此前，2025年3月28至30日，中國電動汽車百人會論壇（2025）在北京舉行，黑芝麻智能創始人兼CEO單記章出席高層論壇并與多位行業領袖同臺，共議智能駕駛技術趨勢與產業未來。

單記章在以《全“芯”構建全場景智駕新生態》為題的主題演講中隆重介紹了新一代華山A2000家族芯片，并強調“全場景智能生態”的戰略愿景。正值行業邁入“智駕平權”的關鍵時期，黑芝麻智能正以自主創新推動智能駕駛從“技術嘗鮮”邁向“全民普惠”。

作為中國新能源汽車領域最具影響力的智庫平臺，中國電動汽車百人會始終聚焦政策、技術與產業協同發展。本屆論壇以“夯實電動化、推進智能化、實現高質量發展”為主題，匯聚產學研代表，共議智能駕駛技術規模化落地的路徑與挑戰。

智算共進，“智駕平權”新時代到來

在智能駕駛技術演進的關鍵轉折點，單記章提出“智算共進”的核心理念。單記章在演講中指出，智能駕駛的發展離不開強大的計算能力。隨著后大模型時代的到來，混合架構與端側推理成為主流方向，對芯片的性能和能效提出了更高要求。黑芝麻智能通過不斷優化帶寬、算法和架構，持續突破計算芯片的性能瓶頸，為智能駕駛的全面普及奠定了基礎。

單記章表示：“近兩年，我們曾分別提出‘L3級別自動駕駛5年目標具備可行性’以及‘智駕平權時代即將到來，NOA會下探到10萬級別車型’的行業觀點，而這一切在今年的兩大重要車企合作伙伴——比亞迪和吉利的發布會上均得到印證。比亞迪全面開啟了智駕平權時代，吉利則在浩瀚平臺基礎上提出‘安全平權’的重要概念。”

數據顯示，2024年，城市NOA車型滲透率從4.7%躍升至7.7%，預計2025年乘用車NOA滲透率將達20%，2030年L2級以上智能汽車滲透率將突破90%。

中國已全面迎來智駕平權新時代。

三大芯片平臺重塑產業格局，引領汽車全面智能化

在競爭白熱化的智能駕駛領域，黑芝麻智能憑借三大創新芯片平臺打造行業標桿。2020年發布的華山A1000家族芯片實現了行業16nm制程下的算力的突破，是本土首款車規級高性能智駕芯片；2023年發布的武當C1200家族芯片實現了電子電氣架構領域的重大突破，是全球首款車規級跨域融合芯片平臺；2024年底發布華山A2000家族芯片全面擁抱大模型，實現AI計算效率的再突破，是全球首款全景通識高算力芯片。

A1000家族芯片作為16nm車規級別里擁有強勁算力和超長生命力的芯片平臺，已進入大規模商業化階段，獲得國內多家頭部車企采用，量產車型包括領克08EM-P、領克07EM-P、吉利銀河E8、吉利銀河星耀8、東風奕派eπ007、東風奕派eπ008等。

在近期高工智能汽車發布的《2024年度中國市場傳統自主品牌乘用車NOA行泊一體域控計算方案供應商市場份額》榜單中，黑芝麻智能憑借A10000芯片的出貨量，以12.15%市場份額位列榜單第三。

同時，武當C1200家族已獲得定點，計劃2025年量產。武當C1200家族芯片將成為行業首個艙駕一體量產芯片平臺。華山A1000和武當C1200家族芯片的快速應用，以及即將量產的華山A2000家族芯片，充分展示了黑芝麻智能在技術成熟度和市場認可度上的領先地位。

A2000芯片賦能，從智能汽車到智能萬物

華山A2000家族是面向下一代AI模型更高性能、更高效率的芯片平臺。A2000家族芯片集成了業界領先的CPU、DSP、GPU、NPU、MCU、ISP和CV等多功能單元，實現了高度集成化和單芯片多任務處理的能力，以7nm工藝制造，內置了業界最大規格NPU核心——黑芝麻智能九韶架構。九韶架構具備最大核心與最高能效的完美結合，能夠靈活擴展并快速部署智能駕駛算法。

華山A2000家族芯片不僅在智能汽車領域表現出色，還支持從機器人到通用推理計算的廣泛應用場景。A2000家族芯片結合C1200家族芯片，能夠為具身智能機器人提供領先的“大腦”和“小腦”平臺方案。目前，黑芝麻智能與傅利葉、武漢大學劉勝院士團隊等已在靈巧手及人形機器人領域達成合作。

智能駕駛的未來不僅是汽車的智能化，更是萬物互聯的智能化。黑芝麻智能將以芯為核，與產業伙伴攜手，共同構建全場景智駕新生態，引領全球智能出行未來。