◆新推出的Stellar微控制器內置了xMemory技術，它為正在發展的軟件定義汽車以及不斷進化的電動汽車架構提供了一個更為簡單且具有更強可擴展性的計算平臺。

◆可改變存儲配置讓汽車廠商能夠不斷開發創新應用，包括更多需要大容量內存的人工智能應用。

◆xMemory基于意法半導體專有相變存儲器（PCM）技術，2025年底投產。

意法半導體（簡稱ST）推出內置xMemory的Stellar車規級微控制器。xMemory是Stellar系列汽車微控制器內置的新一代可改變存儲配置的存儲器，可徹底改變開發軟件定義汽車（SDV）和升級電動汽車平臺的艱難過程。

不同于因需要不同存儲容量而使用多個不同芯片從而引發不同芯片相關的開發和測試成本，內置xMemory的Stellar微控制器是當前市場首款可改變存儲配置的創新產品，為客戶提供了高能效和高性價比的解決方案。采用從一開始就簡化的方法，汽車制造商能夠使他們的汽車設計更具前瞻性。這種方法不僅在開發周期的后期為創新提供了更大的空間，還有助于降低開發成本，并通過簡化供應鏈流程來加快產品的上市時間。Stellar P6 MCU是首款采用xMemory的Stellar微控制器，主要用于電動汽車的電驅系統新趨勢和架構，計劃將于2025年底投產。

意法半導體產品部副總裁兼通用和汽車微控制器部門總經理Luca Rodeschini表示：“ST為汽車市場開發出了存儲單元很小的終極存儲器技術，可滿足汽車應用對更大內存的無盡需求。內置xMemory的Stellar將為汽車制造商簡化未來汽車架構，優化成本效益，并大大縮短產品開發時間。這種創新解決方案讓相同的硬件提供原有的基礎設施和功能，并為持續不斷的產品創新預留充足的內存空間，讓汽車制造商安心地推出數字化和電動化創新技術，保持市場領先地位，延長汽車的生命周期。”

博世副總裁Axel Aue表示：“通過嵌入相變存儲器（PCM）技術，Stellar提供了一種穩健、靈活的存儲器概念，可用于開發高性能、適應性強的汽車微控制器。相較于其他存儲器技術，例如，RRAM和MRAM，PCM技術的應用優勢更強。”

Moor Insights&Strategy首席分析師Anshel Sag表示：“通過選擇Stellar xMemory這樣的可擴展MCU，工程師不必為支持新的軟件功能，花費昂貴的成本重新設計硬件。無論是在開發早期還是發布后的OTA更新過程中，隨著軟件代碼量不斷增加，同一平臺可以現場升級，從而顯著縮短了產品上市時間和維護成本。像Stellar這樣采用xMemory的解決方案還能簡化物流流程，提高物料清單效率。”

工作原理

汽車制造商需要無縫集成軟硬件，最大限度地提高軟硬件跨平臺二次使用率，延長汽車生命周期，并增強數字化功能。隨著汽車行業不斷推出新功能、新法規和對內存容量需求很大的人工智能和機器學習應用，以及無線（OTA）更新功能，軟件變得日益復雜，內存容量成為汽車發展的瓶頸。為解決這一挑戰，意法半導體的xMemory存儲技術可以在開發階段或車輛使用過程中擴大內存容量，讓汽車應用程序更新升級不再受內存空間的限制。

在軟件定義汽車生命周期開始階段選擇正確的MCU，可確保微控制器能夠為未來的軟件開發提供充足的存儲空間。選擇存儲容量過高的芯片會增加成本，而選擇存儲容量過低的芯片則可能需要后期尋找存儲空間更大的MCU，并重新測試，從而增加了開發復雜性、成本和時間。內置xMemory的StellarMCUs的價格具有競爭力，可以節省更多成本，簡化OEM供應鏈，并延長產品壽命，最大限度擴大跨項目二次使用率，縮短檢測時間，從而加快產品上市。

PCM相變存儲器和Stellar技術說明：

ST一直處于汽車MCU從閃存向嵌入式非易失性存儲器（eNVM）技術過渡的前沿，推出了首個車規28nm eNVM技術，同時這也是xMemory的核心技術。與RRAM、MRAM、閃存等NVM技術相比，ST的嵌入式相變存儲器（ePCM）在能效、性能、面積（PPA）指標上表現更好。

PCM擁有業界最小的eNVM存儲單元，18nm和28nm PCM的存儲密度是其他技術的兩倍。

即將推出的基于Arm處理器的Stellar P和G兩大系列MCU將集成新一代PCM技術。Stellar產品家族是為汽車應用專門設計，可簡化車輛電氣架構，提高能效、靈活性和安全性。產品組合包括用于中央域控制器、域控制器和車身控制的Stellar Integration MCU（Stellar P和Stellar G系列），它們整合了多個獨立通信和控制ECU功能，還有一個針對電動汽車電驅模塊電源轉換器控制優化的Stellar Electrification MCU（Stellar E系列）。