新能源汽車行業近年來發展迅速，已成為全球最耀眼的產業之一。據預測，2023年中國新能源汽車銷量將達到950萬輛，市場占比高達31.6%。到2024年，年銷量有望進一步攀升至1200-1300萬輛，市場占比可能超過45%，并占據全球年產銷量的60%。這一趨勢讓人聯想到光伏行業的崛起，新能源汽車行業的發展似乎正沿著相似的軌跡前進。

在SiC（碳化硅）技術的應用方面，自特斯拉在2017年推出首款基于SiC主驅的汽車后，中國企業如比亞迪等也于2020年前后開始跟進。隨后，各大汽車制造商和主驅制造商紛紛投身SiC平臺的研發。到2023年，已公開的國產SiC車型已達142款，標志著新能源汽車采用SiC的市場已全面打開。

在E維智庫第12屆中國硬科技產業鏈創新趨勢峰會暨百家媒體論壇上，清純半導體（寧波）有限公司市場經理詹旭標對車載SiC產業的發展以及國內車載SiC技術的進展進行了深入分析和解讀。

詹旭標指出，SiC技術為新能源汽車帶來了諸多優勢。目前，車機主驅應用的主流器件為1200V SiC MOSFET，而400V平臺則逐步采用750V SiC進行替代。SiC器件的性能、質量、價格及產能是主驅大規模應用的關鍵考量因素。

在提升續航里程方面，SiC MOSFET憑借低導通電阻和低開關損耗，相比傳統硅IGBT方案，電機控制器系統損耗可降低70%，從而增加5%的行駛里程。此外，SiC的應用還有助于緩解補能焦慮，通過提高充電功率，預計到2025年，用戶將能在15分鐘內補充80%的電能。

充電樁行業作為新能源汽車市場的另一大活躍領域，已進入充分競爭階段。目前，國內充電樁保有量約900-1000萬臺，2024年市場規模預計達25億人民幣。根據規劃，到2030年，汽車保有量將達到6000萬輛，車樁比達到1:1，意味著未來4-5年內還需新增約5000萬個充電樁。目前，充電模塊已開始采用SiC，并在DC-DC轉換及PFC應用中廣泛使用，每個充電樁至少使用8個以上SiC器件，市場規模潛力巨大。

然而，盡管國內SiC產業發展迅速，但全球SiC市場仍由國外企業引領。根據預測，到2025年，全球SiC市場規模預計將接近60億美元，年復合增長率有望達到36.7%左右。市場前五強企業的合計市場份額高達91.9%，國內企業的市場份額相對較小。

在產能方面，盡管國內產能規劃已達千億級別，但分布過于分散，頭部企業尚未形成明顯優勢。預計到2026年，國內SiC襯底規劃產能將達到460萬片，若這些產能能順利轉化為量產，將能滿足大約3000萬輛新能源汽車的需求。這可能導致SiC行業面臨內卷和產能過剩的風險。

技術方面，主流SiC MOSFET技術呈現出穩健發展的態勢，其設計方案主要分為平面柵結構和溝槽柵結構兩大類。國內SiC器件技術進展迅速，產業鏈日趨完善，從材料到設計、代工等各個環節均已形成較為成熟的體系。清純半導體等國內企業已在主驅領域推出了多款產品，其性能與國際一流水平相當，并在某些方面表現更佳。

展望未來，國內SiC半導體產業正蓬勃發展，競爭日益激烈，已進入快速洗牌階段。盡管在乘用車主驅應用上還暫時需要依賴進口，但預計未來2-3年內將顯著改善。隨著國產SiC MOSFET技術的快速發展和國際先進水平的差距不斷縮小，部分領域已實現并跑甚至領跑。國內SiC半導體產品因競爭而價格迅速下降，質量不斷提升，產能逐步擴大，有望最終主導全球供應鏈。