據了解，戴姆勒和博世擬在未來幾個月測試自己的無人駕駛計程車，這也意味著他們很快就會生產自己的無人駕駛計程車。博世首席執行官沃克馬-鄧納爾(Volkmar Denner)日前表示，兩家公司“的測試車輛（無人駕駛計程車）將在未來數月出現在街頭”。梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒和博世去年決定聯手開發自動駕駛汽車，以加快生產無人駕駛計程車，力爭在激烈的競爭中取得優勢。

科技公司和汽車制造商正在努力適應汽車行業的變化趨勢，因為消費者越來越多地使用智能手機來定位、叫車和租用車輛，而不是購買汽車。該消息表明，兩家公司正在履行自己的諾言，以彌補失去的時間。

戴姆勒公司副總裁威爾科-斯塔克表示：“除了比較高級別的3級自動駕駛車輛，在可預見的未來，我們也將讓4級/5級的完全自動駕駛汽車行駛在街頭。一輛3級自動駕駛汽車還需要方向盤和一名司機，如果汽車遇到問題，車上的司機可以接管汽車。”

資料顯示，2014年，美國汽車工程師學會（SAE）將車輛自動駕駛劃分為Level0—Level5六個等級，其中，Level4指汽車在限定道路和環境條件下實現完全意義的自動駕駛，例如，在城市中心的確定地理位置區域實現自動駕駛，或者在特定天氣條件下實現自動駕駛。而Level5則意味著車輛可在任何環境和條件下無需人類干預自主運行，其甚至不需要方向盤。

戴姆勒押注具有計程車功能的無人駕駛汽車，并將這一用途視作推廣自己技術的優勢。戴姆勒公司副總裁威爾科-斯塔克表示：“無人駕駛計程車不僅僅是安裝了自動駕駛技術的出租車，從一開始就應當設計成自動駕駛計程車。我們不會有一個臨時的解決方案。如果這些無人駕駛計程車的人機工程學和性能比改裝后的傳統汽車好，那將給無人駕駛計程車帶來優勢。”