如今，全球范圍內正著力推進降碳減排進程。中國在“雙碳”戰略下，大力推進新能源汽車應用，持續促進物流運輸行業變革，加快商用車產業格局重塑。

作為能源革命的重要推動者，福田汽車矢志不渝踐行“為能源革命提供綠色解決方案”的企業使命，并于2025年4月28日，在北京總部舉行“福田汽車可持續發展報告發布會”。

福田汽車副總經理、新聞發言人鞏海東，對2024年可持續發展報告進行了深度解讀，系統闡釋了福田汽車踐行“雙碳”戰略，基于ESG（Environmental, Social and Governance）即環境、社會和公司治理三大維度進行的戰略布局與實踐成果。

此外，福田汽車2025年一季度報告發布，營業收入148億元，同比增加15.01%。福田汽車經營成果表現亮眼，實現歸母凈利潤4.36億元，與去年同期相比大幅增加70.08%。這一優異成績的取得，主要得益于多方面因素協同發力：在產品銷量方面，福田汽車新能源汽車成績斐然，達到2.56萬臺，同比實現大幅增長；與此同時，海外出口業務銷量也呈現出強勁的增長態勢，為福田汽車利潤增長注入強大動力。

那么，我們從解析福田汽車ESG報告，可以看出福田汽車布局綠色能源的哪些強大實力？

植根ESG理念全面發力綠色能源轉型

在ESG報告中，福田汽車董事長常瑞明確企業的綠色發展方向，他表明：“福田汽車始終將ESG理念深植于企業戰略與發展血脈之中，在深耕綠色發展、實現價值創造、推動社會進步中勇擔使命，不斷以‘福田速度’踐行國企擔當，以‘福田方案’彰顯中國力量?！?/p>

何要將ESG理念深入福田汽車？鞏海東認為，汽車新能源時代已經到來，基于綠色能源變革的行動已經開始。中國新能源汽車企業正不斷突破三電系統、智能化等技術，產業鏈上下游分工體系、生態布局、競爭格局等都將被全面改寫。

福田汽車ESG報告展現出作為實踐者和綠色能源革命推動者的一系列成果和舉措。

其中，環境治理方面，2024年福田汽車實現全價值鏈減少碳排放約1.3萬噸，較基準年減少17.71%，相當于為地球種植63萬棵樹。

福田汽車領先推進產品全生命周期碳足跡管理，歐馬可、奧鈴、歐曼銀河5、星翼等六款輕重卡先后獲得碳足跡量化標識。

并且，福田汽車堅定推進“EPMES”雙碳工程，通過“能效”、“產品”“制造”“生態”“體系”為“雙碳”目標的達成織就了一張價值網絡。

報告顯示，福田汽車在制造方面，2024年投產高效能設備，替代現有高耗能設備。實現水資源循環利用率達86%，廢棄物減排超1400噸；研發方面，投入21.23億元，研發人員占整個企業團隊比重為17.6%；技術方面，累計獲得專利7000多項，其中新能源專利超過1000項；質量保證方面，產品質量滿意度同比提升9%；供應鏈方面，持續協同合作伙伴做大量低碳轉型、綠色認證等一系列工作；數字化和車聯網方面，打通產業鏈數據動脈，構建車聯網大數據模型，通過B端車隊系統和C端“福田e家”APP為客戶提供全生命周期服務；新能源生態方面，發布了全域智慧生態品牌愛易科，聚焦“能源、租賃、數智、修養配、二手車”五大類生態服務，持續拓展服務邊界。未來3年，將投建補能場站100個以上、新增充電樁近2000個，充換電電量增長超過1.2億度。

同時，國際化布局方面，福田汽車圍繞商品定義、產品研發、供應鏈體系等6大方面，深入推進海外業務從貿易向產業化轉型；客戶服務方面，2024年客戶滿意度93.88分，目前國內擁有7000多家服務網絡，海外1200多家。其借助于技術平臺，打造起診斷工程、OTA、三電技術、配件工程等七項服務工程；員工關懷方面，加大培養高級技能人才，并通過住房保障、文體活動等多方面提升員工的幸福感；社會服務保障和社會責任方面，先后服務保障國慶70周年慶典、G20峰會全國“兩會”等國家級盛會和國際級賽事。2024年，福田汽車先后投入811萬元助力鄉村振興，舉辦“大山里的汽笛”等公益活動，其還積極參與社會救援，提供志愿者服務。

總體來說，福田汽車ESG報告的發布，充分表明其作為綠色能源轉型推動者，已將可持續發展作為企業頂層架構和設計，并在實踐中取得了良好成效。

布局三大技術路線實現技術革命 推動轉型發展

圍繞新能源進行轉型發展布局，福田汽車堅持純電、混動、氫燃料三大技術路線，成為行業關注的焦點。在解析福田汽車ESG報告中，鞏海東深入介紹了三電、混動、氫燃料技術平臺進展。

三電技術方面，福田汽車電控系統支持零下40℃至105℃間高負荷工作，滿足IP69K防水防塵測試、16項EMG測試，整體一體化熱管理控制技術實現節能12.2%，具有高集成度、高可靠性、良好的容錯性、電磁兼容性、環境適應性等優勢。

電驅動平臺方面，福田汽車圍繞能耗、安全可靠兩個核心，提供貼合客戶使用場景的產品。高效運行占比達到90%以上，橋殼強度達到了15%，輪端軸承的免維護周期最高可以實現80萬公里免維護。

福田汽車電池可在零下35℃至50℃之間工作，全溫域適應性基本實現全場景覆蓋。同時，啟用了3倍國際振動強度標準，有優于并高于行業標準的4層阻燃防護系統加持，加上24小時電池安全智能監控預警平臺，安全性更有保證。

福田汽車打造FHS混動技術平臺包括自主研發專用發動機DHE，專用變速器DHT，混合動力系統DHP，專屬硬件架構集成40多項的前沿專利技術，軟件層面實現65項專屬策略優化，比傳統燃油車節能10%以上，起步加速性提升30%以上，經過200多個復雜工況的驗證，和長達1200萬公里的驗證，可確?？煽磕陀谩?/p>

福田汽車在氫燃料技術方面，布局了大功率燃料電池，自主研發的300千瓦氫燃電池發動機實現功率、效率、壽命三重突破，已具備商業化條件，發動機效率突破了63%，可在零下35℃極寒條件下啟動，覆蓋全國運營場景，質量功率密度811W/kg，實現行業領先。

可以說，從三電技術到混動技術，再到氫燃料技術的攻關和產品開發，福田汽車在低碳技術研究、輕量化設計、再生材料使用，以及高熱效管理、能量回收等方面始終不遺余力，不斷進行技術儲備，從而推動整車節能減碳。

據介紹，福田汽車已于2023年提出“雙碳”目標，即在2028年實現碳達峰，2035年實現核心工廠碳中和，2050年實現全價值鏈碳中和。2025年是我國“十四五”規劃的收官之年，也是新能源商用車行業的轉型關鍵年，此次福田汽車發布可持續發展報告，透露可持續發展規劃和布局，不僅順應了新能源時代發展洪流，還打造了綠色低碳發展的商用車品牌樣本。相信以此為背景，福田汽車在發展進程中，持續夯實“雙碳”基礎，必將走出綠色高質量發展路徑，持續獲得綠色發展的新質動能。