LMR38015-Q1 同步降壓轉換器設計用于在較寬的輸入電壓范圍內進行調節，從而最大限度地減少了對外部浪涌抑制元件的需求。LMR38015-Q1 可在低至 4.2 V 的輸入電壓驟降期間工作，必要時以接近 100% 的占空比工作，由于絕對最大輸入電壓為 85 V，因此該器件是 48 V 電池汽車應用和 MHEV/EV 系統的絕佳選擇。
*附件：lmr38015-q1.pdf

LMR38015-Q1 具有一個高壓使能引腳，通過將器件連接到寬輸入電源電壓或在啟動和關斷期間進行精確的 UVLO 控制來使能器件。電源就緒標志具有內置濾波和延遲功能，可真實指示系統狀態，無需外部監控器。該器件采用偽隨機擴頻選項，可將 EMI 降至最低。開關頻率可配置為 200 kHz 至 2.2 MHz 之間，以避免噪聲敏感頻段。此外，可通過 RT 引腳對頻率進行編程，以提高低工作頻率下的效率，或在高工作頻率下實現更小的設計尺寸。

該器件具有內置保護功能，例如逐周期電流限制、打嗝模式短路保護和在功率耗散過大的情況下進行熱關斷。LMR38015-Q1 符合汽車 AEC-Q100 1 級標準，采用 12 引腳 WSON 封裝。

特性

• 符合 AEC-Q100 標準，適用于汽車應用
  • 溫度等級 1：–40°C 至 +150°C，TJ
• 功能安全
  • 提供有助于功能安全系統設計的文檔
• 專為滿足低 EMI 要求而設計
  • 用于減少峰值排放的擴頻選項
  • 低封裝寄生效應，符合 CIPR25 5 類標準
• 專為耐用型應用而配置
  • 4.2V 至 80V 輸入電壓范圍
  • 1.5A 連續輸出電流
  • 40μA 超低工作靜態電流
  • 200kHz 至 2.2MHz 可調開關頻率
  • 與外部時鐘的頻率同步
  • 97% 最大占空比
  • 支持具有預偏置輸出的啟動事件
  • 在整個溫度范圍內±1.5% 的參考電壓容差
  • 精確啟用
  • 集成補償網絡易于使用，可實現低 BOM 數量
  • 集成同步整流
  • 12 引腳 WSON 可濕性側面，采用 PowerPAD? 集成電路封裝
  • PFM 和強制 PWM （FPWM） 選項

參數

方框圖

1. 產品概述

LMR38015-Q1是一款適用于汽車應用的簡單開關器（Simple Switcher?）電源轉換器，具有寬輸入電壓范圍（4.2V至80V）、高效率、低靜態電流（40μA）和可調開關頻率（200kHz至2.2MHz）等特點。該轉換器專為低電磁干擾（EMI）要求設計，適用于汽車逆變器、電機控制、DC/DC轉換器和電池管理系統等領域。

2. 主要特性

• ?AEC-Q100認證?：符合汽車應用標準，溫度等級為-40°C至+150°C。
• ?寬輸入電壓范圍?：支持4.2V至80V的輸入電壓，適用于汽車電池系統。
• ?高效率?：采用同步整流技術，提高轉換效率。
• ?低靜態電流?：僅40μA，有助于降低系統待機功耗。
• ?可調開關頻率?：用戶可根據應用需求調整開關頻率，以優化效率和設計尺寸。
• ?低EMI設計?：提供擴頻選項，降低峰值排放，符合CIPR25 Class 5標準。
• ?多種保護功能?：包括過流保護、短路保護、熱關斷和欠壓鎖定等，確保系統穩定運行。

3. 功能描述

• ?固定頻率峰值電流模式控制?：提供穩定的輸出電壓和電流調節。
• ?可調輸出電壓?：通過外部電阻分壓器設置輸出電壓，范圍廣泛。
• ?高精度使能功能?：支持精確的欠壓鎖定（UVLO）控制，確保系統安全啟動。
• ?同步整流?：減少功耗，提高效率。
• ?軟啟動功能?：防止啟動時的電流沖擊，保護系統元件。
• ?功率良好標志輸出?：提供系統狀態指示，便于監控和管理。

4. 應用領域

• ?汽車逆變器和電機控制?
• ?汽車DC/DC轉換器?
• ?汽車電池管理系統?
• ?48V輕度混合動力（MHEV）和電動汽車（EV）系統?

5. 典型應用電路

文檔提供了LMR38015-Q1的典型應用電路圖，包括輸入和輸出電容器、電感器、反饋電阻器等元件的選擇指南。用戶可根據具體需求調整電路參數，以實現最佳性能。此外，文檔還提供了詳細的布局指導，以確保PCB設計的穩定性和可靠性。

6. 封裝與訂購信息

LMR38015-Q1采用12引腳WSON濕側翼（Wettable Flank）封裝，尺寸為3.00mm x 3.00mm，具有PowerPAD?集成電路封裝。用戶可根據具體需求選擇不同型號的LMR38015-Q1產品，并通過TI官網進行訂購。