運(yùn)行”，一旦UPS著火或主機(jī)房宕機(jī)往往會(huì)導(dǎo)致重大損失。但隨著容災(zāi)能力的不斷升級(jí)，數(shù)據(jù)中心的安全性也有大幅提高：

架構(gòu)冗余革新

同城、跨城部署成為常態(tài)，業(yè)務(wù)負(fù)載動(dòng)態(tài)分流至同城/異地?cái)?shù)據(jù)中心，有效避免單點(diǎn)失效的情況；同步復(fù)制技術(shù)保障副本實(shí)時(shí)一致，切換時(shí)數(shù)據(jù)丟失趨近于零。

故障響應(yīng)質(zhì)變

傳統(tǒng)災(zāi)備的恢復(fù)時(shí)間目標(biāo)（RTO）往往需以小時(shí)計(jì)，業(yè)務(wù)中斷時(shí)，漫長的等待給企業(yè)造成巨大損失，而雙活架構(gòu)可將恢復(fù)時(shí)間極限壓縮至秒級(jí)。

資源利用率突破

雙活站點(diǎn)在保障容災(zāi)的同時(shí)，還可承載生產(chǎn)流量，相較“主備冷待機(jī)”模式，服務(wù)器利用率有著大幅提升。

雙活架構(gòu)+同步數(shù)據(jù)副本，確保了一個(gè)站點(diǎn)出現(xiàn)問題，業(yè)務(wù)仍可快速無縫切換到另一個(gè)站點(diǎn)，在安全性得到保證的前提下，安全、高效且占地空間小的鋰電池自然會(huì)得到數(shù)據(jù)中心的青睞。換句話說，容災(zāi)能力變強(qiáng)了，鋰電池的使用才更有“底氣”。

戴爾PowerStore城域節(jié)點(diǎn)

雙活架構(gòu)的存儲(chǔ)引擎

在數(shù)據(jù)中心的容災(zāi)體系中，存儲(chǔ)不僅是數(shù)據(jù)載體，更是業(yè)務(wù)連續(xù)性的關(guān)鍵中樞，同時(shí)也是構(gòu)筑安全的雙活架構(gòu)的技術(shù)底座。在這其中，Dell PowerStore通過城域節(jié)點(diǎn)(Metro Node)解決方案為企業(yè)的容災(zāi)能力添磚加瓦，將雙活架構(gòu)從“可用”升級(jí)為“可信”。

01數(shù)據(jù)一致性

跨站點(diǎn)零沖突寫入

Metro Node是PowerStore的外部硬件和軟件附加功能，區(qū)別于傳統(tǒng)的主動(dòng)/被動(dòng)解決方案，它可提供主動(dòng)/主動(dòng)同步復(fù)制以及標(biāo)準(zhǔn)的本地應(yīng)用場(chǎng)景。

憑借獨(dú)特的虛機(jī)(VM)見證技術(shù)，Metro Node可自動(dòng)啟動(dòng)站點(diǎn)即時(shí)故障轉(zhuǎn)移，數(shù)據(jù)中心的兩個(gè)存儲(chǔ)系統(tǒng)完全鏡像，雙數(shù)據(jù)中心存儲(chǔ)卷實(shí)時(shí)讀寫，讓兩地存儲(chǔ)數(shù)據(jù)保持實(shí)時(shí)一致，實(shí)現(xiàn)了真正的零RPO（恢復(fù)時(shí)間目標(biāo)）和零RTO（恢復(fù)點(diǎn)目標(biāo)），讓用戶不再需要忍受異步復(fù)制的分鐘級(jí)數(shù)據(jù)丟失。

02業(yè)務(wù)連續(xù)性

發(fā)生故障隨時(shí)切換

在實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，從意識(shí)到問題再到做出反應(yīng)通常需要遵循公司或管理流程，這在分秒必爭(zhēng)的數(shù)據(jù)中心災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)往往是難以忍受的。

Metro Node配備了Cluster Witness見證，作為一個(gè)虛機(jī)安裝在系統(tǒng)中。憑借該見證，用戶可以自定義故障切換規(guī)則，當(dāng)主機(jī)房失聯(lián)后，副中心可自動(dòng)接管，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移無需人工介入，將DTO（決策時(shí)間目標(biāo)）也縮減為零，確保企業(yè)的數(shù)據(jù)始終可用且可以訪問。

03防患于未然

一體化管理

最可靠的容災(zāi)能力在于未雨綢繆，將潛在風(fēng)險(xiǎn)扼殺于萌芽。而在災(zāi)情預(yù)警方面，用戶也可以通過CloudIQ AIOps應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)雙站點(diǎn)統(tǒng)一監(jiān)控與智能分析。

CloudIQ集成主動(dòng)監(jiān)控、機(jī)器學(xué)習(xí)及預(yù)測(cè)性分析功能，依托PowerStore內(nèi)置傳感器實(shí)時(shí)精準(zhǔn)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，涵蓋鋰電池UPS運(yùn)行、虛擬機(jī)故障處理、存儲(chǔ)性能等關(guān)鍵指標(biāo)，為用戶提供更精準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行狀況、網(wǎng)絡(luò)安全和可持續(xù)性洞察，從而加快故障排除與解決速度，全方位提升容災(zāi)效能。

結(jié) 語

雙活架構(gòu)的演進(jìn)揭示了一個(gè)關(guān)鍵：業(yè)務(wù)韌性并非源于風(fēng)險(xiǎn)的完全消除，因?yàn)殇囯姵氐臐撛陲L(fēng)險(xiǎn)無法徹底規(guī)避。但這并不意味著無解，我們依然可以通過超越單點(diǎn)故障的生存能力來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)無感、數(shù)據(jù)無損、風(fēng)險(xiǎn)可控。

在這一過程中，Dell PowerStore 城域節(jié)點(diǎn)憑借秒級(jí)速度實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無縫轉(zhuǎn)換，猶如容災(zāi)體系中的“空間樞紐”，成為企業(yè)可靠的伙伴，為企業(yè)的業(yè)務(wù)連續(xù)性提供了終極的安全保障。