隨著GNSS技術的不斷進步，各類設備廣泛采用該技術實現高精度定位，并推動了其在眾多領域的廣泛應用。對于關鍵行業如汽車制造和基礎設施，設備的可用性和可靠性被視為基本準則，GNSS作為提供“絕對位置”信息的關鍵傳感器，其穩定性和可靠性尤為關鍵。為此，中國已為汽車行業制定了詳細的GNSS定位規范和行業標準。

GNSS模擬器解決方案支持：

• BD420005—2015《北斗/全球衛星導航系統（GNSS）導航單元性能要求及測試方法》
• BD420023—2019《北斗/全球衛星導航系統（GNSS）RTK接收機通用規范》
• GB/T34592-2017《自動駕駛車輛定位導航功能測試規范》
• GB/T34591-2017《自動駕駛車輛定位導航功能評價方法》
• 以及其他相關衍生標準
  

因此，在開發和應用包含GNSS定位導航功能的產品時，無論是模塊、整體解決方案還是完整的車輛系統，都需要進行嚴格的檢測和計量，以確保符合相關的標準規定。在中國，一些權威的計量檢測機構，如中國汽車工程研究院（中汽研）和中國賽寶實驗室等，承擔著這類測試任務。
傳統使用真實GNSS信號測試存在諸多問題：

• 測試場景不可重復，每一分每一秒都是真實的時間，真實的GNSS信號無法倒退，無法重復，這對測試來講意味著沒有足夠的可信度，是一個令人頭疼的問題。
• 測試場景無法控制，也許可以通過開關、衰減器等設備控制外圍信號的開斷、大小，但是無法選擇星座、頻點、衛星數量、衛星位置，無法按照測試標準進行控制與調整。
• 真實天空測試無法明確知道當前的測試條件，不確定是否真正達到了計量標準需要的純凈環境，這可能會對測試結果造成巨大影響。
• 無法測試極端條件，以電離層劣化這種現象為例，這種天文現象可遇不可求，可能數年才有一次，如果采用真實天信號測試，這種方法顯然是不可行的。

因此在計量測試行業，一般均會推薦使用GNSS模擬器來完成測試，以JJF1921—2021《GNSS行駛記錄儀校準規范》為例，規范6.2.1規定使用符合相關標準的GNSS模擬器并提供相關接入方法。

德思特提供的SafranGNSS模擬器是計量行業GNSS模擬器的優秀選擇之一，目前已經在相關企業得到應用。

從性能參數上，德思特提供的SafranGNSS模擬器具有行業領先的參數與性能，滿足市場上幾乎全部的GNSS測試與驗證需求：

• 偽距精度(PseudorangeAccuracy)：0.001m
• 偽距率(PseudorangeRate)：0.001m/s
• 功率范圍：-175~-30dBm/-125dBm~-20dBm
• 最大相對速度:1,500,000m/s
• 最大相對加速度：無限制
• 最大相對急動度：無限制
• 迭代率：1000Hz

德思特提供的SafranGNSS模擬器以其現代且直觀的圖形用戶界面（GUI），簡化了操作流程，使得計量檢測工程師能迅速掌握，僅需半小時就能獨立開展工作。它提供了Skydel軟件內的高效場景構建與調整功能，用戶可以輕松定制各種校準場景，如靈敏度校準、定位精度校準、速度測量誤差校準以及里程記錄準確性的驗證，所有過程都伴隨著即時的仿真結果反饋。

此外，德思特提供的SafranGNSS模擬器強調靈活性和自動化，用戶可根據既定的測試參數和策略，快速配置模型并導入自定義測試案例，創建標準化的自動化測試流程。借助德思特的自動化測試軟件，用戶可以無縫執行對標準規范的全面測試，并一鍵生成詳細報告，顯著節省了處理復雜測試問題的時間和精力，從而大幅提升了測試效率。

注：截圖為早期開發版本，不代表最終軟件品質