近日，“2024年度中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”評選結(jié)果公布，中國中車主持研究的科技成果分別榮獲特等獎1項、一等獎2項、二等獎6項、三等獎12項。再次展現(xiàn)了中國中車積極融入國家創(chuàng)新體系，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，只爭朝夕推進(jìn)重大產(chǎn)品創(chuàng)新，彰顯了中國中車在軌道交通裝備領(lǐng)域產(chǎn)品和技術(shù)的硬實力。

特等獎

復(fù)興號高原雙源動力集中動車組研制

（內(nèi)燃、電力分置式）

復(fù)興號高原雙源動力集中動車組是面向國家川藏鐵路建設(shè)和鐵路裝備創(chuàng)新發(fā)展等戰(zhàn)略需求，研制的世界首款適用于高原環(huán)境內(nèi)燃、電力雙源動力集中動車組。動車組針對高海拔、多隧道、跨電氣化和非電氣化運營等運用環(huán)境及線路需求，攻克了高原環(huán)境適應(yīng)性、雙源動力集成、內(nèi)電雙控等核心技術(shù)難題，填補了高原環(huán)境軌道交通裝備領(lǐng)域技術(shù)空白，實現(xiàn)了川藏鐵路拉林段開通運用及拉林拉日線的貫通運營，實現(xiàn)了復(fù)興號動車組對31個省區(qū)市全覆蓋，動車組居世界領(lǐng)先水平。

一等獎

中老鐵路動車組關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用

中老鐵路動車組是貫徹落實***總書記提出的“要把中老鐵路建成‘一帶一路’、中老友誼標(biāo)志性工程”的重大鐵路裝備工程。經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，攻克了跨國運行互聯(lián)互通、自適應(yīng)壓力控制、列車安全綜合監(jiān)測和工業(yè)設(shè)計形意融合等關(guān)鍵技術(shù)，破解在連續(xù)長大坡道、隧道及海拔落差大等復(fù)雜地理環(huán)境和高溫高濕條件下，車輛舒適和平穩(wěn)運行等難題，成功研制了采用中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造的首款跨國互聯(lián)互通運營動車組，建立了國內(nèi)首個中國標(biāo)準(zhǔn)“一帶一路”出口動力集中動車組技術(shù)平臺，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

多源混合動力動車組關(guān)鍵技術(shù)研究

及整車研制

多源混合動力動車組集成了兩種或三種動力源，研究了模塊化、平臺化、系列化的整車系統(tǒng)集成、多源動力驅(qū)動系統(tǒng)、高壓大容量高功率動力電池組、高集成度內(nèi)燃動力包、多策略能量管理系統(tǒng)、自主化網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、自主化制動系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，具有應(yīng)急救援功能，實現(xiàn)了跨線運行的全新交通模式，是我國鐵路交通領(lǐng)域從無到有的重大突破，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

二等獎

1.CRH2系列動車組鍛鋼制動盤自主創(chuàng)新深化研究

2.新一代軌道交通裝備用傳感器核心技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化

3.高速動車組耐高溫鹽霧長壽命減振降噪部件關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用

4.時速160公里鼓形動力集中動車組牽引變流器研制及應(yīng)用

5.復(fù)雜振動服役環(huán)境下鐵路貨車疲勞評估平臺開發(fā)與應(yīng)用

6.軌道交通裝備用緊固件產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究及應(yīng)用

三等獎

1.動車組PHM技術(shù)研究與應(yīng)用

2.軌道車輛平臺化碰撞試驗驗證技術(shù)研究與裝備研制

3.高速列車高性能、高可靠粘接制造技術(shù)體系的構(gòu)建與實施

4.新型氣液緩沖器研制

5.軌道交通大容量動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用

6.復(fù)興型3000馬力混合動力（重混）調(diào)車機車變流器研制及應(yīng)用

7.大功率中高速發(fā)動機曲軸機械加工關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用

8.HXN3型機車增壓器高原適應(yīng)性技術(shù)與應(yīng)用

9.高平整度、輕量化的軌道客車車體關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化

10.澳大利亞力拓400m鋼軌列車關(guān)鍵技術(shù)研究

11.新一代GYA70A、GYA70AS型液化石油氣罐車研制

12.出口澳大利亞系列集裝箱平車研制及應(yīng)用