未來可能每個人都會談論擁有強大的AI系統、可重復使用的太空火箭以及飛行的汽車。這一切其實正在發生，可以告訴我們天氣情況的智能語音，可發射并且（大部分會）返回地球的新型火箭早已出現，在中國，載人無人機測試也正在進行。

盡管有些人對于月球基地和飛行汽車的現狀感到失望，但是我們已經發現就在不經意間我們已經養成了適應未來生活的種種習慣。

在CES 2018大會上的一款來自中國的Byton 汽車吸引了我們，它是很多自動汽車原型之一，配備了一款大的顯示器以便能夠給司機呈現豐富的信息和娛樂方式（信息娛樂，如果你愿意），而且這輛車是以自動駕駛的方式進入展會的。

Imagination公司推出的IP資源非常適合這類的應用場景和需求，日本Denso公司的汽車專家已經宣布了一項關于汽車處理器合作的戰略協議，為此，他們已經獲得了我們的PowerVR Series8XT GT8525 GPU授權。

PowerVR GT8525于去年4月首次發布，其特點是在一個可擴展的處理單元內設計了兩個集群。它基于Furian架構非常高效的設計，是高端移動設備和汽車領域很好的解決方案，在非常緊缺的電力情況下都能提供卓越的性能。

目前已經推出的PowerVR GT8540，采用四集群設計，同樣應用于高端智能手機和平板電腦，它的目標客戶是汽車行業。下面列舉了五大原因來說明為什么它如此適合這個市場并且幫助汽車OEM廠商實現未來更加大膽的設計。

1、虛擬化安全

很多人都知道，我們的智能手機已經不僅僅是手機——它們是我們隨身攜帶的功能齊全的小型電腦，比《星際迷航》（Star Trek）作者設想在60年代的那些僅具有音頻通信的設備更加的先進。同樣的進步也正發生在汽車行業，它正在成為一個真正的計算互聯網管節點，通過這種服務可以直接惠及消費者。這些服務包括音頻、視頻以及幫用戶找停車位。這個生態系統如何發展將取決于市場力量，但是必須確保平臺的安全性，在安全方面，汽車需要有比現在的臺式電腦更好的保護，自動駕駛汽車系統的崩潰則完全是不同的情況。

PowerVR獨有的全硬件虛擬化特性將會改變游戲規則，Series8XT支持多達8個虛擬機并設有優先級機制從而保證高優先級任務的性能，它還可以防止DoS攻擊，因此汽車公司可以感受到部署這些服務的安全性。有關PowerVR硬件虛擬化的完整介紹，請閱讀我們關于此主題的博客文章，更詳細的信息可以在白皮書中查找。

2、多個高分辨率顯示支持

就像我們的智能手機一樣，汽車的顯示屏越來越大，正如我上面提到的那樣，向Byton這樣的汽車正在把這個提升到一個新的高度。一旦這種自動駕駛汽車實現了，汽車將成為車輪上的電影院，隨時準備行駛或者用于娛樂。憑借性能可以一次驅動多達6個帶有復雜UI的4K屏幕，PowerVR GT8540在前幾代的基礎上填充密度增加了80%，它是實現這些場景應用的理想GPU。

3、工作負載的靈活性

工作負載的靈活性是什么意思呢？這包括兩個方面。目前 Series8XT 提供比以前更精細的上下文切換，這意味著它能夠以非常高的效率調度圖形任務，也就是說它可以基于快速的上下文切換提供任務優先級機制，同時最大化的利用GPU，換句話說就是確保所有可用的性能都被使用。一個真實的場景應該是能夠以穩定的60fps驅動控制面板集群并且保證后座的娛樂設施比如音樂、3D游戲能夠同時運行。

第二方面指的是四集群的GT8540包括兩個可擴展處理單元（SPU），它能夠在一個SPU上運行上文提到的圖形應用，同時能夠在第二個SPU上完全獨立的運行ADAS輔助功能，完全互不打擾。

因此由于工作負載靈活性的功能，我們可以實現60fps的控制面板集群、視頻或音頻流服務、3D游戲和ADAS輔助功能，所有這些功能都同時運行在一個GPU上。

4、領先的性能功耗（每毫瓦特）比

在過去十年里，隨著汽車的機械部件逐漸被電子元件所取代，主電池的壓力也急劇增加。此外，信息娛樂系統和駕駛輔助系統也增加了對車載電力的需求。因此，汽車也逐漸成為移動計算平臺，功率效率也逐漸具有更高的優先級。在全電動汽車中尤其如此，給電動機提供更多的功率，汽車的續航里程也就更遠。

此外，為了支持信息顯示和ADAS輔助功能的增加，廠商需要更強大的GPU，同時還需要散熱設計，因為多余的熱量等同于浪費能量，這會導致GPU性能降低，從而使得用戶的體驗變得糟糕。

PowerVR Series8XT的設計理念是為了使每毫瓦特的性能最大化，系統不需要水冷或其他冷卻方法，從而降低的空間。這使得它非常適合汽車制造商尋找增加圖形和計算性能的需求，使得它們的汽車更加的高效。

5、汽車已經準備就緒

曾經的汽車采用的是安全帶和ABS的設計，如今的新型汽車有了更先進的駕駛輔助系統。自適應巡航控制、自動制動、速度自適應巡航控制和車道偏離系統只是一些典型的應用案例。在自動駕駛方面，目前主要是Lv1和Lv2水平，Lv3-5則需要更復雜的系統來支持。汽車上的電子元件也需要是功能安全的——這保證即使在部件失效的情況下也能安全的運行。

目前的行業標準是ISO 26262，它為汽車供應鏈的安全集成技術發展和評估制定了框架，2018年，ISO 26262標準將會更新至第11部分，包括半導體IP資源。

這個標準定義了汽車安全完整性等級（ASIL），等級從A到D，D表示最嚴格。Imagination公司與汽車行業的關鍵廠商有著悠久的合作歷史，目前在ASIL認證的設備市場上已經有了先進GPU IP應用，因此，通過與Imagination公司合作，汽車廠商選擇的SoC器件能夠集成Imagination GPU IP，并且有信心及時有效的滿足ISO 26262標準的ASIL等級要求。