PART01行業內卷的深層矛盾與表現

從各充電樁行業從業者反饋：真的太卷了，似乎從2025年一開始，就直接進入決賽，根本沒有緩沖的機會。

價格戰與盈利困境

做充電樁的學人家搞充電站，卷服務費，運營充電站的也叫苦不迭，前兩年還能做到兩三年就能回本的充電站，現在幾乎是不可能了，以前服務費是三四毛，現在是一兩毛，跌了一半，甚至有的卷到幾分錢。

資本涌入與同質化競爭

為什么會這么慘，主要是供給大大增加了，像石油石化這樣的國央企，包括很多的地方城投公司入場，公共充電站越來越回歸到基礎設施屬性，而那些大站一打價格站，周圍民營或者小站，幾乎沒的玩。

那在2025年，大家為了搶奪這個有限市場，價格戰必然還會繼續，從而導致充電運營商也會加速淘汰。

PART02充電樁生產企業的破局策略

在充電需求，并沒有顯著增長時，那就只能同行間卷價格了，充電站不掙錢，沒理由樁企能賣好價格。

充電樁生產企業也不好過，充電樁企業效益不好，那充電樁上游供應商，也得煎熬。

那么避免同質化嚴重，實現差異化競爭，就是很好的出路。

技術創新驅動差異化競爭

高壓快充與材料升級：800V高壓快充技術（充電5分鐘續航200公里）與碳化硅器件應用，可提升30%輸出功率并降低損耗（如特來電與寧德時代合作的600kW超充樁）。

更大功率的充電模塊：業內有傳出有60千瓦的、80千瓦的、甚至100千瓦的大功率模塊。

模塊化與智能化設計：陽光電源的模塊化充電樁將故障率從15%降至3%，結合AI預測性維護降低40%運維成本。

細分市場精準定位

針對沿海地區開發防潮防腐型號，東北地區強化低溫啟動性能，西藏等高海拔區域優化大氣壓適應能力。

開發“小直流充電樁”等差異化產品，如能效電氣通過細分市場避開價格戰。

出口與國際標準突圍

中國液冷超充樁出口額年增150%，單樁利潤為國內3倍，通過CE認證搶占歐洲市場（如華為、陽光電源）。

PART03充電站運營商的生存法則

2025年普遍被視為充電站行業的“至暗之年”，服務費暴跌，國央企低價競爭、政策補貼縮水等多重壓力交織，行業被迫加速淘汰洗牌。

多種困境下帶來巨大壓力，中小運營商又該如何存活下來呢？

開源策略：升級盈利模式

動態定價系統：杭州試點通過AI預測供需，高峰溢價策略提升設備利用率22%

“充電+”增值服務：北京超充站改造等候區為“第三空間”，非電收入占比42%；星星充電樁屏廣告年收益超5萬元。

案例：光儲充檢充電站通過光伏發電、儲能系統、智能充電、車輛檢測及文旅服務于一體的新型能源綜合體

低成本建站點

對于充電樁運營商，能給到的建議是，如果你還想建新站，一定要控制成本，能建小站就盡量不要建大站，能建低壓站的不要去建高壓站，只有成本足夠低，你才可能熬過這一輪周期。

投建重卡站

如果你有車隊資源，也可試著做重卡站，把控運力資源，確保項目的穩定性和可持續性。

此外，關注目的地充電，城鄉結合部樞紐型的場站，包括三線以下的縣城市場，是可以投的，這些場站在2025年也會成為大家去搶奪的重要資源。

結 束 語

在這種內卷時期，伴隨著充電樁3C認證“加持”，在2025年，那些落后的充電樁產能，以及落后的充電站，勢必會加大淘汰洗牌，這是因為這個行業的粗放式增長已經過去了。

不過，每個行業都有低谷期/周期，遇到了，熬過去就好了，等充電需求上去了，并淘汰一批缺乏競爭力同行，那么自然就會回暖了。

審核編輯 黃宇